プジョー206ccとルノーメガーヌカブリオレのどちらかを購入しようと検討中です。 ネットで色々と調べた結果 プジョー20

この2つだとクラスが違いますね。 メガーヌならプジョーだと30※系のオープンですね。 307CC辺りになると思います。 206CCの後席は子供すら座るのが難しいようなあくまで補助席のような物です。 後席を使いたいと言うならメガーヌか307CCでしょう。 どっちもそんなに壊れる車では無いと思います。 まあ、大きい分だけ206よりメガーヌの方が経費は大きめでしょうが… （新車価格の差も部品代などに影響します） 肝心のルーフのトラブルもそんなに聞かないです。 ただ、仏車の場合ネックはATなんですよね。 トラブルのほとんどはATに纏わる物だと言われる位。 MT選べればそれは避けられるんですが…。 後は好みで選ぶのが一番幸せになれますよ。 好きな車なら多少のトラブルなら許せるかも知れません。 アバタもエクボって奴です。 自分はルノー（ルーテシア）もプジョー（206）も所有した経験がありますが、個人的にはルノーの方が仏車らしい感じでした。 プジョーは結構しっかりしてます。 だから日本人はプジョーの方が好きな人が多いのでしょう。 デザイン的には当時にルノーは尖ってましたから、それが気に入るかどうかでしょうか？ プジョーはどっちかと言えば当時は保守的でした。 206CC、307CC（前期型）は結構大人しめデザインです。 多少走行距離が伸びていても、メンテナンス履歴がハッキリしてる物の方が良いでしょうね。 走ってない個体は充分なメンテを受けてない可能性も高いですから。 この手は一概に走行距離が短い物が良いとも言えないんです。 自分はこの手が大好物で痛い目にもあってるので、色々と書きたいけど…結局は「好きな物を選ぶ」 これが一番大事だと思います。 妥協したってトラブルときはトラブりますから、 この時代の車ならイタ車だろうと仏車だろうと路上で動かなくなるような事態に陥ることはめったに無いです。 燃費に関しては欧州車は使い方でかなり変わってきます。 高速など走ると結構伸びますが、30分走って駐車とか買い物みたいなチョイ乗り的な使い方だとかなり落ちます。 倍くらい違うこともありますね。 経験上、排気量の差とかではあまり変わらないです。 ハイオクなんでそれがちょっと厄介ではありますね。 後は専門店、それでも不安だと言うならディーラー中古を選んでおけば大丈夫でしょ。 そりゃ多少は金はかかりますけど、その見返りは多分得られると思います。 悩んでる時期が一番楽しいんですよね。 大いに悩んで下さい。 楽しいクルマ生活を！！！ 実は自分も次はオープン狙ってます。 自分はシトロエンプルリエル辺りがイイなぁ。