DR-Z400SMと4ｓｔモトクロッサー250ｃｃの加速比較について コーナリング性能などは無視して、単純にDR-Z400SMと4ｓｔ250ｃｃトクロッサーをモ

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匿名さんからの質問

DR-Z400SMと4ｓｔモトクロッサー250ｃｃの加速比較について コーナリング性能などは無視して、単純にDR-Z400SMと4ｓｔ250ｃｃトクロッサーをモタード化したものの0－150mぐらいで加速性能を比較した場合どちらが速いんでしょうか？ 以前にサーキット（ショートコース）を国産の市販250ｃｃモタード車両で走った時に、モトクロッサーにいい感じに抜かれていったので悔しいのでどちらかを購入するか迷ってます。 出来れば公道も走れるDR-Zが候補ですが、250モトクロッサーに軍配が上がるならそちらを検討しています。 ※コーナリング性能等は車重が軽いほうが速いと思いますので比較対象外でお願いします。
ノーマルならファイナルレシオ含めたギア比設定違いの問題は有りますが、ＭＸモタード車が適切に設定変更されていて０－１５０ｍ勝負ならＤＲ－Ｚ不利と思います。ただし、ＭＸ側は上級者が乗った場合です。２台とも中級で同等レベルの人ならＤＲ－Ｚが僅差勝つと思います。 ２５０ｃｃモトクロッサーは近年はエンジンスペックが公表されませんが、まあ排気量から考えて最高トルクは３ｋｇｆ・ｍ（３０Ｎ・ｍ）＋αと思いますがＤＲ－Ｚは４ｋｇｆ・ｍ公称。発生回転数も低いですから発進時のコントロールは容易。よって１５０ｍなら勝てます、ワシでも（？）。

#DR-Z400SM

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DR-Z400SMの知っておきたい情報

DR-Z400SMに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

DR-Z400SMに関するQ&A

DR-Z400SMに関する他のよくある質問

DR-Z400SMの知りたいことや、みんなが疑問に思っている DR-Z400SMに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので DR-Z400SMへの疑問が解消されます

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スズキDR-Z４００ｓｍを所有してイジッてる人に質問です。
マフラー、キャブなどのボルトオンチューンで体感的にどのくらいパワーアップしますか？ 最高速は？

みんなが知りたい質問

SUZUKI DR-Z400SMに関する質問です。
(2005年式です。
) さんざん皆様対策を練られているようですが、車検での「光量」です。
他車種からのヘッドライト流用などいろいろ先人のあの手この手が散見されていますが… ずばり、一番「安く」、かつ「簡単」に車検を通す方法は一体なんでしょうか。
後続の方でも同じ考えの方もおられるかと思いますので、ポイントを数点あげます。
☆極力、費用として安く上げる ☆車検時のみ合格するレベルで光軸や光量対策をとれさえすれば、車検後は元に戻してもかまわない 夜道等でのあのライトの暗さだと、確かにASSYごと他車から流用するのも一つの手だと思いますが、主に繁華街での使用や、日中しか乗らない場合等、必要ない場合もあろうかと言うことで、とにかく最安値で瞬間的な対策が練れるのは、一体どういう手段になるのだろうか？と言うことで先人のお知恵をお借りしたい次第です。
オススメの手段などわかりやすく記載されているホームページなどありましたら、URLも張っていただけると参考になり、大変ありがたく思います。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

こんにちは。
質問ご指導よろしくお願いいたします。
DR-Z400SMにリア用のハンドブレーキを着けたい考えています。
ダブルキャリパーでない方法を検討しています。
リアのマスターシリンダ ーを外してアダプターを取り付ける方で考えています。
その際のアダプターのメーカーや購入先や価格、レバーやマウントは他の車種からの流用など。
ダブルキャリパーの方が良いなど、ご指導よろしくお願いいたします。
目的は初歩的なエクストリームを練習しようとおもっています。

みんなが知りたい質問

身長171でバイクに乗るのは難しいですか？ 僕は中3で将来dトラかdr−z400smに乗りたいと思っています。
どうですかねー？