ウィッシュとルミオン、アイポイントが高いのはどちら? でしょうか

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匿名さんからの質問

ウィッシュとルミオン、アイポイントが高いのはどちら? でしょうか。 今日購入予定のウィッシュを運転したのですが、思ったよりアイポイントが低く気になりました。そこで気になったのがルミオン。 全高は同じくらいなのですが、ドラポジがちょっと高い気がします。また、ウィッシュはボンネットが見えなかったのも運転しずらかった要因だと思いますが、ルミオンの見切りはどうでしょうか?
ウィッシュは分かりませんが、ルミオンは 運転席の高さを調節できます。 身長170cmの私が外で立ったときの視界と それほど変わらない感じです。 私も座席を高めにして乗ってますが、 ボンネットは見えます。 フリードはミニバンの分類ですので、 高さ方向の視界はたしかにルミオンよりもはるかに広いですが、 ワゴン車に乗っている感覚がしました。

#ドラポジ

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この質問「ウィッシュとルミオン、アイポイントが高いのはどちら? でしょうか。 今日購入予定のウィッシュを運転したのですが、思ったよりアイポイントが低く気になりました。そこで気になったのがルミオン。 全高は同じくらいなのですが、ドラポジがちょっと高い気がします。また、ウィッシュはボンネットが見えなかったのも運転しずらかった要因だと思いますが、ルミオンの見切りはどうでしょうか?」に答えてみる

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ドラポジの知っておきたい情報

ドラポジに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ドラポジに関するQ&A

ドラポジに関する他のよくある質問

ドラポジの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ドラポジに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ドラポジへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

軽に乗ってます。
ハンドルに膝がぶつかります。
シートは限界まで下げてます。
シートはセミ化けです。
この軽で、どうやったら、適切なドラポジ確保出来ますか？ ハンドルは、純正のままがいいです。

みんなが知りたい質問

フルモデルチェンジ後のウィッシュに乗っているのですが、ドラポジがなかなか決まりません。
171センチの細身なのですが、同じような体格の人はどのようなポジションで運転していますか？

みんなが知りたい質問

NAロードスター所有の身体が大きなオーナーさんへ質問があります。
私は188cm107kgの巨漢です。
再びサーキットで走りたくNAロードスターの購入しようと思ってます。
何分身体がデカイので、ドラポジがとれるかどうか検討中です。
身体の大きなドライバーさんがいれば知恵を分けて頂きたく存じます。
質問は下記の通りです。
1.ステアリングはクイックリリースですか？ 2.シートはどんな仕様のモノを使ってますか？シート直付けですか？ 3.ロールケージは4点？6点？ 4.ヘルメットは被れますか？

みんなが知りたい質問

VWの維持費について VW FESTに行ってまいりました。
どこに行ってもまずドラポジから説明されます。
確かに基本ですからね。
そういう企業の姿勢に共感し、VWのオーナーになろうかと 思案中です。
Up!など未使用車だと１４０万くらいでありますから。
ただこういうのを見ると、萎縮しちゃいますね。
めちゃくちゃ壊れるじゃないですか。
バッテリーやパワーウィンドくらいなら、国産でもだめになりますが。
あとは信頼できる ショップや電装業者を見つけ、安価に直してもらうより他は無いのかなと。
結局輸入車は手間とお金が かかるのは仕方ないんでしょうか？だったら国産でいいやになっちゃうんですが。
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/2373626.html https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2601626182/index.html?TRCD=200002

みんなが知りたい質問

レガシィBPA型に乗ってます シートはレカロのSR-7Fを使っていてシートレールはスポーツフレームを使用しています 運転中どうしても右足の踵が痛くなり色々とドラポジを調整してみたのですが、なかなか改善せず。
みんカラで調べていると踵が痛くなる原因は膝裏がシートから浮いてしまっていて右足の重さが踵に集中しているから。
という文章があったのですがそういうものなのでしょうか？ 自分も運転中は右足の膝裏は少し浮いてしまっている状態です。
自分は身長が179cmあり足首をねじる感じでペダルを踏んでいてちょっと窮屈な感じで逆にシートを後に下げても多少ゆとりができるくらいで、踵は痛いまま。
ステアリングは遠くなってしまいます。
購入した大手のカーショップに相談してみても「好みの問題です」と言い返されてしまい。
靴も変えてみましたがダメでした。
膝裏をシートにつけるためシートレールをベースフレームに変えて膝裏を付けて改善すればいいのですが、あまりコレはやりたくないけど最終的には車自体を買い換えるかで検討しています。
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ご意見の方よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

中古で車の買い替えを考えてます。
今の車はレガシィBPの前期に乗っていて車自体は調子は良いけどドラポジに不満があるので(ステアリング遠かったり、踵が痛かったりと)乗り換えを考えてます。
候補は一つはv36スカイライン250GTタイプSと、もう一つはBMWE90の320後期です。
どちらもメーカーディーラーの認定中古車5年落ち 主に通勤や買い物に使い通勤は片道15キロ、年間1万キロ以上走ります。
自分の目標としては10年以上は愛着持って乗っていきたいと思っていますが… 10年後の候補2台の維持費や車の性能についてご意見よろしくお願いします。
自分としては長い目で見て10年後に車を買い替えるよりは修理した方がお金は掛から無いんじゃないかなとか、 今の国産車を見ても新しい物が決して良い物とは限らないと感じています 燃費や剛勢力は馬鹿にできませんが… よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

MT車のドラポジについて。
セダンのMTに乗ってますが、ドラポジが今一つしっくりきません。
アクセル、ブレーキ、シフトノブ、ハンドル、まあこの位置でいいだろうという位置に、シートの前後を調整してます。
問題はクラッチです。
クラッチを完全に踏み込んだとき、クラッチを踏み切るより先に、太ももの裏側でシートを押さえ付けるような状態になって、違和感を感じます。
表現が下手で皆さんにうまく伝わるか解りませんが、クラッチを踏み切るより先に、左足の太ももの裏でシートを踏むような状態です。
フルノーマルですが、この場合、シートを前にやるしかないでしょうか？ シートを前にやると、ハンドルが近くなり、足元も窮屈になるんですが。