アウディ100アバントのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています

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匿名さんからの質問

アウディ100アバントのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。アウディ100アバントのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。アウディ100アバントの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/AD/S014/AD_S014_F001_M002_1_L.jpg
アウディ100アバントのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。 カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。 最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。 アウディ100アバントの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。 アウディ100アバント購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。 インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/65VR15 後輪:195/65VR15 100アバント (1994年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 100アバント (1993年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 100アバント (1992年式)
前輪:195/65VR15 後輪:195/65VR15 100アバント (1992年式)
アウディ100アバントのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/830389

#100アバント

カテゴリ：

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100アバントの知っておきたい情報

100アバントに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

100アバントに関するQ&A

100アバントに関する他のよくある質問

100アバントの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 100アバントに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 100アバントへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、アウディ100アバントです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

アウディ100アバントの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、アウディ100アバントを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

アウディ100アバントの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

アウディ100アバントのタイヤ交換を考えています。
アウディ100アバントのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディ100アバントでインチアップするなら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

最近デローザ アバントに乗り始めました。
１００ｋｍほどでお尻の骨が痛くなりそれをカバーしようと 無意識にフォームも崩れ腕や足の裏まで痛みます。
備え付けのＳＬサドルからクッション性の良い サドルに変えたいのですが サドル交換で大分痛みは変わってくるのでしょうか？ 知識がないのでどんなサドルに変えていいかも分かりません。
ネットではスペシャライズドがいいらしいので ヤフオクで３年前の中古でアバターがあったので 検討しています。
予算は１万円くらいで週末２００ｋｍくらい あまり痛みなく走るのが理想です。
今のサドルでは１５０ｋｍくらいでしんどいです。

みんなが知りたい質問

車のリアが走行中に不安定です 家に98年式のアウディA4アバントがあります。
走行は11万キロです。
タイヤの溝はまだまだあります。
最近道路のわだちなどでリアが左右に踊るような感覚がありました。
最初は空気圧の関係かと思い気にしていなかったのですが、先日高速道路を走っていたところ、時速１００キロ程でカーブを曲がっている際に、道路の繋ぎ目の段差で明らかにリアが外側に一瞬流れます。
特に左カーブの時が酷いです。
直線のトンネルでも、路面の凹凸で車が真っすぐ走らず、左右に修正舵をあてて、フラフラする状況です。
一般道でも同じで、50キロで走行していてもカーブの路面の段差でリアが流れ、日が経つにつれてどんどん酷くなってきています。
リアのサスを目視で点検したところ、右のリアサスだけがオイルまみれでタイヤハウスに飛び散っていました。
どうやらショックのシール部分からオイルが漏れているようです。
車を左右に揺らすと右リアがギシギシ鳴って、左より大きく沈み込んでいる気がします。
今後、ディーラーに修理を出す予定ですが、サスが抜けているだけでこのようにリアが一瞬スライドすることはあるのでしょうか？何か他にも原因があるような気がしてなりません。
安全に走ってはいますが、もしスピードを出して段差を越えたらスピンしそうなくらい不安定です。

みんなが知りたい質問

１７年式アウディA4アバントに乗っているのですが、高速を走行中に１００キロ以上になると車全体がブレるんですがホイールバランスをとりなおしたり、アライメントをとったりしてもなおりません。
何か原因解る方いま せんか？因みにホイールは２０インチです。

みんなが知りたい質問

参考までに意見をきかせて下さい。
車の購入を検討中です。
アウディ で A3スポーツバック 1.8 Sライン 新車 A4アバント 2.0 クワトロ 2010年モデル Sライン 中古車 ともに魅力的な車ですが、予算の関係で迷ってます。
A4アバントは憧れが強く、無理してでも欲しいのですが、予算的に中古車ですら、100万ほどオーバーしてしまいます。
それぞれ何度も試乗して、それぞれの良さもわかってはいます。
オーナーさんからして、それぞれから意見聞けたらと思います。
皆さんだったら、どちらを選択しますか？

みんなが知りたい質問

AUDI A6アバント ２．８か３．０か悩んでいます。
今秋フルモデルチェンジするＡＵＤIのＡ６アバントについて質問します。
①現行最終型では ２．８ＦＳＩか３．０ＴＦＳＩのどちらがおすすめでしょうか？（価格差は１００万以上あります） ※３．０ＴＦＳＩの方は試乗したこともあり、軽快なイメージで品もあり満足しているのですが、それほど走りにこだわる方ではないので２．８でも十分かと思ってはいるのですがご存知の方教えてください。
②買い時は 今のこの時期がベストなのか、フルモデルチェンジした直後がベストなのか、なかなか難しいところだとは思いますが、詳しい方、指南していただければと思います。

みんなが知りたい質問

アウディA4の中古車購入について アウディA4アバントクワトロの中古の購入を検討しており皆様からアドバイスをいただきたく思います。
見つけた物件は２００２年式で走行距離ジャスト１０万キロでコミコミ８０万円の物件です。
（私の予算は１００～１２０万円です） 実際に試乗もさせていただきましたがまだまだ走りそうな感じがしました。
しかし走行距離が１０万キロ超えているのが私にとっては凄くネックなんです・・・・ お店の方曰く「タイミングベルト＆ウォーターポンプが交換済み」なのでこれは非常にお得な 物件だと説明されました。
その後、個人的にいろいろと調べてみるとアウディのタイミングベルト交換は非常に手間がかかり工賃が高い・・・との情報もあり 交換済みのこの物件はホントにお得なのかなーと思ってきました。
いままですべて中古ですがプジョー３０６、ボルボV70には乗ってきましたので多少は輸入車に対しての心構えがあります。
また近所にディーラーではなくヨーロッパ車を専門に観ていただける工場もあり普段、お世話になっております。
このような状況でこのアウディは買いでしょうか？ ちなみに買う車種はアウディに決まってます。
クワトロを一度は体験したいんです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

アウディＡ４アバント（B8 2.0T クワトロ）のＳＥパッケージについて ＭＣ前の型を中古購入を検討してるのですが、教えてください。
1.ＳＥパッケージとは国内メーカーでいうグレードではなくメーカーオプションみたいなものでしょうか？ 2.標準タイプとの違いは、ウッドパネル、本革シート、シートヒーター、ホイールのみですか？ 3.中古車情報を見ると、SEパッケージでも7本スポークと、現行車と同じ10本スポークがありますが、どういう関係でしょうか？比較的高年式車は10本のような気もするけど。
4.標準タイプでもたまにSE用ホイールを履いてる車がある（ウッドパネルや本革シートでないので）様に思うのですが、ホイールだけ別に買えるのでしょうか？ 希望としては本革シートやシートヒーター要らないので、SE用のホイール（出来れば10本の方）が付いた標準グレードが良いんですけど・・・。
それとはまったく別に、さすがにB6はもう止めた方が良いでしょうか？ とりあえず一度憧れのアウディクワトロに乗ってみたいのですが、故障が多いと聞くので、B6を安く（100万以下）買って、修理代に50万くらい覚悟しつつ2年も乗ればいいかなって言う思いもありまして。
B8をギリギリの予算（300万）で買うと、さすがに2年では手放せないし、あまり修理代まで予備を見れないので、長く維持できるかちょっと心配です・・・。