ハコスカGT-RとS30フェアレディZ432では、どちらの方が速いのでしょうか?

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

ハコスカGT-RとS30フェアレディZ432では、どちらの方が速いのでしょうか?

S20エンジンはもともとC10型スカイライン(いわゆるハコスカ)に積む前提で開発されたプリンス系のエンジンで、日産系のS30Zとは相性が良くなく、エンジンのクランク軸〜プロペラシャフト〜リアデフまでが一直線に通っていない(途中で折れている)など、かなり無理のある積み方をしています。 そのため、GT-Rがレースで破竹の勢いで連勝したのに対し、Z432は早々に見切りをつけられ、同じ日産系のL24エンジンを積んだ240Zに交代させられています。 どちらが速いかと言われればGT-Rでしょう。実績が違います。

#Z432

カテゴリ:

この質問「ハコスカGT-RとS30フェアレディZ432では、どちらの方が速いのでしょうか?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

Z432の知っておきたい情報

Z432に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

Z432に関するQ&A

Z432に関する他のよくある質問

Z432の知りたいことや、みんなが疑問に思っている Z432に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Z432への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

オールドファンか日産ファン限定です。
Z432Rについて。
古いオールドタイマーにZ432Rのレストアが載っていたのですが......多少わからない部分があります。
1、S30ZにS20エンジンを載せてレース用にA級ライセンス保持者に販売されたのがZ432Rですか?本によると日産ワークスが240Zに移行したので在庫を売ったとなっていますが....現存数は何台くらいでしょうか? 2、写真をググりましたが全てボディ色はオレンジで黒のFRPボンネットでした、レース前提の車なのでこれ以外の色は存在しないのでしょうか?写真が最もノーマルに近いと思いますが... 3、ボディを軽量化するために前後フェンダー、ドアはノーマルの432の08mmから0.6mmに変更。
ガラスはフロント以外は全てアクリル、当然ヒーター、クーラーなし...その他に432との違いは何でしょうか? 4、これは噂なのですがプリンスのR380のデチューンであるS20エンジンと日産の象徴であるフェアレディのボディとのマッチングが悪く、振動が酷かったと聞きますが....本当はパワーよりもトルクがある240Zにレース活動が移行したというのが本当でしょうか? 5、Z432RとKPGC10GT-Rは同時期にレース活動をしていたのでしょうか?KPGC10引退後でしょうか? その他裏話があれば教えていただければ幸いです。

みんなが知りたい質問

日産、かなり危なくないですか? 嫌いなメーカーではなかったです。
子供のころ何台も作ったプラモデルは(Z432、240ZG、ケンメリ、GTR) 危ない!思ったのは皮肉を込めて日産ハイエース!日産ヴィッツ(側面はフィット)を出したからかな。
仮に中国が造ったら”パクリ”と言われるんでしょうね。
もうデザインとか技術とか投げてますね。
リーフを量産したのはいいけど時期尚早、どのメーカーでも造る事ができる技術。
あえて造らないのはインフラが整っていないからという理由。
今の現実的な技術としてはトヨタのハイブリッドが賢い。
ホンダは自走できない能力のモータをフィットに後付けしてデザインを変えて”エコカー補助金に間に合わせた”だけの陳腐な車を造ったけど、技術力があるメーカーだから徐々にまともなハイブリッドカーを出してくるでしょう。
他のメーカーも独自の技術やデザインで力が入っていると感じます。
日産リーフはあんなにデカイボディーに100%電気なんていわれても怖くてどこにも行けない。
コミューターとしてならもっと軽量コンパクトコンパクトにしないとね。
M社のように。
GT-Rはそろそろデザインに古臭さを感じ始めているけど、得意の化粧直し限定車を出す始末。
マーチにいたってはバブル期に万人うけしたデザインに味をしめ、かなか抜け切れず、いまだに古い設計の化粧直し。
トヨタのハイブリッド車を示すマーク?を真似たマーク?何あれ?ハイブリッドでもないのにみっともない。
アルファード対抗車にいたっては何をやりたいのかわからないごちゃごちゃしたデザイン?何なのあれ?(個人がドレスアップしたのかと思った) Zも古臭いし、角丸めりゃいいってもんじゃない。
高級スポーツカーとしての威厳もポリシーも感じられない。
デューク何か変な虫みたい。
(好き嫌いがあることはわかってます) 無理やりイメージを押し付けるCMもきらいだし、 VWビートルやミニ、チンクェチェントみたいな名車のデザインを今風にアレンジするデザイン手法をZでやってみたり、 真似しなくても方法はたくさんありそうだけどねぇ・・・? 日産ごひいきの方、ユーザーの方々からのいちゃもん覚悟で質問します。
日産は国内で最も危ない(最下位になる)メーカーに成り下がりましたよね? ゴーンの超高給与額をきいて、バブル期前のクライスラーアイアコッカ会長の再来を感じました。

みんなが知りたい質問

s30z用のステンレスマフラーを探してます。
80パイクラスのストレートで出口だけ432縦デュアルってどこかでだしてませんかねぇ。
今まで見たことないんですよね。
あれば絶対売れると思うのですが、マフラー屋さ~ん 某有名ショップで組んだL28改3.1リッターです。
ビッグバルブ、ポート研磨、確か2mm位の面研。
74度の今時のカムシャフト。
腰下は亀有89.25ピストン、ワコーH断面、LDクランクケツ切りと・・・、ツボだけは抑えた定番の3.1です。
キャブは44、アウターベンチュリは最大の入れました。
タコ足は懐かしのファクター等長45?パイだったはず、マフラーだけがバランスを崩していて、50パイデュアルです。
実は制作現場でs30最速のあの人に『ここまで造って、なんでまたデュアルなの?ばかじゃね』とまで言われましたが、見た目重視だからパワー無視で今回はこれでいいの!といって甲高い音を聞きたくてデュアルを付けました。
よって、200代後半しかでてないと思います。
高回転での伸びなんて当然ありません。
いくらでもストレート菅なんてありますが、ケツだけデュアルそれもカッコだけじゃなくて、ちゃんとしたマフラー知ってる方、おりませんか。
ストレート入れれば、オーバー300馬力は軽いはずです。