動きがエモい。エアサスの仕組みと調整できる高さってどのくらいなのか？

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車の車高を自由自在に変更することができるエアサス。エアサスの動きとツライチのタイヤ側面との距離感がエモすぎる動画。これからエアサスでカスタムしたい人なら知っておきたいエアサスの仕組みとは

SNSで2824いいねや再生回数を獲得！バズって話題になった動画がこちらです。

動きがエモい。エアサスの仕組みと調整できる高さってどのくらいなのか？の詳細情報はこちら👇

車の車高を自由自在に調整するエアサスの仕組み


カスタムの基本ローダウンにツライチ（ボディに大してタイヤをツライチにすること）

ただし車高を低くしてしまうとちょっとした段差が乗り越えられないなど日頃の運転に支障をきたしてしまう。

そのためにスイッチで車高を自由自在に変更することができる仕組みを搭載したサスペンションシステムがエアサス

サスペンションをエアーで調整して8cmから12cm前後のストロークの調整ができる
段差を乗り越えるときは最大限に走行中は程よく、停車中は最低にする

通常のサスペンションではコイルバネを用いている車高調は、このコイルバネの固定位置を変更できるもので
エアサスは、コイルばねの代わりに空気が入ったエアバッグを使用するのがエアサス

エアサスってこんなサスペンション。本当にエアバックがバネの代わりに使われているのです


ネットのコメント


「いや、当たってるわ！」

「＼ゴ　リ　ッ／」

「ハンドル切れないけどな」

「いやこれ当たって...」

「アルミホイールに傷が、、、」

「これだけはみ出してる時点でもうアウト」

「走らせた時点でガリガリ削れるわｗ」

「結果はみ出てるんじゃ」

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2020-01-26 2824

GoAuto編集部

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