ミラジーノL700ホイール/タイヤサイズ ダイハツミラジーノのホイールを変更したいと思いオークションで探しています

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匿名さんからの質問

ミラジーノL700ホイール/タイヤサイズ ダイハツミラジーノのホイールを変更したいと思いオークションで探しています。 見つかったモノが 14インチ PCD100mm 6J オフセット+40 のものです。 これに165/55R14のタイヤがハマっているそうなのですが、ノーマル車高のジーノにこのホイールとタイヤは履けるのでしょうか? 当初探していたサイズは14インチの5.5J でオフセットが+40辺りのモノです。 しかし、待てど暮らせど欲しいものは出回って来ずで今回質問のホイールが出てきたのでこれを逃すとと思ってしまっています。 今回見つけた14インチ6J+40のホイールをミラジーノ(L700 Aピラーにラジオアンテナが付いてるヤツ)で履くには爪折や何かしらの加工が必要ですか? ジーノの適合表らしきものをネットで見つけてその表で見ていると フロントIC-10mmBT+10mm リアIC-10mmBT+-0mm となっています。 表通りに行くとフロントが1cmほどはみ出てリアはツライチって事ですよね? そこで質問がもう一つあるのですが、軽自動車はオーバーフェンダーつけると普通車幅になってしまいますが、片側10mmまではセーフってやつを見たことが有ります。 これは多分バーフェンとしては認められないがアクセサリーとしてのモール等まではOKとするので10mm位までは という意味合いだと自分では思ってます。 ので、私が欲しいホイールはフロント10mmはみ出しで、そこに10mmのモールを付けるとはみ出しは解消してもそれはフェンダーとして認められないから結局ははみ出しと同じ。 になるのでしょうか? すみませんがどなたか教えて下さい。

この場合、ホイールの幅は標準の物より38mmも広くなり、オフセットが同じ場合は外側にリムが19mm移動する事になる為、IC-10mmBT+10mmではクリアランスが無くなってしまいます。 又、L700のオフセットは+45になっているので、+40では更に5mm(計24mm)外側に移動する為、モールをフェンダーに付けて食み出しが解消されても、ボトムした場合やステアリングを切り込んだ時に、フェンダーやインナーに干渉する可能性が高いでしょう。

#A6

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この質問「ミラジーノL700ホイール/タイヤサイズ ダイハツミラジーノのホイールを変更したいと思いオークションで探しています。 見つかったモノが 14インチ PCD100mm 6J オフセット+40 のものです。 これに165/55R14のタイヤがハマっているそうなのですが、ノーマル車高のジーノにこのホイールとタイヤは履けるのでしょうか? 当初探していたサイズは14インチの5.5J でオフセットが+40辺りのモノです。 しかし、待てど暮らせど欲しいものは出回って来ずで今回質問のホイールが出てきたのでこれを逃すとと思ってしまっています。 今回見つけた14インチ6J+40のホイールをミラジーノ(L700 Aピラーにラジオアンテナが付いてるヤツ)で履くには爪折や何かしらの加工が必要ですか? ジーノの適合表らしきものをネットで見つけてその表で見ていると フロントIC-10mmBT+10mm リアIC-10mmBT+-0mm となっています。 表通りに行くとフロントが1cmほどはみ出てリアはツライチって事ですよね? そこで質問がもう一つあるのですが、軽自動車はオーバーフェンダーつけると普通車幅になってしまいますが、片側10mmまではセーフってやつを見たことが有ります。 これは多分バーフェンとしては認められないがアクセサリーとしてのモール等まではOKとするので10mm位までは という意味合いだと自分では思ってます。 ので、私が欲しいホイールはフロント10mmはみ出しで、そこに10mmのモールを付けるとはみ出しは解消してもそれはフェンダーとして認められないから結局ははみ出しと同じ。 になるのでしょうか? すみませんがどなたか教えて下さい。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

小型船舶についての質問です。
一応船の仕事をして、6年目です。
別に仕事では今のところ必要ありませんが、小型船舶一級を取りたいと思っています。
ちなみに4級海技士(航海)を持っています。
ほとんど筆記免除で、機関の科目と小型船舶に心得?みたいなのを受けたらいい聞いてますが、実技もあるみたいなので、正直不安です。
4時間程度の実技の後25分の修了試験?と書いてあったんですが、、、そんなもので受かるのでしょうか??;^_^Aそんな人が海に出たら危ないと考えるのは自分だけ?かもしれませんが、海技士の試験は実技こそないものの、海技士の6級は除き、一応は三年以上の実務経験がないと受けられない資格です、、、。
船のサイズは仕事で使う船より小さい事は分かっていますが、、、。
また、試験は記述なんでしょうか?海技士の試験は記号が一問か二問あるだけで、、、とても記述なら覚えられそうにありません;^_^A うちの船には旧4級を持って現在失効中の人しかいないので、簡単だったとは聞いているのですが、、、一応航海士をしているので、落ちたらどうしよとか考えてしまいます。
航海の6級よりは難しいと聞いているのですが、、、どの程度のレベルなんですか?口述試験みたいな試験官が試験しているのですか?それなら、とても、受かる気がしません、、、。

みんなが知りたい質問

初めて相談させていただきます。
相談というより愚痴です。
文章が読みにくかったりしたら ごめんなさい。
私の家の前は道路沿いで隣は駐車場です。
家と駐車場の境界には30cmぐらいの段差があります。
フェンスとかはありません。
私の家の内部は この駐車場側にリビングがあり窓が一か所 出窓もあります。
子供は1年生の女の子と年中の男の子2人です。
この駐車場を挟んで一軒Aさんというご家族が住んでるお家があります。
このAさんのお子さんが最近野球をはじめたみたいで 毎朝6時ぐらいから その駐車場で野球の練習をします。
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素振りとかではなく 投球練習からバッティングまで。
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お父さんが仕事前に指導しているんですが 朝からハイテンションで子供を褒めてます。
私の家は室内犬を飼っているのですが練習がはじまると 気になるようで出窓のところから離れません ボールがいつ こちら側に飛んでくるか心配ですし お父さんが出勤した後も子供たちだけで練習してるのも気になります。
声も大きいです↓ 犬がのぞいてる出窓にぶつかって割れでもしたら大変なので かわいそうですが その間はゲージにいれています。
朝一換気したくても 目が合ってしまうので いなくなるまで窓も開けられません。
野球の前はサッカーでした。
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囲いのない駐車場なのでわが家の窓もそうですが道路にボールが出て いつか事故になるんじゃないかと心配もしています。
朝の練習だけでなく お子さんたちはすぐ近くに公園もあるのになぜか友達が遊びに来た時も 駐車場で遊びます。
奇声をよく発しています。
遊ぶ時は親はその場にはいません。
お子さんは3年生と年長さんの男の子です。
地区の事で奥さんと話したこともありますが 言動から予想するに 自分の子かわいいタイプみたいで話は通じないような気がします。
厄介なのが 地元のうるさいママさんグループの一員なので 私が言ったら すぐあることないこと言われると思います。
そういうグループなので↓ 我が家の子供たちには 駐車場は遊ぶところではないので遊んではいけないと教えていますが なんで隣はいいの? と聞かれることもありました。
そのたびに説明はしたので家の子は庭か公園で遊びます。
フェンスをつけることも考えましたが 境界と家が近いので圧迫感が出てしまいそうで嫌です。
ちなみに祖父母の持ち家なので あまり好き勝手なこともできない状態です。
やっぱり直に言うしかないのでしょうか??

みんなが知りたい質問

エンジンオイルについて 現在 スズキのスイフトスポーツ6MT(ZC32S)に乗っているのですが 購入してから、5,000kmを目安にエンジンオイルを交換しています。
スイスポのメーカー指定粘度は0W20ですが 通勤で高速道路を使う+10万キロ以上走っても元気なエンジンでいてほしい、ということで 初めてのオイル交換は モービル1の5W40を入れました。
その後 鈴鹿ツインを走ることになり TMスクエアのM16Aエンジンオイル5W40に変えました。
(この時、一緒にオイルエレメントも交換して、PIAAのツインパワーにしました) ツインを走ってからは オイル交換をせずに通勤で走り続け 先日 岡山国際サーキットを走るイベントに参加したので それに備えて スピードハートのフォーミュラーストイック5W40にしました。
しかし オイルの粘度は同じでも 全部違うメーカーのオイルって問題ないのかな?と、ふと思いました。
この3つのエンジンオイルに共通しているのが 粘度が5W40であることと、全合成油であることの2つで オイルに含まれている添加剤の成分や配合量も違うと思いますし オイル本来の機能である 潤滑性能、洗浄性能、対摩耗性、エンジン内部の被膜形成などの特徴も製品によって様々ですよね。
オイル交換は全て下抜きで行いましたが オイルを完全に無くす、ということは難しいので エンジン内部やオイルパンに 前回のエンジンオイルが僅かに残るため やっぱり 入れるエンジンオイルは統一しないといけないのかなぁと考えてしまいます。
エンジンオイルの製品はバラバラでも それによって、車の調子が悪くなったわけではありませんが 来月、再び鈴鹿ツインを走ることになったので その時に、またオイルとエレメントを交換しようと思います。
どのオイルにするのか決めていませんが TMスクエアのオイルはちょっと金額的に厳しいので、別のオイルにする可能性が高いです。
(TMは4.5リットル缶のため、0.5リットル以上余るのが勿体なく感じてしまうのもあります) そこで質問なのですが エンジンオイル交換で、粘度が同じであれば別メーカーの商品にしても問題ないでしょうか? また 5W40の4リットルで、オススメのエンジンオイルはありますでしょうか?