レクサスIS２５０C（コンバーチブル）で前期と後期の違いを教えてください。特に足回りなどの変更が行われたかが知りたいです

レクサス IS250C 最終後期モデルオーナーです。 前期後期の主な変更点は ・前期のヘッドライトは普通のヘッドライトだが、後期からはL字型のLEDポジションランプがヘッドライトに組み込まれたこと。 それにより若干フロントバンパーの形状が変更されているので後期のヘッドライトを前期にポン付け移植はできません。 ・純正ナビが後期では当時の最新型になっているのに対し前期は旧型であること。 ナビのコントロールスイッチの配置や形も変更されています。 ・ルーフ開閉時に落ち葉や水がトランクに入り込まないようなパーツが後期には付けられましたが前期には付いていないので洗車してすぐや、雨がやんですぐにルーフの開閉を行うと前期型はトランクに大量の水が流れ込んでしまいます。 このパーツはレクサスのディーラーで取り寄せることも可能で、前期型にも取り付けができます。 ・後期型にはすべての窓をスイッチひとつで同時に開閉を行うことが出来るスイッチがつきました。 ・後期型はナビが高速道路から発信される情報を読み取るような機能が搭載されました。名前は忘れてしまいました。すみません。 ・後期型には新たにFスポーツのグレードが加えられ、足まわりを強化したり、Fスポーツ専用ボディカラーやブラックを基調にしたインテリアが設定されました。 足まわりについての変更点は私は存じあげておりませんが、レクサス専用パーツ制作販売をしているシンクデザインさんのブログを拝見したかぎり、高速走行時の接地感の無さは前期も後期も変わらないみたいです。 私もどノーマルのオープン走行時で時速百うん十キロまでスピードを出しましたが、まっすぐ走るのは大丈夫なのですが、「クイック？」というのでしょうか？急な車線変更時には車体が横転しそうなほど大きくふらついてしまって体勢を立ち直らせるまでとてもひやひやしました。 スピードを出す車で無いことは分かっているのですが、インテリジェントスポーツコンバーチブルと名乗るからにはFスポーツ以外のグレードでも安心してスポーティーな走りが出来るように作ってもらいかったですね。 この点はLSDを取り付けるだけで大幅に改善されるようですので時間ができたら私もLSDを取り付けたいと思っています。