ショックアブソーバーのヘタリについて。マツダカペラワゴン平成１１年式走行２４万キロに乗っています。リアショックア

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ショックアブソーバーのヘタリについて。マツダカペラワゴン平成１１年式走行２４万キロに乗っています。リアショックアブソーバー（ノーマル）のヘタリが進行し、フワフワからストロークしない状態（減衰力が増えた感じ）となるのは中のオイルがヘドロ状になりピストンバルブとベースバルブのオイルの行き来がスムーズでない場合に起こる症状でしょうか？症状としては・リヤに加重を掛けても沈み込がない。・車載ジャッキでジャッキＵＰするとタイヤはホイールハウスとのクリアランスがあまり変わらず直ぐ浮く。・車体をジャッキＵＰするとタイヤはあとからジワジワと着地する。・フワフワ→ガチガチに変化した（走行会用のシビックみたいです）。・オイル漏れはありません。・新車時のタイヤとボディのクリアランスは指４本→現在２本。今までの車は１５万キロ程度でショックアブソーバー一式を交換していましたが、この様な症状は初めてです。もうすぐ、ショック一式を交換してしまうのですがご経験のある方、ご回答お願いします！

＞クリアランスは指４本→現在２本。上記はスプリングの経年劣化が怪しいと思いますほかはショックの経年劣化では

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