今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください

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匿名さんからの質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。
探している中古車は、トヨタアルテッツァです。安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。
まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S007/TO_S007_F001_M005_1_L.jpg
トヨタアルテッツァの中古車相場は
72,000円〜2,340,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。
更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。トヨタアルテッツァの中古車情報と中古車相場

#アルテッツァ

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探している中古車は、トヨタアルテッツァです。安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。
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アルテッツァの知っておきたい情報

アルテッツァに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

アルテッツァに関するQ&A

アルテッツァに関する他のよくある質問

アルテッツァの知りたいことや、みんなが疑問に思っている アルテッツァに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので アルテッツァへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

アルテッツァでドリフト続かない 3SエンジンMTのアルテッツァでドリフトを練習しています。
1速で定常円から練習しているのですが、アクセルを踏みっぱなしにしてると、ドリフト状態が戻ってしまいます。
ステアを全切りし、回転数をあげ、クラッチを繋いでドリフト状態にし、カウンターを切ってアクセルを開けっ放しにしてるとグリップしてしまうので、グリップする前にアクセルを離してまた踏み...と断続的に踏み、ステアをinに切り込んで、また横を向き始めたらカウンターを切ると連続でして、どうしても戻りそうになったらまたクラッチを蹴って...と、綺麗には回れませんがなんとか練習しています。
周りのドリフトしている人に聞くと普通はグリップしそうになったらアクセルを踏み込むと言っています。
踏みっぱなしにするとスピンすると言っていますし、カウンターをほぼ一定のまま、アクセルコントロールでドリフトするらしいのですが、これができません。
走行会に行っても、周りのツアラー系やシルビア、スカイラインはフルカウンターを切ったまま、アクセル開けっ放しでコーナーをぬけていきます。
どういう足回りのセッティングをすればアクセル踏みっぱなしでカウンターを切ったままドリフトが続くのでしょうか? 現在の仕様 ブリッツZZR車高調 バネF10 R6 クスコ機械式2wayLSD ファイナル4.6 プレミアムジャパンスロットルコンバート リアタイヤハイフライ空気圧3キロ フロントタイヤNS2R空気圧2キロ タイヤサイズは前後とも純正 車高は純正より10mmダウンほど リアのほうが5mm低い 自分的には、写真など撮ってもらったのを見るとリアがだいぶ沈んでいるので、トラクションがかかりすぎて、パワー不足でグリップしてしまっていて、アクセルを断続的に踏むと、荷重がフロントに戻るのでその瞬間にリアが浮いてまたドリフト状態が続く感じかと思ってます。
同じく3Sアルテッツァでドリフトしていたり、NAの非力な車でドリフトしている方から回答いただけると大変参考になります。
よろしくお願いします。