当方エアウェイブgj1に乗っています。 現在テインのスーパーワゴンをつけているのですが、リア側がオイル漏れしていて抜けて

画像の青いのは純正スプリング用です。 NEWSRとLOWFERは手頃な金額で買えるのがメリットですが、新品車高調と新品NEWSRでは全く異なる乗り味です。もちろんコーナリングマシンにするなら車高調です。しかし現在車高調が抜けてるということは、ただのバネの伸縮だけ、車高調がついている意味が全くない状態。 青いNEWSRに今の状態でショックだけ変えれば、初めは新しいので良いでしょうが、ちょっとラフな運転をすれば、スプリングが短いので、ショック内部の棒が縮みすぎて、衝撃で底突きします。底突きすると腰砕けと言って、コーナリングが安定せず跳ね回ります。ショックにも相当な衝撃が加わりまたすぐ抜けます。仮に、純正ショックにダウンサスを組んでもなります。 あなたが攻める運転をしない、普通に走るなら車検も走行も問題ないです。 が、あなたは少なくとも車好きで、わりと速くコーナリングしたい部類かと文章より察します。ただ知識がまだ追いついてない。 でカヤバの安物でも、純正スプリングを使用する前提で青いNEWSRは設計されています。 黄色いLOWFERはダウンサスを使用する前提で設計されています。 それなのに、ちぐはぐな組み合わせをすれば、ちぐはぐな結果しか得られません。