昔の日産の車両型式で質問です。ハコスカ〜ジャパンまでのスカイラインの車両型式はC10〜C210となっていましたよね。今

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昔の日産の車両型式で質問です。ハコスカ〜ジャパンまでのスカイラインの車両型式はC10〜C210となっていましたよね。今でもそうですが、日産の車両型式で10の位が「1」のものが小型車で「3」のものが中型車となっています。ハコスカ〜ジャパンの時代でもスカイラインは車格的にも小型車というよりも、ローレルと同等の中型車だったと思うのです。ウィキペディアを見たところ、スカイラインは本来「3」だが、政治的な理由で小型扱いとなったと書いてました。この政治的な理由とは何でしょうか？あと、ニューマンスカイライン以降はR30のように「3」になったのは何故でしょうか？

政治には詳しくないので政治的理由はわかりませんが、10からの（日産）スカイラインは、車格的には同じ時代のローレルと比べると同等でなく常にスカイラインのほうが確実に小さく（車幅など）ローレルと同等ではないような気がします。そして30スカイラインになったときには、小型車と呼ぶには全長や車幅が1670㎜と大きくなりすぎ中型車の「３」になったのではないかと思いますが、いかかがなものでしょうか？ 30からのスカイラインは4気筒エンジンの載る1800ccクラスでもショートノーズでなくロングボディーの中型サイズです。２１０ジャパンまでが「２」と付ける大きさの限界なのではないかと・・・

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この質問「昔の日産の車両型式で質問です。ハコスカ〜ジャパンまでのスカイラインの車両型式はC10〜C210となっていましたよね。今でもそうですが、日産の車両型式で10の位が「1」のものが小型車で「3」のものが中型車となっています。ハコスカ〜ジャパンの時代でもスカイラインは車格的にも小型車というよりも、ローレルと同等の中型車だったと思うのです。ウィキペディアを見たところ、スカイラインは本来「3」だが、政治的な理由で小型扱いとなったと書いてました。この政治的な理由とは何でしょうか？あと、ニューマンスカイライン以降はR30のように「3」になったのは何故でしょうか？」に答えてみる