西暦2000±５年の型式のインプレッサスポーツワゴンやレガシィツーリングワゴンの２Ｌターボ４ＷＤはどう思いますか？ 良い

2000年って結構境目で、インプレッサならGCからGD型へ変わった時期になります。 それ以前のGCだとボディも軽量でハイパワーなEGユニットと相まって軽快で加速感もあると思います。 それは逆にボディがペナペナとも言い換えることができて、安全性・剛性感で言ったらGD型です。 レガシィだと2003年を境に（BE/BH）と(BL/BP)に分かれますよね。 レガシィだとターボ系が結構変わっていて、（BE/BH）は2ステージターボと言われるタービン2個、(BL/BP)はGDの中期から採用されたツインスクロールターボと言われるシングルタービンになっていたりします。 2ステージタービンは1個目から2個目に切り替わるときに加速に段差を感じるらしいです。 ツインスクロールのほうが低速から素直に加速するというか。 スバルはほぼ毎年、年改と言われるマイナーチェンジやモデルチェンジがあったので、年式が新しいほど改良が加えられていると言えます。 最新が最良って言葉もあります（笑 見た目の好みが最優先なところもありますが、インプレッサならGDのF型（2005）、レガシィなら(BL/BP)のC型を性能的、維持費の面でもおススメしておきます。 そんな私は2004年当時、出たばかりの涙目GDBにも目もくれず、4年落ちのGC８最終型の2ドアを高いお金出して購入しました。 どうしてもそれじゃなきゃダメだったので（笑