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レクサス・NX

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NX（エヌエックス、Lexus NX ）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が販売するクロスオーバーSUVである。

「NX」は、「Premium Urban Sports Gear」をコンセプトに、都会を機敏に駆け抜ける高い走行性能と、SUVらしい力強さを兼ね備えた「レクサス初のコンパクトクロスオーバーSUV」として開発が行われた。

（しかしながら、実際のサイズは初代レクサスRXよりも全長全幅共に大きい）

ラインアップは、レクサス初となるターボエンジン搭載モデル「NX200t」（2017年9月より「NX300」に改称）、ハイブリッドシステムを搭載する「NX300h」の2タイプ。

「NX200t」には、新開発の直列4気筒2.0Lターボエンジン「8AR-FTS」型を搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大したDual VVT-iWを組み合わせるとともに、最適な燃焼効率を実現するD-4STを採用。また、トランスミッションはターボエンジンに合わせて6速AT（6 Super ECT）を新開発。マニュアル感覚のシフトチェンジを可能にするシーケンシャルシフトマチックやパドルシフト、コーナリングでの変速制御を最適化する「G AI-SHIFT制御」を採用した。

「NX300h」にはアトキンソンサイクルを採用した直列4気筒2.5Lエンジン「2AR-FXE」型に、高トルクモーターを内蔵したハイブリッドトランスミッションを組み合わせ、JC08モード走行燃費で21.0km/l（「標準仕様」と「I Package」の2WD車。「F SPORT」と「version L」の2WD車、およびAWD車は19.8km/l）を実現した。

LEXUSスポーツの走りを継承するスポーティバージョン「F SPORT」は、NAVI・AI-AVSやパフォーマンスダンパーを標準装備し、乗り心地や操縦安定性を向上。さらに、足回りに専用のチューニングを施している。

AWDはグレードによって機構が異なる。「NX200t」のAWD車には「ダイナミックトルクコントロールAWD」を採用。走行状態に応じて前後輪のトルク配分を100:0から50:50まで自動的にコントロールすることで、旋回時にはステアリング操舵量からドライバーが意図するターゲットラインを予測して最適なトルク配分を行い、機敏で安定したコーナリングを実現する。また、通常走行時には前輪駆動状態で走行し、燃費向上に貢献する。

一方、「NX300h」のAWD車には、「E-Four（電気式AWDシステム）」を採用。フロントモーターに加え、独立したリヤモーターを追加し後輪を駆動するシステムであり、滑りやすい路面（雪路、氷路）での発進性や走行安定性をアシスト。コーナリング時には車両の走行状態に合わせ前後トルク配分を最適化し、操縦安定性を高めている。

安全装備では、｢プリクラッシュセーフティシステム」 (ミリ波レーダー方式)、「レーンディパーチャーアラート」[LDA]（ステアリング制御機能付）、「ブラインドスポットモニター」 [BSM]を全車にメーカーオプションで設定。また、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）はアイドリングストップとの連携機能をレクサスでは初採用（全車にメーカーオプション）。さらに、同じくレクサスでは初採用となるパノラミックビューモニター（左右確認サポート付）（全車にメーカーオプション）、LEDコーナリングランプ（全車に標準装備）を設定している。
また、2017年9月に実施したマイナーチェンジでは、予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を全車に標準装備とし安全性能の強化を図っている。

その他、タッチパッドを用いた新型「リモートタッチ」（全車に標準装備）、ワイヤレス充電機能の「おくだけ充電」（全車にメーカーオプション）、カラーヘッドアップディスプレイ（全車にメーカーオプション）等の利便性を高める機能・装備を用意した。
車名の「NX」は「N nimble(素早い、爽快な) X Crossover」に由来。「200」は排気量、「300」は3.0Lガソリンエンジン並の動力性能を有することを、「t」はターボモデル、「h」はハイブリッドモデルであることを表す。