走行中にタイヤのナットがゆるむ事について 長文になりますが、相談にのっていただけると助かります。 2005年モデルの

この質問「走行中にタイヤのナットがゆるむ事について 長文になりますが、相談にのっていただけると助かります。 2005年モデルのグランドチェロキーに乗っています。 昨年の12月半ばに、ノーマルタイヤからスタッドレスにタイヤ交換をしてもらいました。タイヤ交換をお願いしたのは車を購入した中古車販売店兼整備工場です。 2週間ほど経った頃、出先でタイヤがガタガタいいだしたので 作業してもらったお店に連絡をし、来ていただきました。 その場で見て貰ったところ、左のフロントタイヤのボルトが5本のうち3本が折れて2本しか止まっていない状態 右のフロントタイヤはボルトはありましたが、ナットが5本とも緩んでいて ボルトの溝が潰れていました。 この時はお店の方に車を運んでいただき、ボルトとナットの交換を無償でしていただきました。 4月になり、今度はスタッドレスタイヤからノーマルタイヤへと 同じ整備工場にてタイヤ交換をしてもらいました。 その後、2週間ほどして運転中に違和感があったので 再び出先まで来ていただき見てもらったところ 前回と同じくフロントタイヤのナットが緩んでいました。 整備工場側でまた預かってもらい、点検してもらったところ ナットが緩んだ原因として、以下の事をつげられました。 ①ブレーキローターとパッドが減っていて、ジャダが大きく出ていたため。 ②エンジンマウントが２個中の1個切れていたための振動によるもの。 最終的に、ブレーキローターとパッドの交換料金とエンジンマウントの交換料金 タイヤのボルトとナットの交換料金を全て自分に請求するという話をされました。 金額は全部で20万円を超えるものでした。 長くなりましたが、以上がこれまでの経緯となります。 質問としましては、 ①ブレーキのジャダや、エンジンマウントの振動でナットが緩む事があるのでしょうか？ 整備工場の言う①と②はナットの緩み、ボルト折れとの関連連性は有るのでしょうか？ ②ブレーキローターとパッドは消耗品ですので、請求がくるのはわかりますが エンジンマウントとボルトの修理代まで請求がくることに納得できません。 みなさんがこの立場の場合、どう思われますか？ お客さんの立場と、整備工場の立場の両方の意見を聞かせて頂けると助かります。 みなさんの回答、お待ちしております。」に答えてみる

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