車の買い換えについて 今、H5式ファミリアアスティナ(1.5DOHC、サンルーフ付)に乗っています

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匿名さんからの質問

車の買い換えについて 今、H5式ファミリアアスティナ(1.5DOHC、サンルーフ付)に乗っています。 まだ先なのですが来年4月に車検で買い換えを検討しています。 候補としてはNBロードスターの1.6と1.8、もしくはカプチーノです。 性能的にはアスティナの性能で今の自分には十分です。 基本は町乗りで月に一回は実家に帰るので高速で往復600KMは運転します。あとはふらりと近場にドライブに行くことが多いです。 ちなみにアスティナの維持費は月に 駐車場11000円/月 任意保険7000円/月(車両保険無) ガソリン代10000円/月 程度で故障はあまりなかったのですがあっても10000円くらいで済みました。 今は一人暮らしで手取りは15万程です。自炊がメインで、飲みは2、3ヶ月に一度で、他の生活費にもそこまでお金はかかっていません。 上記の車でおすすめはどれでしょうか? ※アスティナとロードスター1.6ではスペックはほぼ一緒でFFかFRかの違い、屋根の有無の違い、乗車人数の違いだと思いますが劇的な変化は感じ取れますか?

私はアスティナに乗った事はありませんが、性能重視でなければロードスター1.6でいいと思います。 年数経ってますので幌の状態は要チェックです。 現状、カプチーノは適正な価格とは言えないので指名買い以外やめておいた方がいいと思います。それとかなり窮屈です。 FFとFRの違いは雪道などで顕著です。降雪地の場合FRはおすすめしません。 それとロードスターは幌なので高速を走るとかなりうるさいです。昔の軽自動車みたいな感じです。 劇的変化は人それぞれだと思います。私の場合は・・・イマイチでした。

#ファミリアアスティナ

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ファミリアアスティナの知っておきたい情報

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とは?

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みんなが知りたい質問

MT車のクラッチの減りについて。
よくネット上ではクラッチが減って滑るとか、こうするとクラッチが減ってよくないと言った書き込みを見ますが、クラッチってどのぐらいで消耗し交換が必要に なるのでしょうか? 私の父親はずっとMT車に乗っていますが、シフトダウンはアクセルをふかさなくても半クラでショックは消せるとか、坂で渋滞したら半クラで止まっているとか言っています。
これってクラッチは減っていますよね? でも、クラッチを交換したという話は聞いた事が無いですし、車が故障したと言ってもバッテリー上がりぐらいの物です。
12~3万キロぐらいは大丈夫なんですかね? それともクラッチが減るというのは大昔の話で、今の車は丈夫になっているんですか? 車種はファミリア(アスティナ?) 今は軽トラですけど(笑) 実家のあたりじゃボロい軽トラが沢山走っていますが、クラッチが減ったという話は聞いた事が無かったです。
農機は半クラを長くするな!といつも言われて居ましたが、(嫌な音がする、何かヤバそうな感じ) でも、車は乾式と聞いているのですが?さすがに農機より良いクラッチだと思いますが、、、農機のと同じ原理のハズ。
今はバイクと同じように湿式なんですか? 長くなりましたが、要は本当にクラッチは減って交換が必要になるのか?という事です。
なんか都市伝説みたいな気がして・・・