カワサキ W650 タンクのニーパッドの所をスムージングしたいのですが、どのようにしたらよいでしょうか？パテは、どのような物を使ったらよいでしょうか？よろしくお

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匿名さんからの質問

カワサキ W650 タンクのニーパッドの所をスムージングしたいのですが、どのようにしたらよいでしょうか？パテは、どのような物を使ったらよいでしょうか？よろしくお願いします。
ニーパットを取り除き無かったように綺麗にするんですよね？ 自分なら・・・・ ニーパットを取り除くと２カ所ネジ止めするような突起があるので ジスクグラインダーなどでタンク側面から出っ張った分削り取ります。 パテ塗りのためサンドブラストに出し塗装を落として貰う。今回タンク全体を塗り直すので全部ブラストしますがジスクグラインダーや剥離剤を併用して部分剥離だけでやる方法もある。（ブラスト代5千円～ぐらい） ・ポリパテを使用し凹んだ部分をパテ塗り ・100→300→800番とかのペーパーで研磨する 素人だと1回で決めることは難しいので何度か重ねるつもりで あまり目に頼らず手で研磨面を撫でながら凹みを感じないかどうか確かめながら研磨します。ある程度納得したらプラサフを吹きます。 乾燥後800番で研磨しこのとき側面に段差や歪みが僅かでも確認出来たら 再度ポリパテかラッカーパテを塗って研ぎプラサフを軽く吹いて研磨確認する。 自分で納得出来るまでコレを繰り返します（ラッカーパテは肉痩せするので仕上げとか薄く使用する） ・上塗り後、クリアー（2液）を塗り１０００～１５００で水研ぎ後ポリッシングかポリッシングだけで完成 （研ぎすぎてクリアーまで削り取らないよう） てな感じで何日か掛けてやります。 プロは仕事なので時間が勝負だけど素人は納得出来るまで時間を掛けられる。 タンクは普段から一番目に入る部分などで塗装では欠点が目立ちやすく注意が必要だと思います。

#W650

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W650の知っておきたい情報

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00年式 w650のヘッドライトをハイビームにすると、ヒューズが切れてしまいます。
スイッチボックスのショートは点検しましたが、異常は有りませでした。
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W650 1999年式です。
デジタルの油温計をつけようと思っておりますが、センサーとなるオイルパンドレンボルトが、適合車種の中にＷ650が見当たりません。
そこでＷ650のドレンボルトと同じサイズ のドレンボルトが、他の適合車の中にあるのか、ご存じの方がいましたら教えて下さい。

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主な使用用途は通勤で、2週間に1度くらいのペースで軽いツーリングに行きます。
(往復3〜4時間程度) w650でノンビ リトコトコ走るのも理想、 drz400smで峠に行ったり、エクストリームごっこもしたい、、 という感じでどっちのバイクも魅力的すぎてすごく悩んでいます。
両車ともベクトルの違う素晴らしいバイクなので、天秤にかける事は出来ないのですが、現在どちらかのバイクに乗っている、または乗っていた方の意見を聞いて、どちら購入するか背中を押して頂きたいと思い質問しました。

みんなが知りたい質問

すみません。
30代の女性です。
身長166cmです。
初大型です。
いろいろなバイクを見に行き、自分にぴったり来るもの2台に絞ってます。
その2台というのは、ninja650（逆車）とCBR600RR（国内仕様）です。
ここからが悩みどころで、絞りきれません。
ここ1ヶ月悩んでおります。
値段で選んだり、タンデムも考えたらninja いずれセパハンでにしたり、いじったりするならば、最初からCBRと思ってます。
2台に乗り比べたことある方、ご意見下さい。
趣味で乗ります。
長距離ツーリングは月1回くらいの予定です。
サーキットは走りません。
峠もトコトコ行くタイプです。
攻めた走りはしないと思われます。
「初大型ならNCにしとけ」とか「飛ばさないならW800にしろ」とかいう関係のないレスはご勘弁下さい。
あくまでもこの2台に乗り比べたことある方のご意見をお待ちしております。