トヨタはなぜ、一度廃車になった車の車名は復活させたことがないのですか? 一応今は販売していない車の有名な車名を載せておきます

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匿名さんからの質問

トヨタはなぜ、一度廃車になった車の車名は復活させたことがないのですか? 一応今は販売していない車の有名な車名を載せておきます。 コロナ コロナプレミオ スプリンター スプリンターカリブ スプリンタートレノ スプリンターマリノ マークⅡ マークⅡクオリス マークⅡブリッド セリカ カリーナ カローラレビン チェイサー クレスタ カローラⅡ コルサ ターサル ソアラ ビスタ ビスタアルデオ MR2 スープラ セルシオ セラ サイノス ウィンダム アリスト カローラセレス セプター カルディナ カレン グランビア イプサム ナディア ガイア カローラスパシオ ラウム レジアス プログレ アルテッツァ アルテッツァジータ デュエット プラッツ ファンカーゴ キャミ MR-S クラウンエステート Opa プロナード WILL VI WILL VS WILL CYPHA スパーキー カローラランクス アレックス ブレビス ヴェロッサ ヴォルツ など 長くなってすみません。

廃版ですよね? 廃車だったらクラウンだってカローラだってありますから。 100%復活しないということはありませんね。 前回答者の方の補足ですが、シエンタは2010年8月で生産が打ち切られ、約9か月後の5月に生産が再開されています。

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みんなが知りたい質問

中古の軽自動車の4wd(生活上にあると便利なため。
)を購入するとしたら、何がお勧めですか?(予算40万円前後) 一応、降雪地帯で雪がドカ振りする時があるので出来るのなら4wdで、お金もなく近場が主体なので型の古い軽自動車がいいなと考えています。
ミライースとか1世代前のアルトとかだと軽いので、わりと加速もいいでしょうし燃費もいいと思うのですが80万円前後するので購入するのに抵抗があります。
(車は消耗品のため。
) 型が古く8万キロ前後の走行だと20万前後の車も多いので、そういった車でも構いません。
(今の車はスピードが出始めると、かなり加速しますが、出だしが悪く、前輪を一度、事故でぶつけてからブレーキに不安がありますので・・・)今まで1600CC(115馬力)のマニュアルのカローラセレス、2000CCで4wdターボのインプレッサスポーツワゴンのマニュアル、1500CCのインプレッサスポーツワゴンのATと乗り継いできて現在はスバルのプレオのCVT660CCスーパーチャージャー付きのハイオクモデルに乗っています。
元々、加速のいい車が好きで、こだわりなどもあり最初の車と今の車以外は4WDに、ずっと乗っていたのですが今の車を衝動買いしたのですが、軽のスポーツモデルといえ安全基準が厳しくなり、今までの軽より重量が重くなり、ワゴンモデルが流行したことで同車もワゴンスタイルにした事で従来の軽より重心が高くなりハンドリングが犠牲になりスポーツモデルとしては中途半端ですし、CVTやブレーキの調子も悪く(現在で10万キロ手前)、ハイオクで燃費も1リッター10Kをきるため、今年、車検ですが次回の車検までには乗り換えないといけないのかなと検討しています。
今まで燃費は、あまり考慮してきませんでしたが、燃費は遠乗りもしないですし、加速性能より重要ですね。
出せても50万程度でしょうから軽の4wdの中古で今の車より燃費のいい車で、出来たら車好きでも楽しめるものが希望ですが何がお勧めですか?(2年後くらいに50万前後が相場の車種でも構いません。
) ※スポーティーな車が好きですが、軽くて加速がいいとか軽としてはハンドリングがいいとかでも構いません。
「くるまる」というサイトでだいたい物色しています。