アクア(中古、H27年10月初度登録年月)を購入したのですが、課税対象諸費用に、自動車税未経過分相当額(11ヶ月)31,600円(消費税込み34,128円)と、

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匿名さんからの質問

アクア(中古、H27年10月初度登録年月)を購入したのですが、課税対象諸費用に、自動車税未経過分相当額(11ヶ月)31,600円(消費税込み34,128円)と、 自賠責保険料未経過分相当額(18ヶ月)22,100円(消費税込み23,868円)となっています。この2件は、消費税がかかるのですか?また、自賠責保険料未経過分相当額(18ヶ月)22,100円(消費税込み23,868円)で金額はあってますか?分かる方、ご回答お願いします。

なかなか納得できませんが 両方とも 消費税がかかります 未経過相当額 というのは 税金分 保険料分 なのですが 事実上は 税金 保険料ではなく 車両本体価格 だからなのです 説明が下手くそで申し訳ないのですが 車両本体価格に この分が 含まれている という意味です 説明のために 区分して記載するので なおさら 理解しにくくなるんです 中古車本体価格100万円 (ウチ 自動車税未経過分相当額34128円 自賠責保険料未経過分相当額23868円) という具合に 記載し ※でもつけて この金額の説明を別途 設けるなど 説明に工夫があれば良いのですけど 自賠責保険料未経過分相当額(18ヶ月)22,100円 は あっているようです https://www.jibaiseki-hayamihyo.info/monthly.html

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この質問「アクア(中古、H27年10月初度登録年月)を購入したのですが、課税対象諸費用に、自動車税未経過分相当額(11ヶ月)31,600円(消費税込み34,128円)と、 自賠責保険料未経過分相当額(18ヶ月)22,100円(消費税込み23,868円)となっています。この2件は、消費税がかかるのですか?また、自賠責保険料未経過分相当額(18ヶ月)22,100円(消費税込み23,868円)で金額はあってますか?分かる方、ご回答お願いします。」に答えてみる

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アクアの知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

高卒で四月から社会人です。
職場がきつい登り坂が続く山の中にあり、自宅から車で40分ほどかかります。
なので通勤には車が必要と言われ、車を購入することになりました。
しかし最近まで大学進学を考えており、どのような車がいいか全く分からない状態でした。
でも、車に興味がないわけではなく、トヨタの86やマツダのロードスター、日産のZs30、スバルのBRZなどのスポーツカーに乗りたいと思う、最近、車種を覚え始めた自称、車好きのにわかです。
にわかですが、ついこの間、免許を取得し、その日の内に父に車を借りて友達数人を乗せてドライブに行きましたが、それが楽しくて仕方がなく、夜の6時から次の日の朝の3時までぶっ通しで運転をしましたが、全く疲れることなく、むしろもっと運転していたいと思ったので、車とドライブが好きなのは間違いないです。
なので、せっかく買う初めての車、外見がスポーティーでドライブが楽しく、山道もグングン登り、山道なので故障が多いだろうから、補償がきく新車で200万前後の車を購入したいと思いました。
そのことを母に相談すると、トヨタに知り合いがいるので一回話でも聞いてきたらと言われました。
一応自分でもトヨタの車なにがあるのか調べて、値段的にも大きさ的にも顔的にも燃費的にも考えてアクアがとりあえずいいかなと思い、相談すると、母が連絡してくれて、ちょうど試乗できる車があり、納車前の車も見せてくれるということでトヨタに行くことになりました。
私は実際アクアを見てみたいといったけれど、他の車も見てみるつもりでした。
ついてみると納車前のアクアの特別仕様車を見せてもらいました。
そして、次はアクアのXアーバンを試乗しました。
内装の感じや見た目的には別に悪くないと思いました。
むしろXアーバンの見た目はすごくかっこいいと思いました。
アクアのイメージがあまりカッコよくないという感じでしたが、イメージよりは全然良い印象でした。
母も、昔よりはすごくカッコよくなったと言っていました。
しかし乗ってみると、アクセルを強く踏まなくてもスピードが上がり、全くアクセルを踏んでいる感じがせず、逆に強く踏んでも、グンっとスピードが上がるわけでもなく、何かの制限がかかっているみたいに緩やかにスピードが上がるだけ、カーブの時もキュッキュッと曲がらずスーと曲がりふらつきもせず全てにおいて、何かに固定されてる感じで、これなら父のフィールダーの方がドライブしていて楽しいと思うほどでした。
初心者の言っていることなんで、何を言っているのか分からないと思いますが、とりあえず、操っている感がなく短い距離でしたが楽しくありませんでした。
試乗が終わり、さぁー他の車の説明も聞いてみようかーなんて思っていたら、ディーラーの方が、今から見積もりだしてみますね、と言い、見積もりだけなら…と思っていたらドンドン話が進んでいって、結局他の車をみることなく、アクアの特別仕様車のグレードSの新車を200万程度で購入する形に決まりました。
試乗してみた時の感じが気には残っていましたが、ディーラーの方もサービスをしてくれたし、見た目もそんな悪いって感じじゃないし、高卒の手取りの少ない自分にとっては燃費がいいのはありがたいし、何より四月から仕事が始まるのに、これからまた考え直すってなると時間がないなと思い、なんとかアクアの良いところを自分に言い聞かせて納得しました。
しかし、次の日、本当にアクアでよかったのかと思い色々調べてみると、あまり評価は高くなく、燃費も実際よりは全然悪いなど、悪い評判がたくさん出てきて不安になりました。
それと同時に、選択肢の中にあった、デミオをもう一度調べてみると、アクアよりだいぶ安く、実際の燃費もそこまでかわらない、何より運転が楽しい、何年たっても飽きない、といったコメントが沢山あって、今の時点で少し後悔してます。
一応、トヨタの前はホンダに話を聞きに行っていて、その後にトヨタとマツダも見てみたいという相談はしてました。
しかし、母も仕事が忙しく、そんなに時間を掛けてられないし、自分の仕事が始まるまにも時間がないということで、マツダには行けませんでした。
自分の調べ不足もありますが、すごく悔しいです。
決まってしまったことなので今さら何を言っても車を買い替えることは出来ませんが、皆さんの意見が欲しいです。
あと慰めて欲しいです。
笑 アクアとデミオならどちらがいいですか?また、この話を見てみて、私の好きな車のタイプと通勤の状況を考えて、これならいいんじゃない?と言う車がありましたら教えてください。
ここまで読んでくださった方、長々とすいません。
初めての車なので色々考えることがあり、長々と書いてしまいました。
これから車の事を勉強していきたいと思っているので、この話に関係なくても、車好きの皆さんの色々な意見が聞きたいです!よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

これからは、マツダではなく日産の時代ですね? マツダのクリーン・ディーゼルは、信者によってもてはやされましたが、欠陥品のディーゼルでリコールが続き、リコールしても根本的な解決にはなっておらず、昨年から一人負けが続き、一時期の最盛期の売上からの減速の速さが異常なほどに速すぎるくらいです。
コンパクトカーでは、コンパクトカーの王道として、マツダのディーゼルのデミオがもてはやされましたが、最盛期にはコンパクトカーNo1と言われたほどですが、今や売上はTOP10圏外からも多きく外れて悲惨な状態です。
ディーゼルの加速性能が認められていましたが、ディーゼルが欠陥品で耐久性に疑問がつきましたからね。
そういう意味でも、これからのコンパクトカーの王道は、疑いもなく日産・ノートe-powerですよね。
売り上げも、最盛期のデミオでさえ、長く破ることができなかったトヨタのプリウス・アクア勢の売り上げを破り、初めて首位奪還し、売上No1になりましたしね。
その後の売り上げも順調です。
発進時の加速性能もノートe-powerはモーターによるトルクフルな加速で、ディーゼルのデミオも上回りますし、燃費もJC08モードで37.2km/LとコンパクトカーNo1です。
NISMOは質感もよいです。
やはり、これからはマツダのスカイアクティブ・クリーン・ディーゼルの時代は終了し、これからは日産のe-powerの時代ですね?