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スズキ・ランディ

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ランディ（LANDY）は、スズキが日本で販売しているミニバン。5ナンバーサイズだが、スズキが国内で販売している車種で最も高価な車である。日産自動車からのOEM車種で、ベース車はセレナ。生産はセレナと同様に、初代は日産車体、2代目以降は日産自動車九州で生産されている。

2006年6月に、日産との間で完成車の相互供給に関する提携強化策を発表していた。その中の一環として、普通自動車ラインナップ強化を目的として、2007年1月22日から発売を開始した。相互供給の関係で、スズキは日産にアルトを供給。ランディと同日にピノとして発売された。

2005年8月まで発売されていたミニバンタイプのエブリイランディの実質的後継車にあたる。基本的にベース車とメカニズム設定は同じであり（エンジンは初代の「MR20DE」や2代目・3代目の「MR20DD」ではなく「MR20」と呼称されるがいずれも同一品）、セレナからの変更点はフロントグリルやエンブレム類、一部装備の差異のみとなっている。3代目については2018年3月現在において、セレナの「e-POWER」に相当するパワーユニットの設定が無い。

また、初代から一貫して、セレナ「ハイウェイスター」に相当するエアロ系グレードはランディでは設定されていない。その為、「ハイウェイスター」専用色もランディでは未設定となる。

なお、最高価格は発売当初、265.755万円（5%程度の消費税込）だったが、改良を重ねることに値上がりし、現行モデルである3代目の最高価格は「2.0G（4WD）」の344.74万円（10%程度の消費税込）である。これは、軽自動車やコンパクトカーが取扱車種の多くを占めるスズキ車において、日本国内で現在販売されている車種の中で最も値段が高く、価格帯においてもSUVのエスクードを上回る。

スズキでは他社からのOEM供給を受けて販売する車種が少なく、ランディが2019年10月時点の現行車種で唯一となる他社からのOEM供給を受ける車種となる。