車高調の1g締めの手順について正しいかどうか教えてください。 ※自宅にはウマ2本とフロアジャッキ、パンタジャッキのみあり

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

からの質問

車高調の1g締めの手順について正しいかどうか教えてください。 ※自宅にはウマ2本とフロアジャッキ、パンタジャッキのみあります。 ①フロントメンバーにフロアジャッキをかけ、通常通りジャッキアップ→ウマをかける。 ②今ついてる車高調を外す。 ③新しく車高調を取り付ける。この時、車高調のロアブラケットとナックルを固定するためロアアームをパンダジャッキでジャッキアップし、調整する。 ④車高調の仮組み込みが完了。まだ本締めは行わない。 ⑤ロアアームにかけたパンタジャッキでさらにジャッキアップを行う。車体が持ち上がりそうになったところが1gと考え規定トルクで締付ける。このような捉え方です。謝ってる箇所へのご指摘お願いします。

ダンパーのロワブラケットのネジナットは1G状態で無くとも締めて大丈夫です。それより大切なのはロワブラケットのボルト穴にガタがあるため左右で取り付ける角度(ハブを起こすか寝かす)を統一することです。そうしないとキャンバー、トーが左右で狂います

カテゴリ：

この質問「車高調の1g締めの手順について正しいかどうか教えてください。 ※自宅にはウマ2本とフロアジャッキ、パンタジャッキのみあります。 ①フロントメンバーにフロアジャッキをかけ、通常通りジャッキアップ→ウマをかける。 ②今ついてる車高調を外す。 ③新しく車高調を取り付ける。この時、車高調のロアブラケットとナックルを固定するためロアアームをパンダジャッキでジャッキアップし、調整する。 ④車高調の仮組み込みが完了。まだ本締めは行わない。 ⑤ロアアームにかけたパンタジャッキでさらにジャッキアップを行う。車体が持ち上がりそうになったところが1gと考え規定トルクで締付ける。このような捉え方です。謝ってる箇所へのご指摘お願いします。」に答えてみる