BMW E60 525i(初期型)を所有しています

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匿名さんからの質問

BMW E60 525i(初期型)を所有しています。 中古でホイールを探しているのですが 「M5用」とされている物をよく見かけます。 タイヤサイズがフロント255/35-20、リア285/30-20 の場合、525iに 装着しても問題ないのでしょうか？ ショップにはタイヤサイズの変更を勧められたのですが、 個人的にはスピードメーターの誤差が車検に通る範囲で それ程問題にならないのでは？と考えています。 どなたかご意見を伺えないでしょうか？
E60 525iの標準タイヤは、225/50R16です。 20インチだと、適正サイズはフロント：245/35R20 8.5J オフセット15mm、リア：275/30R20 10J オフセット15mmです。 E60 M5の標準タイヤは、フロント：255/40ZR19、リア：285/35ZR19ですから、20インチだとフロント：255/35R20、リア：285/30R20となります。 E60 525iの販売期間の間で道路運送車両法の保安基準が変更されています。 2016年以前はタイヤ外径サイズは大きくなる側にも許容されていたので、ご質問のサイズでタイヤサイズは大丈夫だと思います。 ただ、かなり幅広になるのでタイヤハウスからはみ出す場合は車検に通りません。 ホイールはそれを使って、タイヤをフロント：245/35R20、リア：275/30R20にした方が良いでしょう。 ひょっとすると、タイヤの在庫が無いので、フロント：255/35R20、リア：285/30R20を勧めているのかも知れませんけど。 (heroyanさんへ)

#bmw i5

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この質問「BMW E60 525i(初期型)を所有しています。 中古でホイールを探しているのですが 「M5用」とされている物をよく見かけます。 タイヤサイズがフロント255/35-20、リア285/30-20 の場合、525iに 装着しても問題ないのでしょうか？ ショップにはタイヤサイズの変更を勧められたのですが、 個人的にはスピードメーターの誤差が車検に通る範囲で それ程問題にならないのでは？と考えています。 どなたかご意見を伺えないでしょうか？」に答えてみる

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BMW５シリーズの530iと530iMスポーツパッケージの違いを教えてください。
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全くの素人ですので宜しくお願いします。

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BMW i3の雪道走行性能はどの程度でしょうか？ E53 X5が、今年車検のためX6に買い替えるか迷っています。
雪は積もっても20〜30センチの地域ですが、もう一台がF31 320dのため 一台は四駆の方があった方がいいとは思いますが、i3も雪道を結構走れるとも聞きます。
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2006年 BMW X5 3.0iの街乗り、長距離燃費を教えてください。

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レクサス車について。
なぜ現行のレクサス車はあんなに加速の遅い車ばかりなのですか？ ●200h、300h、450hエンジン どれもCVTなので踏み込んでもエンジン回転数が上がるばかりで、リニアに加速がついてこない。
●200tエンジン カタログ馬力、トルク並みの加速感。
低回転でもターボが効くため、加速感は他のエンジンと比べるとある方。
●250エンジン NAエンジンなのに排気量が足りないため、低回転域のトルクが細く、加速力がない。
●350エンジン 250エンジン同様、NAエンジンなのに排気量が足りないため、低回転域のトルクが細く、加速力がないが、250エンジンよりかましな程度。
各車の0-100加速を見ると、5秒台前半より速い車はRCFの4.5秒以外、皆無。
メルセデスE550(4秒台)、BMW550i(4.6秒) など、欧州車では加速力のあるグレードが用意されています。
「日本ではそんな加速力は持て余してしまう」 と言ってしまえばそれまでなのですが、ライバル(とレクサスは言っている)メーカーが用意しているグレードをレクサスが用意しないことは、「ラインナップが揃っていない」ということになり、「ブランド力」にも影響が出てくると思います。
皆さんはレクサス車の加速は遅いと思いますか？ また、加速が遅い車ばかりなのはなぜだと思いますか？ ご意見をお聞かせ願います。
宜しくお願い致します。

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BMW 5シリーズ523iと3シリーズ320iは出力も同じ2Lターボですが、5シリーズだけ23なのはなぜですか

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BMWのエンジンについての質問です。
日本国内では 車のラインナップとしては エンジンのサイズを変えて 排気量が上がれば、トルクと馬力と価格が上がる というパターンが多いと思います 。
(最近は一概には言えませんが…以前は特にそうでしたよね…) ですがBMWを何台が乗っている内に、色々なグレードを調べるようになり気になることが1つあります。
それは、同じシリーズの同じ排気量のエンジンにも関わらず、馬力とトルクが全然違うということです。
例を挙げると116iと120iは1600のターボですが 120iはその他の2000のターボに近い馬力とトルクが出ています。
320iと328iについても然りです。
馬力とトルクを上げるために排気量を上げ、燃費が悪くなるのであれば理解は出来るのですが 馬力とトルクを上げ、排気量はそのままで結果燃費が殆ど変わらない。
素人としては、燃費が同じで馬力とトルクが大幅に上がるなら 最初から全てのモデルを一番良いもので統一してよと感じます。
このメカニズムがわかりません… ビジネス上の戦略のように感じてしまうのですが、実際の所はどうなのでしょうか？ 1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、4シリーズ、5シリーズと差別化を図り また価格帯でも差をつけて どのシリーズにも買い手がつくようにする戦略として わざとトルクと馬力を抑えているのでは？ と考えると辻褄が合うのですが、このエンジンのメカニズムについてわかる方がいらっしゃいましたら、ご教示の程宜しくお願い申し上げます。

みんなが知りたい質問

BMW E60 525i 平成17年式 走行距離5万キロ の525購入予定しています。
型落ちですが前からずっと欲しくてあの顔が大好きです。
もう10年落ちになりますので故障等心配ですが覚悟して買うつもりです。
質問したいのは年間およそどれくらいお金がかかると予測していたらいいのでしょうか？故障等の修理代、消耗品の交換代です。
またE60に乗るなら日頃からここの点検、見ておいたほうがいいなどあったら教えてください。
初めての外車などである程度の知識は頭にいれときたいです。
回答よろしくお願いします。

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BMW135i（M82）に最近乗り換えました。
タイヤが間もなく交換時期なのですが、純正のホイールも一緒に交換を考えています。
そこで、教えていただきたいのですが、フロント＆リアとも、8. 5J×18 +38 PCD120のホイール＋純正同サイズのタイヤで装着は可能ですか？（車検は通りますか？） また、インチダウンは可能ですか？ ホイールもタイヤもワンサイズ下げることができると選択の幅が広がりそうなんですが…

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BMW E39 525i Mスポーツに「///M」というM社のエンブレムを付けているのは、Mシリーズとの違いが分かる(といってもマフラーを見れば一目瞭然ですが)人から見ればダサいんでしょうか。
「///M」は Mシリーズのエンブレムだと認識しているのですが、5シリーズをMシリーズっぽくしただけのMスポーツにそれを付けていると、例えばスカイラインGTSにGTRのエンブレムを付けているようなものですか？ それとも、MスポーツだってれっきとしたM社の息がかかった(？)車なので全然おかしくないんでしょうか？ まぁ、こういうのは個人の趣味や自己満足の世界なのでどっちでもいいのはわかっていますが、周りからはどう見えるのか、気になったので詳しい方教えて下さい。