スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD （ブルーメタリック）5MT 2008年 走行距離 4万5千キロ 乗り出し価格 1

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匿名さんからの質問

スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD （ブルーメタリック）5MT 2008年 走行距離 4万5千キロ 乗り出し価格 171万円 スバル インプレッサハッチバック 2.0 S -GT スポーツパッケージ 4WD （ブラック） フロアMTモード付4AT 2007年 走行距離 2万キロ 乗り出し価格 153万円 の二台の車で悩んでいます。 今はワゴンRに乗っていまして、車検が切れるタイミングで買い替えを考えています。 本当はSTIやシビックタイプRなど欲しいのですが家族もいるのであまり高くなく走行距離も少なく長く乗れ！それなりにパワーも走りもある車が欲しいと思い。この2台で悩んでいます。 ワゴンR以前はRX7のMTに乗っており、MTの楽しさも知っていますし、この2台が走行距離と価格が一緒ならMTを選ぶと思います。 みなさんならどちらお選びますか？参考にさせてください。
S-GTのMTを2年ほど前に弟に譲りましたが、今でも結構高いものなんですね。 あまり下がっていないようで、ちょっと驚きました。 (新車時価格では上回る、6MTのBRZ Sとかは3年落ちで200万ちょいですから) その当時、乗り換えの話をスバルでしたら、この車はMTじゃないと売れないと言っていました。新車時とは傾向が違うんでしょうね。 正直言って割高のように思えますが、こういう車(Cセグハッチバック・4WD・MT・250馬力)が希少ということでしょうし、選ばなければいけないならMTにします。 ファミリーカー用途としても乗り心地や実用性は問題ないです。

#S7スポーツバック

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S7スポーツバックの知っておきたい情報

S7スポーツバックに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

S7スポーツバックに関するQ&A

S7スポーツバックに関する他のよくある質問

S7スポーツバックの知りたいことや、みんなが疑問に思っている S7スポーツバックに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので S7スポーツバックへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、アウディS7スポーツバックです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

アウディS7スポーツバックの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、アウディS7スポーツバックを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

アウディS7スポーツバックの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

アウディS7スポーツバックの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、S7スポーツバックの燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

アウディS7スポーツバックのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アウディS7スポーツバックのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディS7スポーツバックの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

アウディS7スポーツバックのタイヤ交換を考えています。
アウディS7スポーツバックのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディS7スポーツバックでインチアップするなら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

アウディS7スポーツバックの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、S7スポーツバックの燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

アクセラ用のオートエグゼのレカロセミバケはFD3Sに装着可能か？どんなシート??相場は？ 親父のRX-7にレカロセミバケが欲しいけど、親は"暴走族"にされると思ってかw非協力的で、 かつ親のクルマに新品程の出費はと二の足を踏んでいましたが、今日知人がアクセラに着けていたけど合わなくて保管していることを偶然知り、早速どんなシートなのか検索するのですが廃盤のようで確証が取れません。
現物は見ていませんがセミバケ形状だと思うとのこと。
取説をチラッと見ましたがアコードユーロR純正に似ていました。
それとレカロ用のレールが有れば装着可能と思うのですが当方180㎝の胴長で天井が窮屈に感じていたので親父が操作面でアレルギーを出さないwしっかりした作りのローポジレールと組み合わせたいです。
どこのがイイでしょう？ 知人はおそらく先々代アクセラスポーツ？ワゴンタイプ平成15か17年式、新車購入時にディーラーオプションで着けたんじゃ、というあまりレカロの価値とか相場を知らない方と思うのですがCR-Vに買い替えたのでこれからも眠ったままだと思います。
状態にもよりますがすぐ外したとのコトなので、後で騙されたと思われないような真っ当な金額提示をしたいです。
自分も知りません。
目的は自分が胴長の腰痛持ちで、純正シートでは正しく腰掛けても長時間だと腰に来るのと、シートバックが自分には小さくwヘッドクリアランスがないからですwそれと5型35000キロと言えども平成13年式のクルマなのでシートクッションがヘタってフレームで支えてるだけなカンジで路面の衝撃がもろに受けてる気がします。
父のFD3Sは希少なwオートマなのでホールド性は全く求めていません。
父は"暴走族"アレルギーwなので乗り降りのしやすさは気にします。
他アドバイス等喜んでお受けします。
よろしくお願いします

みんなが知りたい質問

フォアのラバーを変えるか迷っています。
僕は高１で、卓球歴４年のSウラツブ前陣攻守型です。
粒高で粘ってフォアで決めるタイプなのですが、フォアドライブの威力が足りず、返されてしまいます。
今使っているのは、ラケットがスワット、フォアがラクザ7ソフトの厚、バックがカールp3の特薄で、フォアの威力以外は気にいっています。
そこで、フォアのラバーを変えるか、ラバーはそのままでフォームの改善やトレーニングで補うか、どちらが良いでしょうか。
因みに、スポーツテストではほとんどの種目で全国平均くらいなので、筋力とかも普通だと思います。