クーラント交換について

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匿名さんからの質問

クーラント交換について。 クーラント交換の真空抜きは、古い車だどホースの劣化等で水漏れ等の不具合が出る可能性があるって本当でしょうか? H10年式ライトエースノアに乗ってます。 量販店は真空抜きが多いみたいですがディーラーなんかも真空抜きですか?

LLC交換は通常はラジエーターのドレンから抜くと思いますよ。ドレンが無い車なら アッパーホースを外したりします。 ホース類は古く劣化してるようなら、なんかの拍子で水漏れをおこす可能性も有りますし、何事も無く終わる事もあります。 工場等でやれば劣化してる場合は交換を勧められるかもしれないです。 真空抜きってエア抜きの事言ってたんですね。 通常は真空抜きって言わないので、勘違いしてました。 その年代のノアなら冷却水いれてエア抜きタンクをラジエーターに装着するか、キャップを開けっ放しでサーモが開くの待てば十分です。 それか、水を口元までいれてエンジンをガチガチに暖めて、次の日にキャップ開けてラジエーターとサブタンクに水を足せば大丈夫です。 水とLLCは最初から混ぜた方が良いでしょう。 ホースに関しては先の通りです。

#ライトエースノア

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みんなが知りたい質問

サイドブレーキについて質問です。
ライトエースノア(SR40)のサイド(フット式)ブレーキのききが悪く、左リアのワイヤーに固着があったので新品に交換しました。
しかしサイドブレーキのききは変わりませんでした。
中央でワイヤーが右と左に分岐しているところを外し、右側もチェックしたところ、新品に交換した左側のワイヤーは手で引っ張ると目一杯動くのに対し、右側は動きが渋く1センチも動かないくらいでした。
(ドラムは分解してワイヤー単品にした状態でチェックしてます。
)右側も交換したら改善されるでしょうか? 今現在、サイドを目一杯引いた状態でリフトアップしてタイヤを手で回すことができるくらいききが悪いです。
新品に変えた左もききが悪い状況です。
中央の分岐が天秤のような作りになっているので、動きの悪い右側のせいで左もききが悪いのかなと考えていますがどうでしょうか? 運転席から中央までのワイヤーは問題ありませんでした。
ドラムも左右分解しましたが異常はみられませんでしたが、ドラムやシューが原因でききが悪くなることも考えられますか?その場合、通常のブレーキもききが悪くなると思いますが通常ブレーキのチェックはまだしていません。
アドバイスお願い致します。