アウディA4アバント 新型 FF スポーツ Sラインを契約しました

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匿名さんからの質問

アウディA4アバント 新型 FF スポーツ Sラインを契約しました。 あまり詳しくはないのですが、以前は中古の2010年式のA4アバント クワトロ Sラインに乗ってました。 今回の新型はクワトロは41PSも増え、セダンの方ですが試乗した時はスイスイと山道も行きました。 しかし、山道は行くにしても、雪道などほとんどない所です。 あっても、年に2回ぐらいどかっと降ったりするぐらいです。 今は納車をとても楽しみにしてますが、価格面、納期など考慮してクワトロSラインはなくなくやめました。 が、 今になってやはり無理してでもクワトロSラインにしとけば良かったのか? と考えてしまいます。 A4アバント FF を乗ってる方、車の事に詳しくて別にクワトロじゃなくFFで十分っていう励みを聞かせて下さい。

新車購入おめでとうございます! 納車待ち楽しみですね (^^) A4アバントのオールロードに乗ってました。 確かにアウディ=クアトロのイメージはすごくありますが、SラインのパワーならFFで必要十分だと思います。 クアトロの設定価格は高すぎですしね。 newA4ライフ。 安全運転で楽しんでくださいね (^^)

#S4アバント

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S4アバントの知っておきたい情報

S4アバントに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

S4アバントに関するQ&A

S4アバントに関する他のよくある質問

S4アバントの知りたいことや、みんなが疑問に思っている S4アバントに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので S4アバントへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

アウディA4アバントについて B8系後期のアバント(Sラインパッケージ)に魅力を感じて購入を考えていました。
中古での購入を考えているため、一度試乗してみようとレンタカーでFFのノーマルアバントを借りて運転してみました。
ところが、実際に運転してみると日本製のCVTと違い走り出しに違和感を感じました。
うまく表現できないのですが、トルコンATのようにアクセルを踏むとクラッチの繋がりが遅く(実際にクラッチがあるのかはわかりませんが)繋がったと思ったら急加速みたいな・・・ ゆっくりMT車のような感覚でアクセルを踏んでクラッチが繋がった感覚でさらに踏み込み通常の加速みたいな運転をするとスムーズに走行しました。
これまで、BMWやベンツなどATの外車やCVTの場合日本車は乗ったことがありますが、こんな感覚ではありませんでした。
これはこのレンタカーの個体差なんでしょうか? それともアウディのCVTがそういうものなんでしょうか? クワトロの場合はまた違った感じなんでしょうか? 外見は大好きなんですが、車は走らせてナンボ。
運転感覚がこれでは自分的には合いません。
なのでそこが非常に気にかかります。
乗っている方、または乗っていた方などの回答をお願いします。

みんなが知りたい質問

アウディA4アバントに詳しい方お願いしますm(__)m 現在アウディA4アバントの中古車を購入検討しておりますが、グレードやオプションパッケージについていろいろ調べたのですが、あまりうまく 理解できていないので、教えてください。
検討してる年式は2016年式か2015年式あたりでA4アバントの2WDの2000ccです。
この頃のモデルで、 必須装備は、アクティブクルーズコントロール?レーダークルーズコントロール?なる、追従クルーズコントロールと、電動リアゲート この二点は必ずほしいのですが、グレードでゆうとなんとゆうグレードを選べば良いでしょうか? SEとかダイナミックとかSライン、ラグジュアリーラインとかありますが、追従クルーズコントロールの有無を調べていくとさらにアシスタンスパッケージとゆうオプションパッケージがあるのを知りさらにややこしくなってしまいました。
さらに2016年4月からのモデルだとその追従クルーズが標準で付いている?のですか? モデルの変更も入ってるようで… 中古車情報サイトの装備欄を見ても、タイトルにアシスタンスパッケージと記載があるのもあれば無いのもあるし、中古車情報サイトの装備欄はオートクルーズとしか欄になくて追従式かどうかもコメント欄に記載あるところとないところもあるし…。
とにかく、2015年式か2016年式のアウディA4 2WD 2000ccで追従式クルーズコントロール搭載の電動リアゲート付き車両を探したい場合、何とゆうグレードを見ていけば良いでしょうか? レベル低い質問だと思います。
申し訳ありませんが、知識をお借りしたいです。
よろしくお願いしますm(__)m