BMWの３シリーズクーペ320i (E92)の購入について 現在、２２歳で軽自動車から外車に乗り換えようとおもっています

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匿名さんからの質問

BMWの３シリーズクーペ320i (E92)の購入について 現在、２２歳で軽自動車から外車に乗り換えようとおもっています。 運転免許をとってから４年近くミラのMTで我慢してきました。 現在、月収は２０万～２５です。実家ぐらしで駐車場も都心のほうではないので余裕はあります。 ローンでの購入を考え２Ｌクラスの320iクーペ(E92) 200万～270万の購入しようかと考えてます。 同世代の友人が国産スポーツカー、アルテッツア、シルビア、１Ｊなど。 私も車は好きなほうですが、ドリフトなどは興味はなく、自分に満足のいく先をいった乗り方をしたいと考えています。 ですが、希望は320iクーペ―の左ハンドルでＭＴでできればサンルーフ付きを望んでおります。そしてあのbmwの視点が上側にある純正モニターにフルセグやUSBを内蔵させることができるのが希望です。 それとナビは興味ないんですが、DVDやUSBでMPEGなど再生可能なモニターやフルセグなどに興味があり、 できればBMWの純正のモニターで視聴できればいいなと考えております。 Gooなどの中古車で調べると内装のモニター2009年以降の320iは純正でついていますが、 それ以前の年式となると、高年式のBMWのあのモニターはついてなく、オンダッシュや2din風のモニターのものしかみないです。 2009年以降の320iには左ハンドルのＭＴはないのでしょうか？ また維持費なども大丈夫でしょうか？見た感じ問題はない感じがしますので、 3.0Lの上級グレードなどは興味がないです。なぜなら、排気量がでかく税金やガソリンなどあまり使いたくはないので
E92 320iは前期から既に左ハンドルの設定はありません。 左ハンドルなら323i以上となります。 ただ、MTは320iしか設定がありませんから、望む設定の車両は正規車では存在しません。 （2005年以降の320iには左ハンドルMTは存在しません。E46までとなります。） E92で左ハンドルなら323i,325i,330i,335iを探すしかありません。 E92でMTなら、右ハンドルの320i MTを探すしかありません。 2008年からiDriveが大きく進化しました。 純正モニターに純正ワンセグチューナーが接続できるのは、2008年以降のiDriveでなければなりません。 旧iDriveにも対応できる、ナビ男くんのBMW i-Drive SOLUTIONが良いでしょう。 https://www.7210.jp/text/sol_bmw.text/bmw_info2.html 故障率は日本車と対して変わりません。 ただ、高性能の部品を使っているので、修理部品はどうしても高額です。 運悪く故障した場合は、ある程度の出費覚悟は必要です。 (pyonkichi996さんへ)

#200シリーズクーペ

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200シリーズクーペの知っておきたい情報

200シリーズクーペに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

200シリーズクーペに関するQ&A

200シリーズクーペに関する他のよくある質問

200シリーズクーペの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 200シリーズクーペに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 200シリーズクーペへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、ローバー200シリーズクーペです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

ローバー200シリーズクーペの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、ローバー200シリーズクーペを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

ローバー200シリーズクーペの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

ローバー200シリーズクーペのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ローバー200シリーズクーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ローバー200シリーズクーペの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

ローバー200シリーズクーペのタイヤ交換を考えています。
ローバー200シリーズクーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ローバー200シリーズクーペでインチアップするなら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

若者が乗るレクサス・トヨタのおすすめ中古車は？ こんにちは。
今大学生で来年社会人になる若者です。
今は４ドアスポーツセダンのマニュアル乗ってるのですがト○タ系会社へ就職したため 乗り換えを検討しております。
新車で車を購入するのは高いので中古で購入しようと考えてますが みなさんなら何を購入しますか？ ちなみに予算は１００～２００万を考えています。
条件はまずレクサスとトヨタ、VWは絶対 セダン・クーペ・オープンのいずれかを狙っている MTの方がいいが、そこまでこだわらない と考えております。
私は車が大好きで、同じような車好きの方はどのように考えるか気になりました。
買うのは私ですがみなさんもぜひ自分が買うならという意見で考えてもらいたいです。
自分が今考えているのは レクサス：GS、IS トヨタ：チェイサー，ヴェロッサ，クラウンアスリート，マジェスタ，ソアラ ちなみに他メーカーなら 日産：Z33 本田：アコードユーロR，S2000 スバル：レガシィB4 マツダ：アテンザスポーツ ベンツ：Eクラス BMW：５シリーズ アウディ：A6 などがいいなと考えています。
ぜひ回答よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

ＢＭＷ６シリーズについて ６シリーズクーペが８月に受注開始の記事をみて一目惚れした２１歳♂の独身です。
現在オデッセイＲＢ１のアブソに乗っているんですが２年後（車検が切れたら）乗り換えたいと思っています。
ここでアドバイスをもらいたいのですが・・・・ 今から貯金をして２年後にモデルチェンジしたのを買うとしたらいくら位になってますか？ 新車は買えそうにないので中古で（理想は６５０i） ２年間でボーナスを入れて２００万位貯まりそうです ２００万を頭金にして残りをローンにしようとおもってます。
年間所得が２４０万の僕でも買えますか？ 買って維持できそうですか・・・？ ちなみにギャンブルタバコ酒はなにもしてません（笑） あまり友達も多くないので休日にもお金あまり使ってないという考えだけで買えそうと思っています←この考えでだけでわだめですか？ 質問が多くなってすみませんが回りにクーペ系に乗ってる人がいないので長所と短所を教えていただけたら幸いです。

みんなが知りたい質問

色々な種類が気になり、中古車の購入で非常に迷っています。
アドバイスを下さい。
短期の単身赴任が決まり、3ヶ月から半年間、自宅から200kmほど離れた所に住むことになりました。
赴任先は田舎で生活の足と自宅への交通手段として中古車を購入しようと思っています。
折角なので割安で面白い車を購入しようと思っており、100〜150万円くらいで購入できる中古車につい意見を頂きたいです。
■以下、調べてみて気になった車種です。
・アルファロメオ GT ・アウディ TT （旧モデル） ・BMW 3シリーズクーペ （旧モデル。
旧々？） ・BMW Mini ・VW ポロ ・スズキ ジムニー ・レンジローバー ディスカバリー2 （燃費を考えるとディーゼルが良い？） ・プジョー 307CC 単身赴任が終わって自宅に戻ってからも、車は維持するつもりです。
運転が楽しめる、デザインが良い、レクリエーションに活かせる、など何らかの価値がある車に惹かれています。
外国車ばかりなのは見栄っ張りのようかもしれませんが、トンガッた車が目についただけで特に見栄を張ろうとは思っていません。
（100万円〜で購入というくらいですから） 「他にこんな車もあるよ」などご意見もいただければ嬉しいです。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

現行でスポーツカーが少なすぎる。
しかも、魅力的なものが少ない。
と常々思っています。
しかも、なぜか最近は空前のバンブームらしく、 右も左もずんぐりむっくりのボディが走り回っており、 魅力的な車種が極端に少ないと思うのは気のせいでしょうか？ そんな中でも、少ないスポーツカーを各社生産していますが、 ８６とBRZはほぼ同じだし、 ランサー、WRXはどちらかと言えばラリー志向のスポーツカー。
スカイラインクーペやフェアレディZシリーズは、５００万前後で 庶民には手が出ない価格帯。
しかも、攻撃的なスタイルに今ひとつ欠ける印象。
GTRは、もう空想の世界でしかないですし、これならかつてのNSXの方が数億倍マシな気がします。
妙に中途半端な実益兼ねたおっちゃんスポーツが多い印象。
レクサスのISシリーズも成金ベンツっぽくてなんだかなぁ。
と思います。
スイフトスポーツは、価格帯は良いですが、ちょっと丸すぎる印象。
唯一、マツダロードスターが孤軍奮闘している印象です。
マツダ（ユーノス）ロードスターは本当凄いと思います。
RX-7やスープラ、GTO、セリカなどかつての名を馳せたシリーズは全て終焉を迎えたのに、 未だにマツダロードスターはバリバリ健在です。
国産スポーツの歴史に残る車だと思います。
一方で、 最近RX-8も生産中止になりましたし、 なんか、やはり最近はスポーツカーの車種が少ない上に、 魅力的な車種が少ない、そして２００万円台などのお手ごろのスペシャリティースポーツが激減したと思います。
自動車情報誌を見ても、バンはカラーで大きく取り上げて スポーツカーは巻末に白黒ページで扱われる感じで、 結果的に新車で買える資金があっても、 敢えて新車は避けて、中古で過去の魅力的なクーペに流れていきそうです。
来年は、S2000、NSX、ビートの後継機種が、ダイハツはコペンの後継も、 またトヨタも来年は８６に追随する１５０万～２００万クラスのクーペスポーツを投入するとのことで、 スタイリッシュなボディスポーツの登場を期待しているところですが。
。
古臭い人間かもしれませんが、私のように現在の車のスタイル、 楽しみ方に疑問を呈する人はいるでしょうか？ 駐車場や公道見ても、とにかくつまらなそうな車が増えたなという印象です。
沢山物がつめれば、沢山人を載せられれば良い的な、実益に走りすぎているような。
。
。
周りがバンだから僕も、私もバンで、、 とりあえずビールで、、 みたいな、そういう右向け右的な、日本人的気質がモロに今の車産業で出てしまっているよう

みんなが知りたい質問

次に乗る車について悩んでいます。
現在トヨタのアルテッツァ(RS,MT)に乗っているのですが、そろそろ買い換えを考えています。
パワー不足を感じる以外は特に不満があるわけではないのですが、そろそろ年式的にも距離的にも次の車をと思っています。
そこで、いわゆるスポーツカーとまではいかなくても、スポーティー(イメージとしてはアルテッツァのよう)な車で、FRのMTを探しています。
ボディタイプはセダンないしはクーペで3000cc以下、予算としては150～200万程で考えています。
自分が思い当たるものとしてはBMW3シリーズがまっ先に思い浮かんだのですが、以上の条件にあてはまる車はあるでしょうか？ また、試乗したわけではないのですが320iはアルテッツァの上位互換のような認識です。
もしアルテッツァから乗り換えられた方がいらっしゃったら、感想等お願い致します。