メタリック系スプレー後の２液ウレタンクリア塗装について バイクのパーツを塗装しようと思っています

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匿名さんからの質問

メタリック系スプレー後の２液ウレタンクリア塗装について バイクのパーツを塗装しようと思っています。 とりあえず小さなパーツから試してみようと思っていますが、ひとつわからないことがあります。 デイトナの缶スプレーで塗装を考えていますが、メタリック系の色を考えています。 ただメーカーに確認したところ、本塗り後は１０日間空けてから噴いてくださいとのことでした。 それで気になるのは、本塗り後はメタリック系の場合、クリア塗装前の足付け作業（というか表面を整える？）をやってはいけないと明記されていました。（ソリッド系はＯＫのようですが） 本塗り後１０日も経過してからクリアを噴いても密着してくれるものなのでしょうか？
本塗にはラッカー系などの溶剤系の塗料を使用しますが、溶剤が抜けていないうちにウレタンを上塗りすると溶剤と化学反応を起こして気泡が発生してしまいます。 なので本塗り後は溶剤が完全に抜けるまで、しっかりと乾燥させます。 ソリット色は表面をペーパー処理できますが、パールやメタリック、キャンディーカラー等はペーパーを当ててしまうと色ムラが起きてしまいます。なので、その場合には、本塗と同じ溶剤系のクリアを上塗りしてクリアを乾燥させた後に表面をペーパー処理して２液ウレタンクリアを上塗りします。 通常ですが、仕上げクリアの前には、中研ぎと言う作業をします。 塗装は吹く度に塗装面が荒れてきます。そのまま最終仕上げに移行すると荒れた上に塗装する事になるので、最終仕上げの塗面が綺麗に仕上がりません。 ソリット色はその色の表面、その他の場合にはクリアの表面を中研ぎする事で塗面を綺麗に整え、ペーパー処理する事で足付けの役割になります。

#デイトナ

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デイトナの知っておきたい情報

デイトナに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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デイトナの知りたいことや、みんなが疑問に思っている デイトナに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので デイトナへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、クライスラーデイトナです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

クライスラーデイトナの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、クライスラーデイトナを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

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クライスラーデイトナの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

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クライスラーデイトナのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
クライスラーデイトナのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
クライスラーデイトナの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

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クライスラーデイトナのタイヤ交換を考えています。
クライスラーデイトナのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
クライスラーデイトナでインチアップするなら何インチがオススメですか。

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バイク と言うか原付について質問です。
僕は今ライブディオzxの中期に乗っています。
それで、買った時にまず最初にエキパイが結構ベコベコに凹んでいるzero duke の中古マフラーを買い、取り替えて発進、加速、最高速とも遅く、zero dukeはセッティングをしないと遅いと聞いて居たので、それで遅いのかなと思ってそのまま乗っていて、cdiをデイトナの青箱に変えたら、スピードが何も変わらなくて、まあ青箱だからしょうがないと思い、次にプーリーを横綱部品のハイスピードプーリーにし、純正ローラー8.5g×6＝51g?からデイトナローラー5.5g×6＝33gにしたのですが、発進、加速、最高速は共に遅いままで、次は横綱ローラー7g×6＝42gに変えてみたら、最高速だけ下りだと80近く出たんですが、かなりの距離+角度がある下り坂では無いと全然伸びが悪く最高速に到達する事は難しく、そこでマフラーが原因かと思い純正マフラーに変えてみたら、発進から50キロまで平坦でも、すんなり行くようになり、明らかに速くなったんです。
でも最高速は下りでも65くらいになってしまって、どうしたらいいんでしょうか？ ちなみに、ディオのエンジンに載せ替えてるらしく、プーリーボスも、zx用横綱ハイプリを買って付いて来たプーリーボスよりも短いものが入っています。
質問1 遅かったのは、zero dukeマフラーのエキパイの凹みが原因だったのでしょうか？ 質問2 今の、純正マフラーの状態では、ウエイトローラーをどうしたら最高速が伸びるのでしょうか？ 長文すいません。
読んで回答頂けると嬉しいです。
ログインしたら質問無くなってしまったので2回目です。

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スズキzzに乗ってるんですけど、60㌔までは調子良く加速するんですが、それからは、一気に失速してしまいます！ リミッターがきいたようになってしまうんですが、自分には何でだかさっぱり分からないくて、どなたか、わかる方教えてください。
因みに、今まではちゃんと最高速でてました。
改造点は、デイトナのCDI(青)、デイトナのハイスピードプーリーと、デイトナの強化ベルト、キタコ強化クラッチスプリング、ウェイトローラーは6グラムを6個、強化センタースプリング、ベリアルマフラーです。
どなたか、詳しい方、教えてください。
宜しくお願いします！

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R1ーZ 250 フロントブレーキパッドについて R1ーZ用のフロントブレーキパッドですが良いシンタードパッドを探しています。
RK デイトナ ベスラではシンタードの設定がありませんでした。
宜しくお願いします。

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質問です。
ZX-14RにのDAYTONA(デイトナ) エンジンプロテクター（79939）を取り付けようと考えていますが 取り付け時にバイクに加工が必用ですか？ 宜しくお願いします。

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エンジンオイルについて教えてください。
昔からカストロールのpower1を使用しています。
amazonで４Lあたり２２００円程度と安いのと、昔にのってたCB400SFにちょうどよかったので 変えずに使用しています。
現在下記の３台を所有しているのですが、すべてにpower1を使用いています。
①ホンダ Today 50cc ②ホンダ GROM 125cc ③トライアンフ デイトナ675 675cc 特にデイトナ675について現在のオイルでよいか、問題があるかアドバイスください。
デイトナ675の取説にはpower1 racingを推奨されているので、 現在のオイルではNGでしょうか。
交換のタイミングは半年or2000km以内で交換しています。

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ライブディオZX 前期中期に乗っています。
デイトナのボアアップキット71ccに載せ替えを予定しています。
ボアアップに伴いビッグキャブに変更を考えてるのですが純正エアクリ対応で何かいいキャブはありますか？ ビッグキャブに純正エアクリは装着不可能なのでしょうか？ 純正キャブで充分って方がおられましたら仕様を参考に教えて頂きたいです。
登録の件や免許の件は了解済みです。

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デイトナ６７５ ブレーキキャリパーについて デイトナ６７５（０９）に乗っています。
フロントのブレーキキャリパーをＯ／Ｈするために、 流用可能なシールを探しています。
純正品のNISSINキャリパーです。
ご存知の方、どうかご教授をお願いいたします。

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モンキーのフロントのインナーフォークに関して情報頂きたく。
純正タイプで交換を検討しておりますが ミニモト、田中商会さんから出ている油圧式インナーフォークをご使用されている方などいらっしゃいましたら、ご感想を頂きたいです。
やはりデイトナのモノが1番なのでしょうか。
。
。
よろしくお願い致します。

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ライブディオCDIに付いて質問ですが、今ライブディオJにデイトナCDI赤を付けているのですがZXのエンジン載せ替えにするのですがピンの入れ替えで使えるのでしょうか？

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ＸＪＲ400Ｒ（2000年）のオイルフィルターについてです。
社外品、ヤフオクで ＮＴＢ（送料込1337円） キジマ（送料込1704円） デイトナ（送料込1586円）などあるのですが、どれが良いので しょう？

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CBR250R iphone充電用USBポート設置について iPhone充電用にUSBポートを設置しました。
キーをオンにすると1.58Aの電流が流れ充電が始まりますが、エンジンをかけると0.08Aと電流が低下して走行中の充電ができずに困ってます。
電圧はエンジンをかける前も後も5Vあります。
デイトナ バイク専用電源2.1A USBを使用しています。
過去にも他社の製品を2つほど試していますが状況が変わららず原因がわかりません。
ネットでは同じ製品同じ取り付け方で問題なく使用されている方がたくさんいらっしゃいますが、どなたか原因に心当たりがある方がおられましたらアドバイスお願いします。

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デイトナ675 4の10Aのヒューズがすぐに飛んでしまいます、エンジンランプが着いててこれからお店に持ってこうとおもってるのですが原因を教えてください、説明下手ですいません、

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dio zx規制前なんですが、マフラーがベアリアルのステルスにデイトナのハイスピードプーリー、ウエイトローラーは合計で31.5gで赤CDIです。
この状態でプラグの焼け方等にも寄ると思うのですが、 メインジェットを何番ぐらいにするのが妥当と考えたらいいでしょうか？因みにプラグはイリジウムの8番で今の焼け方だと薄い様に思えます。
プラグの写真があった方がいいですかね？

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ハイエースのデイトナのスチールホイルは錆びてしまうんでしょうか?? スタットレス用でサマータイヤに変えたので外に保管するよていです!!一応袋に入れてタイヤカバーを被せて保管しています

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11年式のXL1200Nに純正のスピードメーターを繋いだまま（生かしたまま）、純正の配線から分岐さしてもう１つ社外（デイトナ製）電気式のスピードメーターを繋ぐことはできるのでしょうか。
訳あって純正のメーターは正規の位置には無いもので。
宜しくお願い致します。

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皆様のお知恵をお借りしたく質問させていただきます。
現在NS1前期型にデイトナ63ccを組み付けエンジン始動にまではいったのですが、始動してしばらく回しているといきなりエンジンが止まって キックがおりなくなってしまいます。
キャブレターはPE24を使用していて、自分の現段階で考えているのはオイルまたはガソリンによるウォーターハンマーかと思っています。
焼き付きも考えたのですがスパークプラグを外し3速あたりに入れてバックしながらクラッチを繋ぐとプラグホールから煙を吹きながらピストンが動き、その後しばらくするとキックがおりるようになります。
また、エンジンを付け替える前は混合したものを給油していて焼きつきも怖いので組んだあとタンクに残った混合油に新しいガソリンをたし少しオイルをキャップ3杯分入れてキャブにオイルポンプをつなぎ相当オイル、ガソリン共に濃いままエンジンをかけていました。
もちろんアイドリングしませんでしたが拾いながら回して様子を見ていました。
2スト、NS系エンジンにお詳しい方、その他の方も回答をお待ちしています。
長文となりましたがよろしくお願いします。

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デイトナMOTO GPS RADAR LCD 3.0の購入を考えているのですが、白バイ・覆面などにも対応しているのでしょうか？ もし使っている方であれば、感想の方お願いします。

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デイトナプーリーについて、アドレスv125g用のプーリーを購入しました。
プーリーを取り付け後、100キロ位走行後プーリー見たら、ウエイトローラーのテフロンコーティングが剥がれてました。
テフロンコーティングはこ んなすぐ剥がれてしまいますか？クレーム対象になりますか？アドバイスよろしくお願いします。

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アドレスv125gのリアサスに付いて、リアサスが柔らかすぎなので、リアサス交換しようと思います。
候補はデイトナか武川のどちらかにしようと思います。
だいたい街乗りとバイパス走行です。
どちらかが良いと思います か？アドバイスよろしくお願いします。

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AF35 ライブディオzxにデイトナボアアップキット、ベリアルのユーロブレイズを着けたいのですがユーロブレイズはボアアップ対応してますか？ デイトナはノーマルマフラーが調子がいいと調べたところ載っていました。
デイトナではユーロチャンバーを着けたさらなる最高速を上げたいです！ よろしくお願いします。

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デイトナ(DAYTONA) HGデジタルテンプメーター アクアプローバについて質問なのですが、左下が油圧で右上が電圧で右下が水温であってますか？またninja250につけようと思うのですが、多分ホースを切ってつなぐ？よう なのですが、どのようなものがほしいですか？またこれをつけるのに当たって何かあった方が良いものとかを教えてもらえませんか？

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ダックス70 ヘッドについて詳しい方教えて下さい！ 現状ですが、6Vダックス70 エンジンをデイトナの純正ヘッド対応の88ボアしたエンジンを積んだモンキーを買いました。
古い物だし、ピストンからの音もでていましたのでリフレッシュに武川の純正ヘッド専用6Vダックス70 用の88ボアアップキットを購入し、装着して手でフライホイールを回したらガキん！と音がしクランキング不可になりました。
ピストンサイズは52mmです。
ダックス70 の燃焼室は47mmですよね？これは装着不可なのでしょうか？ ヘッドを疑いまして各部計測しました所 刻印 LE18 吸入ポート17〜18ミリ バルブIN23mm EX20mm 燃焼室深さ14.2mm ベアリングなしカムシャフト刻印は41 ヘッドが違ったとして正規の70 ヘッドを購入した所で燃焼室は47mmだから結局ダメなのでしょうか？ それともスキッシュエリアなので関係ないのでしょうか？ どうかわかる方助けて下さい。
お願いします！ バラしてはないのでクランクシャフトは純正かどうかは定かではありませんが、クランクケース刻印はST70Ｅです。

みんなが知りたい質問

ヤマハアプリオsa11j のプラグ交換で質問お願いします。
現在、デイトナ レーシングCDIのみ手を加えた車体です。
性能アップしたいのでおすすめプラグ教えて下さい！

みんなが知りたい質問

ライブディオＺＸAF35規制後に乗ってます カスタム内容としては ポッシュスーパーバトル デイトナハイスピードプーリー ウエイトローラー10.5×6 デイトナ強化Vベルト Amazon2980位のステン巻きチャンバー ハイスピードプーリーは少し表面を少し削り ベルトを端まで送れるような感じになっております（ネット情報に流されてやりました笑） しかし他のネット情報を見ているとどうしても ウエイトローラーの重さが軽めです 純正より軽い場合の人もいます 実際に私もウエイトローラーを3つ外して 8.5gを3つ入れて走ってみると まったく進まずただ回転数が上がっている様でした 今の加速に不満があるわけではありませんが なぜだろうとふと思い質問しました！ ボア登録してあります！ 出来ればカスタム内容となぜウエイトローラーを3つ変えただけで進まなくなるのかをを教えてもらえればありがたいですm(_ _)m よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

缶スプレーでの塗装について。
缶スプレーで塗装するときに、メーカーの違う缶スプレーを重ねても大丈夫なんでしょうか？ 例えば、プラサフはSOFT99のボデーペンで、ベースカラーがデイトナの MCペインター、クリアーをホルツのウレタンクリアーで塗装するみたいな感じです。
相性が悪くて塗料がはじかれたりすることはあるんでしょうか？