RB25DETのR34 スカイラインに乗っているのですが、一週間前にAACバルブを掃除してからエンジンが冷えてる時のエンジンのかかりが悪くなりました! エンジン

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匿名さんからの質問

RB25DETのR34 スカイラインに乗っているのですが、一週間前にAACバルブを掃除してからエンジンが冷えてる時のエンジンのかかりが悪くなりました! エンジン暖まると問題なくアイドリングも 落ち着くのですが、何故でしょうか? 洗浄作業はエンジンコンディショナーでやりましたが、液体がAACバルブ内で固まって不具合がでているのでしょうか? よろしくお願いします

吹き付け物をAACに吸い込まして清掃したというくらいですからそうなるでしょ。 ネットの無知なブログの真似するからですよ。 あれはその時成功しただけで、後からアイドリングおかしくなって恥ずかしくて載せてないだけ。 AACバルブの中見たことないでしょ。細い穴(爪楊枝くらい)があって詰まり易いんですよ。落ちた汚れが一気に細い穴に集中して詰まる。 通常は外してワイヤーブラシなどで洗います。外すといってもFICDも外して清掃します。 ガスケットも交換し取り付け、ECUとAACの調整でアイドリングを調整します。 あなたは分かってない。 スロットルチャンバーも同じで吹き付け物なんかでやるのは無知の戯れです。 エアフロのセンサーに吹き付ける者もいますがバカです。 無知だから吹き付け物で簡単にできると考えてしまう輩です。 アイドリング学習も分からない。AAC調整も分からない。ダイアグ診断もできない。ではお話になりません。 バッテリー外して何時間か後に接続しECUリセットだ、なんてのも無駄な作業です。昭和の車か? 当方も素人ですが、吹き付け物なんかでは清掃しません。清掃したことにならない。 あなたはAACバルブガスケット1枚350円を購入し、AACを外してFICDも外して綺麗に清掃。細い穴も綺麗に清掃し組付け、話はそれからです。 分解するのは簡単です。やらないから分からないだけ。分解すれば、あ~こんなもんかくらいです。これじゃ汚れは取れてないは穴に詰まるはな。と思う筈です。外でしゃがみバケツで清掃せず、部屋に持っていき新聞紙広げて丁寧に分解してください。モーター部分は分解してはいけません。FICDのみです。

#Rクラス

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みんなが知りたい質問

私は、この15年以上ボクシングを観戦し続けています。
そこで、次世代を担うボクサーとして、 IBF世界バンタム級4位 WBC世界バンタム級13位 OPBF東洋太平洋バンタム級チャンピオン(2016年9 月現在) の山本隆寛選手を挙げます。
Team井岡の中では、いわゆる移籍組ですが、その実力は特異なものがあると私は思いました。
OPBFタイトルを取った川口裕(グリーンツダ)戦は、山本隆寛選手の気持ちの強さが垣間見えました。
3Rでダウンを取られ、課題ももちろん見えましたが、スピードとパワーは本当に光る物があると、私は感じました。
初防衛戦でのストロング小林戦は、実力差があったので、圧倒するのは最初から分かっていましたが、2度目の防衛戦のRex Wao戦は、苦戦を予想しておりました。
なにせ相手は、WBCインターナショナルのフェザー級のチャンピオンで、OPBFのタイトルを取るためにわざわざバンタム級まで階級を下げて来たハードパンチャーであったからです。
しかし、結果左ボディー2発で1RKO。
階級が上の相手でも倒せるバンタム級離れしたパワーを間近で見ました。
もちろん、まだ世界チャンピオンクラスの一流ボクサーではないかもしれません。
ただ、ここからが本題なのですが、 先日WBC世界バンタム級タイトルマッチを観戦しました。
山中慎介選手vsアンセルモモレノ選手です。
結果は山中慎介選手のKO防衛で、素晴らしい試合を観れたのですが、私自身山中慎介チャンピオンにディフェンス面での脆さを強く感じました。
もし、モレノの右フックが1発でKOできるだけのパンチであれば、山中慎介チャンピオンは負けていたかと。
そこで、WBC世界バンタム級13位の山本隆寛選手と現チャンピオン山中慎介選手が試合をしたら、勝機が見えるのではないかと私は思いました。
山本隆寛選手のパンチなら、山中慎介チャンピオンを崩せるかもしれません。
タイトルマッチを行う可能性はまだそう高くないとはおもいますが、もし実現したらみなさんはどちらの選手が勝つと思いますか? まぁ大半は、山中慎介チャンピオンですよね笑