BMW5シリーズの530iと530iMスポーツパッケージの違いを教えてください

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匿名さんからの質問

BMW5シリーズの530iと530iMスポーツパッケージの違いを教えてください。 Gooのカタログを見ても区分されていなくて、はっきりとした違いが分かっていません。 全くの素人ですので宜しくお願いします。

BMWのHPを見るとよくわかると思いますが。 外装 Mスポーツサスペンションの採用 M エアロダイナミクス・パッケージの採用 18インチ M ライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング 613M の採用(19インチのオプションもあり) 内装 M ロゴが配されたドア・シル・プレート採用 スポーツシートの採用 M スポーツ・レザー・ステアリング・ホイールの採用 アルミニウム・ヘキサゴン・インテリア・トリムの採用 アンソラジットのBMW Individual ヘッドライナーの採用 後は8速スポーツATの採用が違いです。 細かい違いはあるかもしれませんが、大まかにはこんなところです。

#bmw i5

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bmw i5の知っておきたい情報

bmw i5に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

bmw i5に関するQ&A

bmw i5に関する他のよくある質問

bmw i5の知りたいことや、みんなが疑問に思っている bmw i5に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので bmw i5への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

レクサス車について。
なぜ現行のレクサス車はあんなに加速の遅い車ばかりなのですか? ●200h、300h、450hエンジン どれもCVTなので踏み込んでもエンジン回転数が上がるばかりで、リニアに加速がついてこない。
●200tエンジン カタログ馬力、トルク並みの加速感。
低回転でもターボが効くため、加速感は他のエンジンと比べるとある方。
●250エンジン NAエンジンなのに排気量が足りないため、低回転域のトルクが細く、加速力がない。
●350エンジン 250エンジン同様、NAエンジンなのに排気量が足りないため、低回転域のトルクが細く、加速力がないが、250エンジンよりかましな程度。
各車の0-100加速を見ると、5秒台前半より速い車はRCFの4.5秒以外、皆無。
メルセデスE550(4秒台)、BMW550i(4.6秒) など、欧州車では加速力のあるグレードが用意されています。
「日本ではそんな加速力は持て余してしまう」 と言ってしまえばそれまでなのですが、ライバル(とレクサスは言っている)メーカーが用意しているグレードをレクサスが用意しないことは、「ラインナップが揃っていない」ということになり、「ブランド力」にも影響が出てくると思います。
皆さんはレクサス車の加速は遅いと思いますか? また、加速が遅い車ばかりなのはなぜだと思いますか? ご意見をお聞かせ願います。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

BMWのエンジンについての質問です。
日本国内では 車のラインナップとしては エンジンのサイズを変えて 排気量が上がれば、トルクと馬力と価格が上がる というパターンが多いと思います 。
(最近は一概には言えませんが…以前は特にそうでしたよね…) ですがBMWを何台が乗っている内に、色々なグレードを調べるようになり気になることが1つあります。
それは、同じシリーズの同じ排気量のエンジンにも関わらず、馬力とトルクが全然違うということです。
例を挙げると116iと120iは1600のターボですが 120iはその他の2000のターボに近い馬力とトルクが出ています。
320iと328iについても然りです。
馬力とトルクを上げるために排気量を上げ、燃費が悪くなるのであれば理解は出来るのですが 馬力とトルクを上げ、排気量はそのままで結果燃費が殆ど変わらない。
素人としては、燃費が同じで馬力とトルクが大幅に上がるなら 最初から全てのモデルを一番良いもので統一してよと感じます。
このメカニズムがわかりません… ビジネス上の戦略のように感じてしまうのですが、実際の所はどうなのでしょうか? 1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、4シリーズ、5シリーズと差別化を図り また価格帯でも差をつけて どのシリーズにも買い手がつくようにする戦略として わざとトルクと馬力を抑えているのでは? と考えると辻褄が合うのですが、このエンジンのメカニズムについてわかる方がいらっしゃいましたら、ご教示の程宜しくお願い申し上げます。