BMWアルピナD3の価格・スペック

BMWアルピナD3の燃費・価格・馬力・車検費用など基本スペックを全て調べることができます😏

D3

BMWアルピナD3
販売期間:2009年04月から販売中

新車価格:698万万円から1079万万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
前輪:245/35ZR19
後輪:265/35ZR19
(タイヤサイズ)
ホイール:/
馬力:355ps 700(71.4)/3000
燃費:JC08モード:-km/L 10・15モード:-km/L
エンジン型式:
車検費用(参考):(※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。)
#買取相場 #売り方 #D3

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BMWアルピナD3の売れ筋アイテム

BMWアルピナD3とは

BMWアルピナの名を冠する優れたクルマ、「D3」の魅力を紹介しよう。D3は、エレガントな外観と高いパフォーマンスを兼ね備えたスポーティなコンパクトセダンである。このモデルは、その製造時期や価格、グレード、排気量、燃費、馬力、タイヤサイズなどのスペックにおいても注目されている。 まず、D3の製造時期は現在のところ最新モデルであり、最新のテクノロジーやデザインが取り入れられている。価格帯は高級車の中でも比較的手の届きやすい範囲に位置しており、質の高いドイツ製クルマを手に入れたいと考える人々にとって魅力的な選択肢だ。 D3のグレードは、スポーティで力強い走行性能を提供するモデルとして知られている。その中でも、高性能なエンジンとスポーティな足回りを備えたハイパフォーマンスモデルが人気を集めている。排気量や馬力に関しても、他のコンパクトセダンと比べて優れた性能を誇っている。 また、D3は燃費にも配慮がされており、スポーツカーとしての性能を維持しつつ、経済性も重視されている。このバランスの取れた性能が、多くのユーザーに支持される理由の一つとなっている。さらに、タイヤサイズも適切に選ばれており、走行安定性と快適性を両立させている。 D3の特徴の一つとして、BMWアルピナならではの洗練されたデザインが挙げられる。上質な内装や高度な装備、そしてアルピナならではのカスタマイズオプションなどが、購入者の心を掴む魅力となっている。さらに、アルピナといえばパフォーマンスチューニングに定評があり、D3もその遺伝子を受け継いでいる。 D3は、自動車愛好家やパフォーマンス志向のドライバーにとって、高性能かつ洗練されたコンパクトセダンとして多くの支持を集めている。その歴史には、常に最新のテクノロジーと洗練されたデザインが融合されており、BMWアルピナが持つ伝統と革新が見事に表現されている。D3は、単なるクルマではなく、車好きにとってのアートピースとも言える存在である。


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BMWアルピナD3の新車情報

BMWアルピナD3の最新情報まとめ

アルピナ・D3ビターボ

アルピナ・D3ビターボ

D3ビターボ (D3 BITURBO)は、ドイツの自動車メーカーアルピナ(Alpina Burkard Bovensiepen GmbH&Co )が2013年9月より発売したセダンおよびステーションワゴンタイプの高級車である。
D3はBMW・3シリーズをベースとして作成したオリジナルの車である。サイズはアルピナモデルでは一番コンパクトなモデルである。ボディそのものは3シリーズと共通であり、BMWのエンブレムも付くが、パワートレインは別設計され、大きく「ALPINA」の文字が書かれたエアロパーツやボディ側面のデコライン、特徴的な19インチのホイールが3シリーズとは別物であることを示している。現時点で量産している4ドアリムジンのディーゼルエンジンとしては、世界最速である。

ボディーカラーはアルピナブルー、アルピナグリーンの他、3シリーズの色すべての色、他シリーズ、廃盤カラーも選べる場合がある(標準ソリッドカラー以外オプション)。内装には標準装備のウッドとしてアルピナ専用ウッド“elm”が使われているが、オプションでピアノブラックやカーボン調、ボディ同色なども選ぶことができる。標準はコンビレザーシート(2色、3種類)。オプションのレザーシートにはダコタレザー(5色9種類)、メリノレザー(5色)、アルピナレザー(ラヴァリナレザー)(15色)の3種類から選択することができる。また、シートにひし形マークや、アルピナロゴを入れることもできる。19インチの大径ホイールを標準装備(ALPINA CLASSIC Styling III)F8J R9J(20インチはオプション)タイヤはMICHELIN Pilot Sport PS2 F245/35ZR19(93Y)XL R265/35/ZR19(98Y)XL。0-100km/h4.6秒、0-200km/h17.9秒、最高巡航速度(メーカー公表値)278km/hを誇る。Limousineはベースが左ハンドルとなり、オプションで右ハンドルも選べる。Touringは標準で右ハンドル。

ちなみにオートカー2014年3月号(スティーブサトクリフ著オートカー英国編集部)では以下のコメントが寄せられている。
エンジン

ステアリング

足回り

トランスミッション

ブレーキ

マフラー

エアロパーツ