ゴルフR→4気筒2リッターターボ280馬力メガーヌRS→同上265馬力今旬のヨーロッパのホットハッチです。一方日本

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ゴルフR→4気筒2リッターターボ280馬力メガーヌRS→同上265馬力今旬のヨーロッパのホットハッチです。一方日本で4気筒ターボと言えばランエボ、旧インプレッサSTI 、レガシィ等15～20年前の日本車ではメジャーな存在でした。しかも安い！300万出せば、ランエボでもインプレッサでも買えました。しかし、最初に上げた2台、ゴルフRは500万、メガーヌにしても300万じゃ買えません。いい時代でした。今の日本はエコカーばかりですが、あのような時代はまたやって来るのでしょうか？買えるか買えないかは別として、頑張れば買えるかもと思わせてくれるハイパフォーマンスカーはありがたいし、そういう車が多かった事は、車好きとしても楽しい時代だったと思います。

燃費が最重要項目になっている日本市場では絶望的です知恵袋でも「スカイラインターボの燃費はどれくらいですか？あと、燃料はレギュラーで大丈夫ですか？」「燃費の良いスポーツカーを教えてください」なんて質問が多いですから

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