アイドリングが不安定とエンジン回転数が落ちすぎるマツダファミリアセダン平成10年式走行距離7万キロ MT を親

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

からの質問

アイドリングが不安定とエンジン回転数が落ちすぎるマツダファミリアセダン平成10年式走行距離7万キロ MT を親戚からいただき今乗っているのですがアイドリングが不安定なのと走行中（200 0回転以外で）クラッチを切ると回転がエンスト寸前まで落ちてしまいます。ディーラーで点検してもらいアイドリングコントロールバルブ交換、エアフロ交換、プラグ交換、インテークパイプ交換、スロットルボディー洗浄をしてもらいましたが直りませんでした。自分でもインターネットで調べてアイドリング調整をしてみましたが、TENとGNDを短絡させると通常時より酷くハンチングを起こして、まともにアイドリング調整出来ませんでした。（インターネットではエンジン音が少し変わり安定している）多分ここから不調の原因がきいていると思われます。同じ症状や改善策を知っている方アドバイスお願いします。

何となくですが、アイドル不調とエンスト直前まで回転数低下は絡んでいそうで別なような気がしないでもないですね。エンジンの吹け上がりにもたつきがあれば、イグニッションコイル（セミダイレクトなので２個）とプラグコードが怪しいですよ。で、回転数低下はスロポジセンサーの不良って可能性もありますよ。正直な所、現車を見て可能性をひとつひとつつぶしていかないとダメなんですけど・・・。

カテゴリ：

この質問「アイドリングが不安定とエンジン回転数が落ちすぎるマツダファミリアセダン平成10年式走行距離7万キロ MT を親戚からいただき今乗っているのですがアイドリングが不安定なのと走行中（200 0回転以外で）クラッチを切ると回転がエンスト寸前まで落ちてしまいます。ディーラーで点検してもらいアイドリングコントロールバルブ交換、エアフロ交換、プラグ交換、インテークパイプ交換、スロットルボディー洗浄をしてもらいましたが直りませんでした。自分でもインターネットで調べてアイドリング調整をしてみましたが、TENとGNDを短絡させると通常時より酷くハンチングを起こして、まともにアイドリング調整出来ませんでした。（インターネットではエンジン音が少し変わり安定している）多分ここから不調の原因がきいていると思われます。同じ症状や改善策を知っている方アドバイスお願いします。」に答えてみる