国産の排気量1500cc以上4000ccの車(クーペ、オープン、セダン)で「最もコーナーを抜けた後の立ちあがりが速い」と

アクセルオンでトラクションがかかる、と言う点でRRのポルシェ９１１が最高ですが、国産という縛りではミッドシップのNSXになると思います。GTR、WRXなど四駆ターボ勢も立ち上がり加速に優れていますが、重量が嵩むためにコーナリング速度と姿勢で上記２車ほど理想的な旋回は出来ないと思います。その点、リアをスライドさせて角度を変えやすいFRモデル、RX７やロードスターなどは、トラクションのかかりは厳しいため速さは微妙ですが、楽しさで四駆ターボ勢を凌ぐと思いますね。