マフラーからの黒煙とアイドリング不良について現在所有車の不良に悩んでおります。原因は大凡インジェクターであろうと推

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マフラーからの黒煙とアイドリング不良について現在所有車の不良に悩んでおります。原因は大凡インジェクターであろうと推測しているのですがご意見伺わせて頂きたく質問させて頂きました。 ※乗り換えろというのは無しでお願いします・・ <車種> 2000年式クライスラーグランドボイジャー GS型 3300cc 走行距離16万キロ排気系：触媒以降のマフラー交換吸気系：N&N純正交換型フィルタープラグ：イリジウムIX プラグコードMSDへ交換済み <不調内容> 朝始動時及び長時間(5時間以上)停車時にエンジンを始動すると排気音から「パッパッパッ・・・・」という音と共に鼻をつく異臭がでます。さらにアクセルを3～5000回転ほどまで空ぶかしすると黒煙が出ます。 3ヶ月前までは始動後、5分程度の走行で通常通りの走行ができていましたが現在は15分ほど走行してやっともたつきなく走れるような状況です。メンテナンスとしてＩＡＣバルブ、プラグ及びプラグコード、Ｏ２センサーは今年交換しており交換後すぐに不調となったわけではない為、現時点未交換の燃料系統、燃料ポンプ及びフィルター、インジェクターなどが怪しいのではと推測しまずはインジェクターを交換しようと考えました。この考えで足りない点やさらに注意すべき点があれば教えて頂きたくお願いします。外車は初めなので特有の注意点を教えて頂けると助かります。

なかなか見ることが無い車なのであくまでも今までの経験から。燃料系統の不具合はエンストやエンジンが始動しない等が多いので黒煙を吐く場合だと燃料系統は当てはまらない。ガソリン車で、インジェクターの不調で交換なんてなかなか無いな。ジーゼルならノズルが悪くなったりはあるだろうが。ガソリン車で黒煙を吐くと言うのは燃料が濃すぎる。点火時期のずれや各センサー類の不調だと思います。車の年式が古いので何が悪くても何らおかしくないし外車に精通する整備工場で見てもらうのがいいかも。

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