どうも！ 質問を見ました 既に回答が終わってしまっていたので リクエストにて失礼します 学生時代にセ○カXXを乗継ぎ

この質問「どうも！ 質問を見ました 既に回答が終わってしまっていたので リクエストにて失礼します 学生時代にセ○カXXを乗継ぎました とても素直で維持し易い部類の車だと思います また価値は 近年上がって来てこれからも更に上がると思われますヨ (今相場は120〜150万くらいですネ) 私が学生時代は¥15万〜50万くらいで私は¥4万で買った車両もありました(複数乗りました) この世代のモデルは「ネオクラシック」と呼ばれます ちなみにCPUと呼ばれるコンピューターとは車のエンジンを制御する部品の事で基盤単位で交換が可能です さて 価値が上がる理由はヘッドライトがリトラ(リトラクタブル、格納ができ点灯時上昇する機構)になっていてコレが現在のモデルでは生産する事が出来ない(禁止されたと聞きます)為に希少かつ貴重なモデルとなるからです 勿論規制は遡って行われないのが原則ですから お義父さんからご主人様に譲られた車両は全く問題ありません 但し故障して作動しない状態は重要部品なので即整備不良となるゆえ注意です(私も乗ってた時は常に予備を持ってました) 余談ですが 学生時代地元の峠を走っていたのですが ライトが片方開かず(故障で、後で直すつもりでした)走っていると周りの様子が変で、一度通過をして帰って来ると集まっていた車が殆ど居なくなってしまってました(爆) その時人づてに聞いたところ、その峠に伝わる幽○車と間違えられていたそうです(苦笑) 確かにボディは暗い色で所々凹んでおりその上片ライト、加えて夜ながらキャップを目深にかぶり(何かの車漫画の影響だった気がします)確かに傍目に不気味な車だったと思います そういう訳で 部品の故障や欠品に注意して欲しいと思います(他にリヤサス周りの部品が入手し難いと言う情報を聞きました、CPUユニットは最悪は現在の部品で動かしたり出来ますが中古良品を安価に入手する方が安く済むハズです) 走行性能については抜群です 何しろ峠の下りでSタイヤ(準レース用の摩擦力強いタイヤ)を履いた86(勿論古い方です)をチギりましたし コーナー、直進安定性共に良い車です しかも日本で初めて300km/hを突破した車なんですよ！(改造してですがそれでもそれ以前の国産車は300km/hを超える事が出来なかったので凄い事だった訳です) 最後に ご主人が好きな漫画ノ○タルジックガ○ージ251(ニコ○チ)ですが 同作者の作品(251より前のモノ)に「よろしくメカ○ック」と言う作品が存在します そこにまさにXXが出てきますヨ 2800ccのモデル(5M型エンジン車)を更に改造し排気量を増大させ過給器(ターボ)を取付けナイトロ(当時はニトロと表現されてました、「ニトロ」はその漫画によって広まったと言っても過言ではありません)まで装備されてました (もし知っていたらスミマセン 参考にして下さい) 近所に数台(3〜4台)走っていますが 見かけると嬉しく手を振ってしまいます(一台は女性オーナーで大型ショッピングモールで見かけました) 私はアメ車(マッスルカー)に乗りかえてしまいましたが 今でも好きです ご主人様にはぜひ大事に乗って下さいとお伝え下さい 突然に長文失礼しました」に答えてみる

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