アルファロメオ155V6 1996年型 2500CCのエキゾーストフロントパイプを純正より等長ステンレスの物に交換しましたところ暖気運転時数分するとアイドリング

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匿名さんからの質問

アルファロメオ155V6 1996年型 2500CCのエキゾーストフロントパイプを純正より等長ステンレスの物に交換しましたところ暖気運転時数分するとアイドリングが1300回転から一気に2400回転まで 上がり数分後何事もなかった様に800回転に戻ります。フロントパイプ交換前は暖気時1200~1300回転、暖気終了で800回転で安定しておりました。O2センサーは従来つけていたものをそのまま装着、水温センサーは昨年新品に交換しております。どなたかご存知の方教えてください。よろしくお願いします。

これは、アルファ155に限った事では無く、 エキパイを交換すると、どのような車にも 起きうる症状と考えられます。 エキパイをカーボンからステンレスに変える メリットはパイプの肉厚を薄く出来る事です。 しかし、ステンレスはカーボンに比べて 熱応力に対しては対応力は低いです。 なので、排気ガスによる熱が、なかなかエキパイに 伝わらないので、排気ガスが排出されず、 センサーが燃料度合いを上げて アイドリング回転が上がると考えられます。 エキパイの温度が上がると パイプ内部のガス循環効率が一気に上がり 安定して回転量が下がると思います。 一度、専門店に出向いて 燃焼度合いを確認して、適切なセンサーの セッティングをした方が良いかもしれません。

#アルファ155

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【冷却系で原因不明の症状が! 熟練のメカの方! どうかご教授ください!】 19年落ちのアルファロメオ155V6、2.5Lです。
私は素人で、メカに関して一切知識が有りません。
冷却水の水温が安定しません。
通常なら、よほどの事が無ければ、90度近辺で安定しているものだと想像します。
ところが、私の車は、ごく普通に運転していると、すぐに100度くらいになってしまいます。
確認したところ、信号の無い山道だと、 登り道だと水温が100度くらいのままです。
これが、下り道になると、順調に2~3分走行すると、100度から80度くらいに下がって安定します。
そしてまた登りになると、2~3分で100くらいになります。
基本的には、100度くらいで安定しているのですが、少し回転を上げ気味に登り道を走行したら、115度くらいまでいきました。
(その後下りで、一気に80度くらいまで冷やしました) 一体何故、冷却水の水温が安定しないのでしょうか? 水温の変動が極端すぎます。
原因が分かる方はいらっしゃいますか? 一ヶ月くらいディーラーに預けて調子を診てもらいましたが、全ての箇所で機能的な不具合は無いそうです。
ですので、そのまま使用しています。
そもそも、水温が115度くらいまで上がっても、エンジンには影響は無いのでしょうか? いつかオーバーヒートしてしまいそうで、怖いです。