2ストレプリカについて質問です！ 現在TZR50Rに乗っているのですが、最高速は125の4ストmtについていけますが、加速がまるっきりだめです！そこでチューンし

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匿名さんからの質問

2ストレプリカについて質問です！ 現在TZR50Rに乗っているのですが、最高速は125の4ストmtについていけますが、加速がまるっきりだめです！そこでチューンしていこうと思うのですが、当方高回転型を変えたくないため50ccのままでチューンしたいと思っていますが、今考えている構造は〔PE24、ファンネル、poshスーパーバトル、RSワークス、イリジウムプラグ、プラグコード交換、強化クラッチ〕何ですが、仮にセッティングをきっちり合わしたとして、70ccボアアップとどちらの方が速くなりますか？？
ポン付けチューンもいいですが、ベアリング交換やクランクの芯出し、ミッションのコーティングとかでのフリクションロスを減らすと…すごいですよ(笑) 全然違うエンジンになります。金はかかりますが フルノーマルのNSRベースにそれらのフリクションロスを減らすチューンをして、POSHのCDIだけで130～40km程度までは確認したと知人が言っていましたね。 最高速は私もやってませんが乗らせてもらったところ面白いほど回るエンジンでした。 ポン付けチューンもいいですがバランスを取るチューンはエンジンを長持ちもさせてくれるでしょうし(高精度ベアリングなんかは痛みやすかったりしますが)

#RS4 125

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