50センチュリーを純正で乗ろうと購入考えています！！ そこでセンチュリーなんか維持できないとか純正はダサいけやめといたほうがとか言われるんですがダサいですかね？

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匿名さんからの質問

50センチュリーを純正で乗ろうと購入考えています！！ そこでセンチュリーなんか維持できないとか純正はダサいけやめといたほうがとか言われるんですがダサいですかね？？ 周りはクラウンやセルシオ、マジェスタなどの車高短で鬼キャンばっかりです！！ 車は人それぞれ思いかたちがうのは分かります！ あと維持できないと言われますけど車を改造するのもかなりお金が掛かるみたいで車検も闇車検でけっこう高いらしんですけど、やっぱりお金かけてでもベタベタの鬼キャン車の方がかっこいいですかね？？
センチュリーいいですよね。 私も検討中です。 何度か横に乗らして頂いた事がありますが、本当に完成度の高い自動車でした。 ダサいかどうかは主観なんで、自分が良ければいいのでは？ 他人の受けを気にされるのであればお勧めはしません。改造車に乗られている周りのご友人からしたら、ノーマルのセンチュリーなんかダサいのでしょう。女性受けなども期待できないかと。 私は街で綺麗なセンチュリーが走っていると必ず見つけて、憧れの眼差しを送っていますが。 維持ですが、税金年約10万きます。年間だし大丈夫だろうと思っても、いざ払う時になると自動車税というのは、案外大きな出費です。 燃費も期待できません。ハイオクでガソリンタンクが95l。給油で諭吉が飛びます。満タン入れても600キロも走るかどうかって所でしょう。 車庫も枠内に5270mmの車体を収まる広さの車庫を探さないと車庫証明がおりません。 センチュリーなんかは運転手をつけて、後ろに乗る車だ。とよく言われます。確かにそうでしょう。 しかし、自分がすきなら仕方ないのでは？とりあえず経済的に可能なら、私は買うべきかと。 私は、いつかは必ず乗りますがね。

#マジェスタ

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トヨタの純正カーナビのことです。
G-Book、T-connect、 のオペレーターサービスで 目的地設定してナビに送ってもらうサービスを 高頻度で利用している方に質問です。
私の場合は 18マジェスタでナビは G-book pro アルファです。
目的地設定してナビに送ります。
ご利用ありがとうございました。
というセリフで通話を終えると その後、1～2分でナビが 情報を自動受信すると ナビ画面に 目的地に設定しますか？ はい いいえ というポップアップが自動で出て はい、をタッチすると 目的地設定が完了します。
ところが通話の後、 受信しないことがかなりの頻度で多いです。
いつまで経っても5分くらい待っても 受信しないので こちらでナビを操作して手動情報して 目的地設定をしています。
G-bookのカスタマーセンターに 何度か電話して聞きましたが 電波状況がよくないと届かないことがあるという説明を繰り返すばかりです。
でも手動で受信できるわけなので 電波なんて全然良いはずです。
そこで本題です。
これが私だけなのか知りたいです。
みなさんはそういうことありませんか？ 個人的には きっとオペレーターサービスを使う人が多くて 目的地設定の送信がたくさんありすぎて 送信側の容量が足りない？とか そんな雰囲気を感じてます。
みなさんはどうですか？

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トヨタ クラウン マジェスタ 200系 H23年式についての質問です。
よろしくお願いします。
（メーカーのリコール等該当検索では、プレミアムサウンドアンプ交換のみ該当の車台です。
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よろしくご教示下さい。

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クラウンマジェスタ17「4wd」 平成16年登録 走行距離約108000キロ 症状 ①燃費の悪化 昨年8月から、平均5.8〜6.2くらいから4.4くらいになり、5以上の燃費はもうマークできない。
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また、2速〜3速行く間に、息継ぎするような現象がある。
9万後半でタイベル周辺は交換済み 半年に一回、トヨタではないですが、購入ディーラーで点検受け、5千キロ以内でオイルメンテは行っています。
ただしプラグは不良指摘はなく交換してません。
この上記現象、購入ディーラーでは、2回ほどあずけましたか、現象がわからないと現時点無理でした。
何か考えられることは、ないでしょうか？ ご意見頂ければ幸いです。

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)

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17マジェスタ乗ってます。
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