古いランドナーを譲り受けました

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匿名さんからの質問

古いランドナーを譲り受けました。 ホイールが汚れ、重く、今後のメンテナンスを思って交換をしたいと考えています。 現在の装備はスプロケが5sでボスフリーのサンツアーperfect、変速機はサ ンツアー vx-s、シフターはダイアコンペのフリクションWレバーです。 そこで質問です。 ①perfectの歯を外して、現行のシマノのカセットフリーに組み込むことは可能でしょうか？ ②リアホイールをカセットフリーの7sなどに取り替えた場合、現状装備での変速は可能でしょうか？ ③どちらも無理な場合にはボスフリーハブを探す必要があると考えていますが、そのようなパーツを取り扱う店を教えていただきたいのです。 アマゾンではボスフリーホイールの取り扱いはありますが、ハブの出来により進み具合が全く違うと考えているために良く聞いたことがないメーカーで購入を戸惑っております。 希望のホイールの大きさは650でありますが、数が少なく700化も辞さないと考えております。 知り合いの方から譲り受けた大切な自転車のため、現状のパーツを余り変えることなく、私自身も大切に長く乗りたいのです。 どうかよろしくお願いします。
パーフェクトはボスフリー、カセットフリーとは構造が違うから、無理ね。 でもね、現行でも5Sのボスフリーはあるから、心配はいらないですよ。 ダイヤコンペブランドの、グランコンペ5Sフリーってのがあるから、専門店で調達しよう。 オークションにもあるけど、パーフェクトは高いよ。 製造中止品だしね。 他のビンテージも高いから、無理する必要はない。 BSCかJIS規格のボスフリーなら、なんでも付ます。 700C化とか、変な事考えるより、今の物を大事にしよう。 無くなりそうなものは、おじさんのように買いだめしよう。 5Sフリーなんて、1ダース以上持ってるよ。 リムも650Aならあるから、スペア位は持っていよう。 スポークも277mm～288mmくらいだろうから、測って同じものを買っておくと安心。 今の物を今のまま、大切にしてやってくださいませ。 7Sとかも考えないように。

#650S

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この質問「古いランドナーを譲り受けました。 ホイールが汚れ、重く、今後のメンテナンスを思って交換をしたいと考えています。 現在の装備はスプロケが5sでボスフリーのサンツアーperfect、変速機はサ ンツアー vx-s、シフターはダイアコンペのフリクションWレバーです。 そこで質問です。 ①perfectの歯を外して、現行のシマノのカセットフリーに組み込むことは可能でしょうか？ ②リアホイールをカセットフリーの7sなどに取り替えた場合、現状装備での変速は可能でしょうか？ ③どちらも無理な場合にはボスフリーハブを探す必要があると考えていますが、そのようなパーツを取り扱う店を教えていただきたいのです。 アマゾンではボスフリーホイールの取り扱いはありますが、ハブの出来により進み具合が全く違うと考えているために良く聞いたことがないメーカーで購入を戸惑っております。 希望のホイールの大きさは650でありますが、数が少なく700化も辞さないと考えております。 知り合いの方から譲り受けた大切な自転車のため、現状のパーツを余り変えることなく、私自身も大切に長く乗りたいのです。 どうかよろしくお願いします。」に答えてみる

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650Sの知っておきたい情報

650Sに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

650Sに関するQ&A

650Sに関する他のよくある質問

650Sの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 650Sに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 650Sへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、マクラーレン650Sです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

マクラーレン650Sの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、マクラーレン650Sを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

マクラーレン650Sの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

マクラーレン650Sのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マクラーレン650Sのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マクラーレン650Sの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

マクラーレン650Sのタイヤ交換を考えています。
マクラーレン650Sのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マクラーレン650Sでインチアップするなら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

ダイハツ ミラジーノL650sに乗っているのですが、エキゾーストパイプの部分が破れてしまって交換しようと思うのですがなかなかパーツが見つかりません 他のダイハツ車で流用可能なものってどの車種があるのでしょうか？ 2WDのNA車です

みんなが知りたい質問

MTBのホイールについて Giant Talon2 に乗っております。
主な用途は街乗り、林道走行ぐらいです。
そこでしばらく乗ったら ホイールを交換しようと思います。
シマノ製でディスクローターがセンターロック式のものが良いです。
サイズは650Bです。
タイヤはMAXXIS IKON 27.5×2.2 です。
予算は特に考えていません。
グレードはコンポ(10s Deore に交換予定です。
)と釣り合いが取れているもので

みんなが知りたい質問

神奈川に１か月滞在したいな～ 毎日２４時間５００円～７５０円でレンタカー借りたいがために神奈川に行きたい それ以外の目的はなし。
特にレンタルしたい車種が Sクラス（５００円～６００円） 三菱 初代EKワゴン マツダ ２代目デミオ スズキ ５代目アルト ホンダ ３代目ライフ トヨタ ４代目カローラⅡ トヨタ ２０００年モデル・プラッツ トヨタ １９９９年モデル・ファンカーゴ Bクラス（６００円～６５０円） マツダ ファミリアSワゴン スバル ２代目インプレッサ 日産 ３代目プリメーラ トヨタ ２代目スパシオ 日産 ４代目パルサーセダン F1クラス（６００円～７００円） ホンダ 初代ストリーム 三菱 ２０００年モデル・ディオン トヨタ 初代イプサム 日産 ２代目セレナ トヨタ タウンエース ノア初代 マツダ ボンゴフレンディ フォード・フリーダ FⅡクラス（７００円～７５０円） 日産 ３代目ラルゴ トヨタ ２代目エスティマ ホンダ ２代目オデッセイ 日産 初代バサラ トヨタ ハイエース・レジアス ウインドツアラー 毎日、違う車種を借りていっていずれコンプリートしたいですね やっぱり新型よりも旧型。
旧型をこれだけの低価格で提供してくださるなんて言葉で表しきれないほどの感謝でございます

みんなが知りたい質問

〈 質 問 〉 バイク歴は 長いが、メンテに 自信の 無い者が、 中古で 旧車の カワサキの ６５０ Ｗ１Ｓ‐Ａか、 ６５０‐ＲＳに 乗るのは、無謀でしょうか - ？ . キック始動も、この ２０年程は、ご無沙汰です。
【 蛇 足 】 もうすぐ ７０歳になる オートバイ ファンです。
これまで、新車ばかりを 乗り継いできました。
あちこち ツーリングに 走り回り、もう ぼちぼち 長距離 ツーリングからも オートバイからも 足を 洗い、引退しようかと 考えていますが、最後に 昔に 憧れていた、カワサキの ６５０ Ｗ１Ｓ‐Ａ か ６５０‐ＲＳ 等に 乗ってみたいと、思いました。
長 ( 時間 ) 距離 走行は 疲れるので、そんな事はせず 近くの 安全な道を、少し 走りたいと 思っています。
もしも 故障すれば、電話で 助けを 呼ぶつもりです。
( 部品も、ワンメイクで、まだ 有るらしいとか ？ )

みんなが知りたい質問

今現在生産されている車に魅力を感じていらっしゃらない方々が多い割には、“某劣悪自動車メーカーのせいで他人の批評や周りの目を尊重して新車選びをしてくれる心優しい国民が減ってしまった国 ・日本に生まれて不幸だ”と仰る方が少ないのは何故ですか？ https://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_ans.php?qid=11169909426&anum=416263118 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ オートザムレビューキャンバストップ(ショートノッチバックセダン) ランサーエボリューション(世界ラリー選手権ホモロゲーションモデル) クルーサルーン(直6×FR×MT×5ナンバー) ラ・セード(スペシャリティカー) SC400(ハイソカー) パブリカピックアップ(500kg積みトラック) コンテッサ1300クーペ ジェミニ3ドアハッチバック アルシオーネリトラクタブルヘッドライト(水平対向6気筒エンジン搭載) S800<エスハチ>(全長3335mm・全幅1400mm・全高1215mm) W650 DT125R ロッキーレジントップ1600cc(ラダーフレーム採用ライトクロカン)

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タイヤの空気圧教えて下さい。
現在、ハイラックスサーフ185w(RZN185)にBF Goodrich All terrain T/A LT285/75R16 122/119R を履いています。
このタイヤの空気圧教えて下さい。
タイヤに は、 Max load single1500kg(3305LBS)AT450kpa(650spi)cold Max load Dual1360kg(3300LBS)AT450kpa(650spi)cold の二つが記載されています。
これは、空気圧4.5入れる！という事でしょうか？ 詳しい方、教えて下さい。
ちなみ純正タイヤは、265/70R16 112s 空気圧200(2.0)です。

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ツーリング用のバイクで、ネイキッドとデュアルパーパス系ツアラーで悩んでいます。
身長１６８ｃｍ、ツーリング向けに４００ｃｃ以上のバイクを考えています（と言っても今すぐ買えるわけじゃないですが）。
重いバイクは苦手なので、軽めのものを候補にしています。
そこでネイキッド系とデュアルパーパス系ツアラーで考えているのですが、 例として(ネイキッドMT-07,MT09,NC750ｓ,SV650,CB650F) (デュアルパーパス系V-strom650, MT09 Tracer,Versys650) ネイキッド系は、基本的に軽くて足つきがいい反面、カウルはないし別売りのスクリーンも小さなものばかりです。
デュアルパーパス系は、大きなスクリーンやタンク容量、姿勢も窮屈にならないとツーリングでは文句はない反面、足つきが悪いものばかりです。
つまり体格にあったバイクか、乗ってる時の快適性かでどっちを重視すればいいのか分からないのです。
似たような身長の方に伺いたいのですが、今までのバイク経験からどちらが重要だと思われましたか？

みんなが知りたい質問

クロスバイクについて教えて下さい。
近々、クロスバイクの購入を検討しているのですが、少し迷っています。
自転車は tern rip です。
ripのフレームサイズの中で700cは1番大きい54 650cを特徴としていますが、自分的には特に興味をそそられず又、この先ホイールを交換したいと考えた時に650cは選択肢が少ないです。
1番の魅力は独特のフレーム形状 性能や重量アップなどは考慮せずとも、光るものがあります。
ですが、フロントが1枚ですので2枚に拡張出来るかどうかも不安なところです。
そして、1番のネックなのが700cが54だけというところです。
盗まれてしまいましたが、escape R3を購入した時はSサイズでした。
自分の身長は168 股下はわかりませんがMサイズでは大きいかもと店員さんに言われました。
本当なら実車に跨がれればいーのですが、近所に取り扱っているお店が無く、サイトに載っている適応身長ぐらいしか判断材料が無く困っております。
かけで54サイズを購入して跨げませんでしたでは笑うしかありません。
ripの54サイズに乗るには、私は小さすぎるでしょうか？ 現在載っている方がいらっしゃれば、教えていただきたいです。

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S15シルビアspecRに乗ってます。
皆さんのシルビアの燃費はどれ位でしょうか？ 小生の場合、街中だからストップアンドゴーは確かに多いですが燃費は4キロ～5キロです。
（5キロは滅多にいきません） 仕様はサード燃料ポンプに650ccインジェクター、HKSスーパーターボマフラー、触媒ストレート、トラスト前置きインタークーラー HPIエアクリーナー、HKS EVC6ir、制御はF-CON Vproでエアフロレス、常用ブースト0.8、MAX1.15で滅多にMAXまで使いません。
エコ運転を心がけてはいますが、それほど意識はしてません。
燃料計は満タン時にFを2ミリくらいしか超えず20キロ走った段階で指針は下がり始めます。
その後はスルスルと下がっていってしまいます。
ちなみに測定法は満タン法で毎回同じスタンドで給油しています。
皆さんのシルビアもこんな感じでしょうか？

みんなが知りたい質問

ランドナー用のタイヤチューブについて いつもお世話になっております。
先日ランドナー用のタイヤについて質問した者です。
もともとタイヤの交換だけする予定だったのですが、訳あってリムテープとチューブも交換する必要が出てきました。
そこで、パーツ選定のアドバイスをいただければ幸いです。
タイヤは「ミシュラン ワールドツアー650*35A」を購入しました。
リムテープはゼファールのコットンリムテープを2重で貼る予定です。
1.リムテープの張替は素人でも出来る(ランドナーのオーナーとして最低限習得しておくべき)メンテナンスなのでしょうか。
2.ランドナーに樹脂パーツは似合わないという主観でコットンリムテープを探しているのですが、ゼファール以外のコットンリムテープでおすすめの商品があれば紹介をお願い致します。
チューブはもともとシュワルベの仏式バルブを使用していました。
3.バルブの種類について 仏式バルブのものを探しており、シュワルベとパナレーサーのものを見つけました。
しかしシュワルベのチューブは取扱っている店が少なく、パナレーサーのものは一般車向けとして売られています(スーパーチューブという厚手のものもあったのですが、英式バルブのみのラインアップでした)。
4.このサイズでツーリング用途を謳っているチューブはあるのでしょうか。
また、そもそもチューブを選定するうえでそのようなことを考える必要があるのでしょうか。
5.仏式バルブのものを探している理由は、虫ゴムの劣化を気にする必要が無いからです。
リム自体は英式バルブ穴なので、どちらも使用することが出来ます。
皆様が仏式バルブを利用している理由、または英式バルブを利用している理由をお伺いしたいです。
6.「ミシュラン ワールドツアー」は2.5bar~6.0barまで対応しているということなのですが、6.0barという空気圧は英式バルブでも対応できる値なのでしょうか。
以上、ご教示いただければ幸いです。
p.s. ujiphippoさん、qwertyuiop_ncさん 前回ご回答ありがとうございました。
無事、タイヤを選定することが出来ました。

みんなが知りたい質問

ミラジーノ(l650s)ですがエアフローセンサーは使われているんですか? 色々と調べても分からないので教えて下さい アイドリング不調なんでついてれば清掃とか出来ますか?

みんなが知りたい質問

バイクの買い替えを真剣に考えています。
今年の7月に25年ぶりに戻ってきた50代前半のリターンライダーです。
大型二輪免許を取得し、若い頃自分にとってナナハンの代名詞だったCBかレトロ感たっぷりのW650か散々悩んだ挙句、ヒトメボレした限定カラーのW800を購入しました。
ふとしたことからHMSに通い始め、自分が若い頃はロクなスキルもないのに無茶していただけだったと思い知らされ、自分の身も守ることにもなるライディングのスキルアップのためにこれからも通い続けようと思っています。
大型二輪の教習車がNC750LだったのでHMSでも同じバイクを選んでいるんですが... W800には何の不満もありませんし、そのスタイリングは本当に気に入ってます。
ただ、街乗りなどをしていて、NCならもっと楽に取り回せるのに思うことがしょっちゅうになり、NCへの買い替えを真剣に考えています。
前置きが長くなりました、本題に入ります。
NC750LとS、Xはどこがどんな風に違うのでしょうか？特に足付きやハンドリング、シートの感触などはLとSではあまり変わらないようには思えるのですが、トルク感や加速性能などのエンジン性能の違いなどを教えていただけませんか？いやいや、ハンドリングも全然違うよ、という意見があればそれも知りたいです。
カウル付きはあまり好きではないし、高速もたまにしか乗らないのでXは考えていませんが、NCに乗るならXだよという意見があればそれもお願いします。
ちなみに、ABS付を購入するつもりですが、DCTはどんなに勧められても決して選択肢に入れることはないと思います。
以上よろしくお願いします。

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ミラジーノL650Sは旧型L７１０Sとくらべ乗り心地はどうですか？

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ダイハツミラジーノL650Sの中古車で18万キロ走行車の購入を検討しています。
整備が好きなのでタイベルやラジエターの交換程度は自分でやりますが、今までにこれほどの過走行車を保有したことが ありません。
何かアドバイスをお願いします。

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ダイハツミラジーノL650Sとエッセではどちらが良い車ですか？

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シマノ105 5600STI→105 5700STIに変更したいと思っています。
2×10s FD5600 RD5600 チェンリングta チェーンkmc ブレーキ フロント シマノBR-R650 リア テクトロ 以上の組み合わせですが、問題が出そうな箇所はございますでしょうか？ 詳しい方、ご教授戴けましたら幸いです。

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McLaren 650S Spiderのエンジンをかける時ってスイッチ式ですか？鍵を回す式ですか？

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L650Sのジーノですが、高速走行中（時速100キロ位）でたまに回転数が下がってかなり失速してしまいます。
ストールはしませんがアクセル全開に踏んでも回転数が上がりません。
10秒から20秒くらい で復活します。
考えられる原因はなんでしょうか？

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レブルのエンジン載せ換えについての質問です エンジンが焼き付いてしまいエンジンの載せ換えを検討しているのですがネットで見た情報なので確実な情報をではないかもしれないのですがヤマハ x s650エンジンがグラインダーで2ミリ削る程度で乗せることが可能だという情報があったのですが本当に乗せることができるのでしょうか？ 本当に搭載可能であればxs650エンジンを探したいのですがご存知の方いらっしゃいますでしょうか？大型免許を持っていますのでもちろん大型の登録をして合法的に乗るつもりです カスタム,エンジニアの方、情報ありましたら教えてください。
よろしくお願いいたします

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リターンライダーなんですが、S70年代の国産大型バイク Ｚ２ Ｚ７５０ＦＸ Ｗ３ ＸＳ６５０ ＣＢ７５０Ｋシリーズ ＣＢ７５０Ｆ ＧＴ７５０等等を検討してます。
皆さま、どれがおすすめですか。
ＣＢ７５０Ｆが一番安いんですが、なんで？？

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ポルシェＧＴ３ＲＳ、ランボルギーニ・ウラカン、マクラーレン６５０Ｓ、もし金があれば、この中でどれを選びますか？先日のカーグラフィックで、松任谷正隆さんが真っ赤なポルシェＧＴ３ＲＳを 試乗していて、珍しくべた褒めでした。
私は、その放送を見て赤いＧＴ３ＲＳが欲しくなりました。

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ミラジーノl650sに乗っています。
5日程前にハンドルがロック状態になってしまい、バッテリーが上がってしまいました。
バッテリーは新品と交換したのですが、ハンドルが治りません。
どうしたらい いのか分かりません。
教えて下さい。

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ダイハツ・ミラジーノの「L700S」と「L650S]ではイグニッションコイルは一緒でしょうか。

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L650SのミラジーノとL550Sムーヴラのドアミラー(ウィンカー付き)は同じものでしょうか？

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わたしの父は、バイクマニアで独身の頃はスズキのGSX１１００Sというバイクを乗っていました。
５５歳になった今でもスズキの隼に乗ってます。
父がこんなにバイク好きになったのは、今は亡き祖父がカワサキのW１というバイクを乗ってたそうで、祖父の影響も少なからずあったようです。
祖父がバイクにまたがってた、W1のモノクロ写真しか見たことがありませんが、レトロなデザインで、マフラーの形状も独特でかなり個性があるバイクだと思います。
父からの話では、このバイクは脱穀機と争うほどの独特な音と振動が凄かったようです。
こんなに個性が強いバイクでも、今から１７年程前に復刻版としてW６５０が発売されたそうですが、結婚して子育てもあって入手はしなかったのですが、レトロで個性の強いバイクであるカワサキのWの魅力は何でしょうか？