新型スズキ エブリイの５AGSでの 坂道発進についてですが、 購入予定のグレードは、ヒルホールド？ （坂道で下がらない）が付いていません

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匿名さんからの質問

新型スズキ エブリイの５AGSでの 坂道発進についてですが、 購入予定のグレードは、ヒルホールド？ （坂道で下がらない）が付いていません。 サイド合わせが出来ない嫁も運転します。 ５AGSって、坂道でどれくらい下がってしまうものでしょうか？ やばそうであれば、予算オーバーですが、オプションで付けるつもりです。 教えて下さい。
オートマですか？ 坂道次第ではありますけど、ブレーキを話してアクセルを踏むまでの時間は下がりますね。 ちょっとした坂ではおよそ３０ｃｍ、急な坂ですと１ｍ近く下がりますね。

#5ags

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今は親のバンを使ってますが、初めて買ったアルトワークスが一番印象が強く今も乗りたいと考えておりました。
そしたら新型アルト、アルトターボRSが出てあの旧規格の低さ&コンパクトをもつような軽量なアルトが帰って来た！と凄く喜んでました！ そして新型アルトワークスが出て。
ちなみにどちもアルトターボRS(4WD)&新型アルトワークス(5AGS 4WD)で2台合わせて5回程試乗しましたが、悩んでます…。
それで皆さんならこういう条件ならどれが宜しいと思いますか！？ ・サーキット等で走らせるのではなく、峠やジムカーナや普段使い ・メンテナンスや維持(金額面だけでなく部品供給等)のしやすさ ・いつかは彼女も乗せたいw ・友達も乗せます(安全性) 車両候補が(上からいいと思う順) ・新型アルトワークス ・アルトターボRS ・アルトワークス RS-Z(MT) ・アルトワークス ie/s(MT) F6Aはエンジンが丈夫ですが部品供給が厳しく、K6Aは部品供給はいいですがターボだとタービン？が壊れやすいので…違ってたらすいません。
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