プジョー406ブレーク 1999年式に乗っています

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匿名さんからの質問

プジョー406ブレーク 1999年式に乗っています。走行中にスポーツモードとスノーモードのセンターパネル内のランプが同時に点滅しオーバードライブがかかったようにシフトダウンしてしまいます。 特に高速道路走行中に80km~90kmをキープし、上り坂にさしかかると突然2つのランプが同時点滅しローギアに入ってしまいます。多いときは1回100kmぐらいの走行で7回ほどなります。一旦車を停止しエンジンを切って、再度かけなおすと直ります。 どなたか、同じような経験はございますでしょうか?また、どこに原因があるのか、また、修理には相当の費用がかかるのか? お詳しい方、よろしくお願いします。

こんにちは。 106s16に乗る者です。 同じxx6系に乗る者として、わかる範囲ではありますが お伝えしようと思いました。 ・コンピュータが壊れているか、調子がおかしい ・どこかのセンサーが壊れているか、調子がおかしい の可能性が高いような気がします。 診断機にかけてもらうと、原因が分かるかと思いますが、 プジョー車の場合、ディーラー以外での診断は 断られたり(なんと同じ系列のシトロエンディーラーでも断られる) 受け入れられたとしても高い(2万円等) 場合があります。 一度ディーラー(ブルーライオン)に行き、診断機にかけてもらえば 数千円で済みますので、一度行ってみてはいかがでしょう…。 自分もO2センサーが壊れていた時、謎のエアバッグランプ点灯時は、 診断機にかけてもらったら、それぞれ一発で解決しました。 修理費用ですが、故障箇所によって、 センサー<コンピュータ<AT自体 という感じかと思われます。 センサーだけなら、工賃込みでも数千円ですが、 ATだと、何万円~だと思われます。 406は、日本の多くのメーカーが模範とした 素晴らしい車だと聞いているので、 できればこれからも末永く乗ってあげてください…。

#406ブレーク

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406ブレークの知っておきたい情報

406ブレークに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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406ブレークの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 406ブレークに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 406ブレークへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

輸入車選びで悩んでます 近々車を買うことにしましたが、車種選びで悩んでいます。
数ある候補の中から次の3車種に絞りましたがなかなか決断できません。
そこで皆様の御意見をお願いしたいと思います。
①ボルボV70 99年型 2500cc 走行距離7万キロ 車体価格100万円 ②プジョー406ブレーク 01年型 2000cc 走行距離4万キロ 車体価格90万 ③VWパサートワゴン 00年型 1800ccターボ 走行距離4万キロ 車体価格80万円 主な用途は家族3人での週末のドライブです。
おそらく年間5000キロ程度しか乗らないと思います。
現在、ホンダフィット1300に乗っていますが、燃費には満足しているもののシートの出来の粗末さからか腰痛持ちの私には非常に運転が辛いです。
あとちょっとした荷物も積むことが出来ない為、結構不便しています。
私の本命はプジョー406ブレークなのですが、他の2車種も魅力的で捨てることができません。
私の使用目的と家族構成等を考えてこの3車種の中でオススメの車種を教えてください。
この3車種のイイとこや注意しなければならない点も有りましたらよろしくお願いします。
もしこの3車種の他にオススメの車種がありましたら教えてください。
但し、日本車には全く魅力を感じませんので輸入車のみでお願いします。
「輸入車は壊れる」とか「国産車が一番」といった回答も遠慮願います。
以前に似た質問をした所、このような回答が非常に多かったので。
十分に承知していますので。
これだけでは些か情報不足ではと思いますがご教授よろしくお願い致します。