燃費が悪化し、エンジンの吹けも鈍くなるのに！GTウイングなるでっかい羽根をトランクに高々と背負った車が市街地を走っている光景に遭遇すると馬鹿丸出しだなって 法的

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

燃費が悪化し、エンジンの吹けも鈍くなるのに！GTウイングなるでっかい羽根をトランクに高々と背負った車が市街地を走っている光景に遭遇すると馬鹿丸出しだなって 法的な規制はともかく、ドライバーの安全意識の低さに気分が悪くなります。水平ウイングの両サイドにつく垂直板、ちょうど子供の顔くらいの高さをサメの背びれみたいに通過して、本当に危険極まりないし、かばんでもひっかけたら、女の子の顔でも傷つけたら、一体どうするつもりなのでしょう。そもそも後付けのエアロパーツというのは、 空力的にどれほどの効果を発揮するものなのでしょうか？ きちんと設計されたエアロパーツは、かなり有効な空力パーツとして機能します。具体的な効果がどのようなものなのかを知る前に、そもそも車の空力特性には、何が求められるのかを理解しているのか疑問ですが 、ほぼすべてのクルマは速度が上がるほど、空へ浮きあがろうとする力がボディに働きます。これは前面で描き分けられた空気が、ボディ底面を抜けて後端に達するよりも、上面を伝わって後端に達するまでの距離が長くなるために「揚力」が発生するからなんです。ボディ上面を流れる空気は、先に後端に到達した底面を流れる空気に引っぱられるように、大急ぎで後端に向かうことになり、薄く引き延ばされて、つまり底面よりも気圧の低い層をボディ上面に作ってしまう、というイメージでしょうか。 ダウンフォースと同時に進行方向にも抵抗が発生 クルマは空を飛ぶ必要はありませんし、どちらかというと地面に押し付けられているくらいのほうがタイヤの性能を発揮して走れますから、浮き気味なのは困るわけです。そこで、浮きあがろうとするクルマに待ったをかける方向の、つまり空気で下向きの力をかけてやろうというのが、多くのエアロパーツの考え方ですが。 下向きの力を発生させるには、代表的な2つの方法があって、ひとつはボディ上面を流れる空気をせき止めるように板を立ち上げて、その板の角度を調整して必要な下向きの力を発生させるやり方です。もうひとつは、前面からクルマの底面に流れ込む空気を少しでも減らすようにバンパー下方をおおってしまい、底面の空気が薄くなるような状態をつくるやり方です。 けれどもどちらの方法も、浮きあがる力が抑えられる代わりに、前へスムーズに進もうとする力も押し戻されるように妨げられます つまり非精密な設計の製品では 燃費が悪化し、エンジンの吹けも鈍くなるのに でっかい羽根を取り付るのは馬鹿丸出しの田舎者だろう?
まあ単なるファッション感覚で付けている人の方が多いと思いますよ。

#空飛ぶクルマ

カテゴリ：

この質問「燃費が悪化し、エンジンの吹けも鈍くなるのに！GTウイングなるでっかい羽根をトランクに高々と背負った車が市街地を走っている光景に遭遇すると馬鹿丸出しだなって 法的な規制はともかく、ドライバーの安全意識の低さに気分が悪くなります。水平ウイングの両サイドにつく垂直板、ちょうど子供の顔くらいの高さをサメの背びれみたいに通過して、本当に危険極まりないし、かばんでもひっかけたら、女の子の顔でも傷つけたら、一体どうするつもりなのでしょう。そもそも後付けのエアロパーツというのは、 空力的にどれほどの効果を発揮するものなのでしょうか？ きちんと設計されたエアロパーツは、かなり有効な空力パーツとして機能します。具体的な効果がどのようなものなのかを知る前に、そもそも車の空力特性には、何が求められるのかを理解しているのか疑問ですが 、ほぼすべてのクルマは速度が上がるほど、空へ浮きあがろうとする力がボディに働きます。これは前面で描き分けられた空気が、ボディ底面を抜けて後端に達するよりも、上面を伝わって後端に達するまでの距離が長くなるために「揚力」が発生するからなんです。ボディ上面を流れる空気は、先に後端に到達した底面を流れる空気に引っぱられるように、大急ぎで後端に向かうことになり、薄く引き延ばされて、つまり底面よりも気圧の低い層をボディ上面に作ってしまう、というイメージでしょうか。 ダウンフォースと同時に進行方向にも抵抗が発生 クルマは空を飛ぶ必要はありませんし、どちらかというと地面に押し付けられているくらいのほうがタイヤの性能を発揮して走れますから、浮き気味なのは困るわけです。そこで、浮きあがろうとするクルマに待ったをかける方向の、つまり空気で下向きの力をかけてやろうというのが、多くのエアロパーツの考え方ですが。 下向きの力を発生させるには、代表的な2つの方法があって、ひとつはボディ上面を流れる空気をせき止めるように板を立ち上げて、その板の角度を調整して必要な下向きの力を発生させるやり方です。もうひとつは、前面からクルマの底面に流れ込む空気を少しでも減らすようにバンパー下方をおおってしまい、底面の空気が薄くなるような状態をつくるやり方です。 けれどもどちらの方法も、浮きあがる力が抑えられる代わりに、前へスムーズに進もうとする力も押し戻されるように妨げられます つまり非精密な設計の製品では 燃費が悪化し、エンジンの吹けも鈍くなるのに でっかい羽根を取り付るのは馬鹿丸出しの田舎者だろう?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

空飛ぶクルマの知っておきたい情報

空飛ぶクルマに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

空飛ぶクルマに関するQ&A

空飛ぶクルマに関する他のよくある質問

空飛ぶクルマの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 空飛ぶクルマに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 空飛ぶクルマへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

一人乗りジェットが空を飛ぶ時代なのに未だに地を這うクルマに乗ってるなんて時代錯誤ですね 僕はサイクリングが趣味です そしてロードバイクが大好きです 自転車をこよなく愛しています もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません 都内なんて殺人的な渋滞があるのクルマに拘り続けるなんて笑わせます 都内ならロードバイクで移動したほうが早いですよ そもそも一人乗りジェットと言うのが70年代から存在してるんですよ 70年代と言えばクック船長がスペイスシヤトルで月に行った時代ですよ そんな昔から一人乗りジェットというのがあるんですね それがその写真です 空を飛んで都内を移動すれば渋滞にひっかかることもないですよ なのにどうして都内の道路を亀のような速度で這っているクルマに乗り続けようとするのですか？ 空を飛んだほうが目的地に早く着きますよ そう思いませんか？

みんなが知りたい質問

昔、ボルボが空飛ぶレンガと言われたいた時代、どのくらい頑丈なクルマだったのですか？ 当時のベンツのSクラスと比べて、（安全性という視点はさておき）どちらが頑丈だったのですか？

みんなが知りたい質問

クルマは地上を走られると邪魔ですから空でも飛んで下さいな 僕はサイクリングが大好きです そしてロードバイクが大好きです 自転車をこよなく愛しています もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません クルマは何処の阿呆がハンドルを握っているかわからない乗り物なんです 低学歴な奴でも免許が取れるいまの免許交付システムには大いなる欠陥があります だから死亡事故が後を絶たないんですね ロードバイクにも幅寄せをして来るし本当にsiねばいいのにと思います そこでクルマは地上を走らずに空を飛ぶ事を提案しますね 写真はKGBが極秘に開発した反重力クラフトのヴォストークTM32がロッキー山脈上空でテスト飛行をしている所を写したものです 反重力エンヂンが既に実用化の前段階まで来ています この反重力エンヂンをクルマに積めば交通渋滞や交通事故とは永遠におさらば 非常にクリーンで安全な交通システムを作る事ができます 馬鹿と煙は高い所に登るといいますが低学歴のドライバーが多いクルマ愛好家の人も是非とも空を飛んで下さい 本当に大笑いです これほどの素晴らしい提案を拒否する人がからならずいます 僕には理解出来ない事です だれかぼくにわかるようにせつめいしてください

みんなが知りたい質問

空飛ぶクルマ・・・欲しいですか？ （実在します）

みんなが知りたい質問

もしクルマに空を飛ぶ、水上を走る（水に潜るでも良い）、線路を走るの三つの中で撰べるとしたらばどれが欲しいですか。
なおそのための操縦免許は取得して居ると仮定します。