バッテリーの電流について質問です。先ほどハイマウント交換の作業の際スモールをオンにしながら作業していて（大体30分くら

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バッテリーの電流について質問です。先ほどハイマウント交換の作業の際スモールをオンにしながら作業していて（大体30分くらい）バッテリ上がりになりました。出かける用事があったためJAFさんを呼んだのですが、もしかしたらとバイクの小さなバッテリチャージャーをつけときました。 JAFさんは20分くらいかかるとの事でその間駄目元でつけていましたが来られたのでチャージャー外してエンジンをかけたらかかりました。（ネットなどでは三時間ほどかかるとかかれていたので諦めていましたが） JAFさんもバイク用のバッテリチャージャーを見て奇跡ですねと笑ってらっしゃったのですが、一応電圧テスターでエンジンオフの状態で、バッテリーを測定してもらったら13.5vで電流が26mAでした。日本車のバッテリー60B19Lで大体四年で4万キロくらい走行しています。これを機にテスターを購入しようと思いますが、バッテリーもそろそろ買い替えですか？正常は45mAくらいから60mAだとおっしゃっていたので質問しました。よろしくお願いします。

バッテリーはもうそろそろ、交換を予定したほうが良いと思います。最近の４輪車（２輪もね）は電圧がちょっと下がるとセルモーターなどはいきなりうんともすんとも言わなくなる事が多いですね。で、バッテリー端子間で電圧測定しても参考程度ですかね～、バッテリーの容量を測定するのは全負荷テストをしますが完全充電状態から完全放電状態までの電流値変化をみるという大層なテスト。結構高額なごつい機器が必要で（最近は電子化した小型機器も有る）一般的では無いですね。時間も掛かるしそれならばいっその事バッテリー交換。て流れですかね。電流値はいわゆる闇電流（待機電流と言うか）ですか？２０ｍＡ＝０．０２Ａ前後は小型車なら普通。大型車は８０～１００ｍＡ前後流れているのも有ります。

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