バイク、ライテクについて。 https://www.youtube.com/watch?v=8gOiGeFWbmw&am

お、練習頑張ってますね。 >グイッとやってガバっと開けろ 第一はこの通りだと思うけど、、、(笑 >ライテク本など見ても「スローイン・ファストアウト」立ち上がりで頑張ろうってことみたいなんですが 何眠いこと言ってるかな。競技なんだから緩いところがあったらダメでしょ。やれることは全部やるんですよ。 ストラテジーで考えてる? 最も大事なリソースは何? それを生かすことを重視しないとダメですよね。 1はエンジンパワー、2はタイヤのグリップですよね。 ただし、ジムカーナのような低速だと1と2の差はあまりないし、2が緩くなるようだと「まだまだ気合が足らんね」って言われちゃうわね。 まずラインがダメ。クリッピングを奥に取れてない。先にフラフラパイロンに寄って行ったら後半膨らんでアクセル開けられない。 進入で最大バンク角に持って行けてない。びびっちゃってるから遅い。スパッと滑る直前のバンク角まで一気に寝かせるように考えて。ただし抉るとフレームがヨレてバイクの限界が浅くなる。スムーズ、かつ、迅速にバンクさせる力の加え方を習得する必要がある。 全体的にバイクの扱いが荒い。バイクを走らせるのではなく、自分を中心にバイクに無理を強いてる。 押し出したり、部分的に強い力加えたりしたら、そのときに破たんするのは当たり前で、そこに合わせて限界を決めるとそれ以外のところが緩くなる。常に限界付近を使わないと。 アクセルあけるときにエイヤでやるからたいして寝てないのにステップ擦っちゃう。ステップ擦ってバンクが限界に来てるのにタイヤが滑ってないなら、自分がインに入ればいい。 ベテランさん見てたらわかるけどリーンアウトなんてしてない。あなたのはアクセル開ける瞬間にのけぞってリーンアウトになってる。 限界付近でバイク扱うなら、繊細に扱わないといけない。