RMX250P(PJ12A)を購入予定なのですが、このバイクの情報がネットで調べても少ないのはなぜなのでしょうか？ SJ13やSJ14等は沢山情報があるのに…

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匿名さんからの質問

RMX250P(PJ12A)を購入予定なのですが、このバイクの情報がネットで調べても少ないのはなぜなのでしょうか？ SJ13やSJ14等は沢山情報があるのに… SJ13やSJ14との違いも教えていただければありがたいです。 よろしくお願いいたします。 https://www.webike.net/md/595/api/qa/o0l20cd8/
RMX250P（PJ12A）はエンデューロレーサーです。 ナンバーの取得ができない（一般公道不可）車両ですね。 年式は１９９２年だと思います。 レース専用車両であり、あまり台数が出ていませんでしたので情報を発信する人が極端に少ないのです。 エンデューロレーサーであるRMX250Pの公道バージョンがSJ13です。 車体構成は基本的に同じで、サスの設定は公道走行に合わせてあります。 エンジンは公道バージョンのSJ13はオイルポンプ付でオイルは分離給油になりますが、RMX250P（PJ12A）はオイルポンプがなく混合ガソリンを使用します。 ガソリンタンクもレーサーは樹脂製ですが、公道バージョンは鉄製です。 私はSJ13を所有していましたが、ほとんどレース使用だったので。オイルポンプを廃止して混合ガソリンを使用していました。 ピストンも少し違うので、PJ12Aのピストンを使っていました。 比較的にPJ12AとSJ13は互換性のある部品が多いです。 次のモデルであるSJ14は名車ですね。 台数もたくさんありますし、このモデルのエンデューロレーサー（PJ13A）も多くの台数が出回りました。 PJ13Aも所有しましたが、PJ12Aと同サイズのSJ13と比べ、わずかに車体が小さい感じで、正立フォークの動きの良さや柔らかさもあって、非常に取り扱いやすいバイクでした。

#595

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595の知っておきたい情報

595に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

595に関するQ&A

595に関する他のよくある質問

595の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 595に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 595への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、アバルト595です。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

アバルト595の売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、アバルト595を売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

アバルト595の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

アバルト595の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、595の燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

アバルト595のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アバルト595のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アバルト595の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

アバルト595のタイヤ交換を考えています。
アバルト595のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アバルト595でインチアップするなら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

アバルト595の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、595の燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

今年のハイグリップラジアルは、何にするべきか。
選択肢としては、 RE-71R AD-08R Z2 star spec(今はこれ） R1-R 595 RS-RR グリップは71Rが最強らしいのだが、あまりのあまりに、減りが早過ぎるという情報多数。
ストリート兼用が普通だと思うから、それは日常の足としても使用するタイヤとしてはどうなのだろうか...と言う疑問が。
使った人いますか？ 他のタイヤも、ぜひ意見聞かせてください！ 日常の足+タイムアタック出来るタイヤ という一番ありがちで、かつ一番難しいパターンですけど。

みんなが知りたい質問

丹後ジャーク用ロッドについて ジギング初心者です。
丹後半島でオフショアジギングを始めました。
ベテランのみなさんに教えて頂きたいのですが、丹後ジャークに合うロッドを教えてください。
メーカーはヤマガブランクスにしたいと思います。
やはりファーストテーパーで少し長めのロッドが良いのでしょうか？また、リールはハイギヤの方が良いですか？ジグは160g前後です。
ギャラハド613sあたりかなと思っていますが、どうでしょうか？ 現在使っているロッドはヤマガのギャラハド595sです。
ガチガチで、ワンピッチジャークは良いのですが、 ジャカジャカ巻きはキツイです。
アドバイス、よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

4輪用タイヤですが安いタイヤが人気がありますがナンカン クムホ フェデラル ケンダなどなど… そんな数あるアジアンタイヤ？の中でコスパやグリップするには？ ドリフトするには？ あなたのおすすめのタイヤを教えて ください グリップ ドリフト両方してる方したことある方はグリップはこれ。
ドリフトはこれ。
と両方教えてください インプレした感想なども混ぜて頂けると嬉しいです 前からあるタイヤ 最新595RS-RRやNS2-RなどOKです。
最後に国産タイヤではやっぱりこれ。
と言うのも教えてください

みんなが知りたい質問

ロードバイクでも走れる砂浜が有るのですが https://www.city.hakui.lg.jp/sypher/www/section/detail.jsp?id=595 自転車で乗った感じ路面の感触は舗装道路と同じぐらいなのですか。
もう少し抵抗は有りますか。

みんなが知りたい質問

ミシュランのPilot Super Sportってどのくらいの性能？ 友達に86でミシュランのPilot Super Sportをはいている人がいます。
その人と今度、ミニサーキットに行くのですが 何とかしてラップタイムで勝ちたいです！！ 意地でも勝ちたいです！！ その為にはこのタイヤの性能を知りたいと思ったのですが 調べてもよくわからなくて（＾＾； 私の車はMR-Sです。
フロントにフェデラルSS595 リアに595RS-Rって感じでかなり ドアンダーな仕上がりになってます。
私の予想としてはフロントを595RS-Rにするか もういっそのことフロントもリアもトーヨーのR1Rくらいにしないといけない気がします。
皆さんの意見を聞かせてください。
因みに 車はお互いに過給器以外一通り弄ってある状態です。

みんなが知りたい質問

タイヤ選びで迷ってます。
シビックＥＫ９後期、純正ホイールです。
足回りは車高調以外ノーマル、エンジンノーマル、吸排気のみのライトチューンです。
現在ミシュランＰＳ３履いてます。
特に不満はないのですが、たくさん種類がある中、どれがベストバイなのか決めかねています。
街乗りは週１～２回程度。
そんなに長距離は乗りません。
年一くらいでツーリングにくっついていくくらいですｗ 暑い時期は行ってませんでしたが、来月から月１～２回程度ミニサーキット行く予定です。
ＰＳ３では春先に３回ほど行きましたが、若干のグリップ不足は感じています。
かといって不満なほどではないです。
ナンカン ＮＳ－２Ｒ ￥６０００前後 フェデラル ５９５ＲＳ－Ｒ（２０５／５０Ｒ１５） ￥１１０００前後 フェデラル ５９５ＲＳ－Ｒ（１９５／５０Ｒ１５） ￥１００００前後 ＢＳ ポテンザＲＥ－７１Ｒ ￥１３０００前後 ヨコハマ ネオバＡＤ０８Ｒ ￥１３０００前後 ダンロップ ディレッツァＺ２☆ ￥１１０００前後 この中で迷っています。
今のところ、 ①ネームバリューのあるポテンザかネオバ ②ドリフトユーザーにも定評のあるＲＳ－Ｒやディレッツァ ③値段の安さでＮＳ－２Ｒ という感じの順位です。
この中で使ったことがあるのは５９５ＲＳ－Ｒだけで、その時は車が違ったのですが、感触も悪くない感じでした。
ですが、シビックの純正サイズがラインナップにないので少し微妙かなと感じています。
それぞれの長所短所、また耐摩耗性などもお聞かせ願えると幸いです。
今までは車重が重めの車で街乗り中心だったので、耐摩耗性重視だったのですが、今回は走りに特化したいと思っています。
ウエット性能は最悪無視でも構いませんｗ（雨の日に乗らなければよいので）

みんなが知りたい質問

ハイグリップラジアルの適性空気圧。
いままで、ずーっと国産ハイグリップ使って来て、温間で前後2.0kgくらいが、自分のデフォでした。
最近、高過ぎる国産に困ってしまい、フェデラルの595 RS-Rを試しに使い始めたばかりです。
ただ、サイド剛性は国産ほどは強くないので、情報を集めるとかなり高め、2.5とか、2.6あたりの空気圧じゃないとダメ！みたいな意見も多くて... 実際のところ、どうなんだと思いますか？ あと、あなたの空気圧（温間）も、教えて欲しいですね。
ラジアルだと高めが多いの？

みんなが知りたい質問

車のタイヤについてです。
・ブリジストン ポテンザRE040 ・ATR SPORT ・ナンカン NS2R ・フェデラル RSR595 ・フェデラル SS595 この5つの場合順番的にどれがいいでしょうか？(ドライ、ウェット、高速性能、耐久性など。
) 総合的に見ても教えていただきたいです。
一応待ち乗りで履きますが、サーキット走行するときもあります。

みんなが知りたい質問

ナンカンNS2Rとフェデラル595RSR どっちがよい？ 現在フェデラル595RSRを使用していますが、 そろそろ買い替え時なのでどうせかえるならナンカンNS2Rにしようかと考えているのですが、どちらのほうがグリップ力が高いですか？また減り具合はどうでしょうか？サーキットは走らず、峠レベルでのグリップ走行です。
両方使ったことのあるかた、回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

DC2 96Rに乗ってます タイヤ:T1R225/50r15(笑えるくらい喰わなかった) テイン車高調 モノフレックス エキマニからエンドまで無限 カーボンボンネット なのでほとんどチューニングしてません！ 福井県にあるタカスサーキットを上記の車両で走ったところ1分15秒フラットくらいしかタイムでませんでした(´・_・`) 初めてタカスで走りました！！ 個人的には3コーナー？4コーナー?が難しいかと、、、 ちなみに１回そのコーナーでブレーキ抜けちゃいました、、 タイヤのせいもあるんですか？ ちなみに今まで履いたなかで一番喰わなかったと思います！ 今までは595RSR、レブフペ、ディレッツァz1スタースペックです！ 目標は10秒フラットくらいまで持っていきたいです！ タカスでの走行のアドバイス等あればよろしくお願いします！！ 正直身体で覚える方がいいとは思うのですが、どうすればいいか掴めなかったため質問させていただきました。

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グランドチェロキーからアバルト595に乗り換えたいです。

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お礼500枚 タイヤ、インチアップにお詳しい方ご回答宜しくお願い致します。
現行bB qnc21に乗っています。
インチアップをして17インチのアルミを履いてます。
タイヤは205/40/17です。
溝も減っており、通勤道は片道25キロありスピードも出します。
なので減りやパンク予防のため205/45/17タイヤを購入検討中ですが、問題なく使用、履けますでしょうか？アルミは今のままのを使用します。
車高はRSRのを使用しており3センチほど下がってます。
車検は通りました。
45タイヤの方が低く見えるし、乗り心地もよくなるし逆に良いのでは？と知人に言われました。
フェンダーへの干渉やメーター誤差が心配です。
爪を折ったりなどの改造はしたくないです。
いまの40タイヤは問題なく履けています。
純正タイヤなどの外径を記載しておきます。
オススメサイズなどもありましたら教えていただきたいと思います。
どうか皆様ご回答を宜しくお願い致します。
情報が少ないようでしたら追記します。
bB純正タイヤサイズ 185 55 15 外径584ミリ 現在 205 40 17 外径595ミリ 検討中の45タイヤ 205 45 17 外径616ミリ

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フェデラル 595 RS-R買った！ サイズはリア255 40 17, フロント215 45 17,MR2です。
ずーっと、NEOVAとかZ2とか、RE-01Rとか使って来たけど、やっぱりちょっと高くて... ネットで、最安のでもやはり結構する。
で悩んだけど、とにかく安いので595RS-R試してみることにしました。
賛否あるけど、横グリップがかなりあるという情報で決めました。
縦グリップはさすがに国産には敵わないみたいですけど、なんせこのサイズで1台分5万以下で済んでしまう！！！驚愕！ 今年はこれで攻めてみます！ みなさんは、タイヤどうしてます？いろいろエピソード聞かせてください。

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☆サッカー大喜利☆⑥ ５９５

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お勧めの輸入タイヤを教えてください。
タイヤ交換したいのですが、予算の都合で輸入タイヤを検討しています。
ネットで調べてみて気になっている物です。
この中からでも、これ以外からでも 結構です。
お勧めのものがあれば教えてください。
ちなみに用途はほとんどが町乗りです。
高速にもめったに乗りません。
スポーツ走行もしません。
軽自動車のムーヴでサイズは165/40R16です。
よろしくお願いいたします。
デュラン SPORT-ONE サイレン ATREZZO ZS+ ミネルバ F105 ワンリ S-1063 ナンカン NS-2 ケンダ KR20 アセレラ デルタ アセレラ PHI フェデラル SS595 ソナー SX1 ジーテックス HP103 オーストン SP-7 マックストレック A1

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フェデラルタイヤ 595 RS-R 初使用、そして初試走。
チューンドMR2ターボ。
やっとタイヤ交換できて、今日試走に行ってみた。
いままで、Z2だったので、どれくらい感覚違うかな？ と思って、少しずつペース上げて。
もちろん、ワインディングなので、本当の全開では全然ないけど、「意外と良い。
使える。
」と言うのが、素直な感想。
柔らかい云々と言う人も、いるみたいだけど、もともと空気圧も低めに設定するほうだし（温間で2.0kg),路面に粘り着く感じは、そんなに嫌いじゃないかな。
サーキットでどれくらい使えるか、今月中には走りに行くので、そこで最終判断したいです。
フェデラルは新しく、595 RS-RRというタイヤを出して来たし、より注目してます。
1台分、9万円と5万円以下の差はやはり大きい... ハイグリップ、みなさんもどう考えて使ってますか？ぜひ、そのバランス感覚を聞いてみたいです！

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ドリフトのフロントタイヤです。
ビギナーから中級になれるかくらいのレベルです。
NEOVAが欲しいですが高いです。
高すぎなんです。
そこで、フェデラルの595RS-Rを使っていました。
問題ないハイグリップです。
そこで、気になるのですが、 595RS-R ＞ NS2R（競技用120） ＞ ATR SPORT2 というグリップ力の認識で合っていますでしょうか？ ATRSPORT2は、上手な人はリヤに使ってますよね？ 初中級レベルでフロントに使うには頼りないでしょうか？ サイズが豊富で安いし、いいんですけどねー。
いわゆるフロントハイグリップ、リアくそタイヤでドリフト、というレベルです。
。
。
よろしくお願いいたします。