この間プレマシーを借り、山道を走ったのですが、エンブレをきかせようとMTモードを操作すると、1速⇔2速の変速で少し大きな

基本ＣＶＴ構造が入っている為が制約なのかは知らないが、変速は電子制御とメカでのタイムタグで起こり、そこでに単純な処理遅れも多少はあるでしょが、メカを庇う、とくにＣＶＴなど、が為に運転者の意思に反してゆっくり処理をするように設計されているからではないですか。 ＣＶＴが絡んだら、エンブレはイラつくほど効かないものです。 色んなミッション車に乗ってこられた方は、ＣＶＴのレスポンスのワルさに呆れて悪評は当たり前です。良いのはスムーズなギアアップ感ですね。ギアではないですが。 ＣＶＴしか知らないなら、それはそれでそんなもんだなって飲み込んでしまうでしょう。 以上は、プレマシーのスカイアクティブ ＡＴ ドライブを元に言ってます。