現実の世界(特に頭文字Dで登場した車)で一番速いと思う車を選んで下さい

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

現実の世界(特に頭文字Dで登場した車)で一番速いと思う車を選んで下さい。 また、絶滅したと思う車と絶滅寸前の車を選んで下さい。 1.AE86 スプリンタートレノ 2.GC8 インプレッサ WRX STi Version V 3.S13 シルビア 4.AE85カローラレビン 5.RPS13 180SX 6.FC3S RX-7 7.FD3S RX-7 Type R 8.S14 シルビア 9.BNR32 スカイライン GT-R 10.EG6 シビック 11.シルエイティ 12.CE9A ランサーエボリューションIII GSR 13.CN9A ランサーエボリューションIV RS 14.MR2 15.NA6CE ユーノス・ロードスター 16.ER34 スカイライン25GT-TURBO 17.EK9 シビック TYPE R 18.インテグラ TYPE R 19.S15 シルビア Spec-R 20.アルテッツァ 21.カプチーノ 22.AE86 カローラレビン 23.AP1 S2000 24.BNR34 スカイライン GT-R 25.NB8C ロードスター RS 26.スープラ 27.MR-S 28.Z33 フェアレディZ Version S 29.NSX たくさんのご回答お待ちしてます。
1 ホンダNSX 2 日産 GT-R34 3 マツダ RX-7 FD 4 ランサーエボリューション V 5 インプレッサSTi 6 トヨタ スープラRZ 7 ホンダ S2000 8 日産 フェアレディZ32 9 マツダ RX-7 FC 10 日産180SX 11 日産 シルビア S13 12 トヨタ AE86 僕が知ってる限りはこんなもんです

#NSX Type R

カテゴリ：

この質問「現実の世界(特に頭文字Dで登場した車)で一番速いと思う車を選んで下さい。 また、絶滅したと思う車と絶滅寸前の車を選んで下さい。 1.AE86 スプリンタートレノ 2.GC8 インプレッサ WRX STi Version V 3.S13 シルビア 4.AE85カローラレビン 5.RPS13 180SX 6.FC3S RX-7 7.FD3S RX-7 Type R 8.S14 シルビア 9.BNR32 スカイライン GT-R 10.EG6 シビック 11.シルエイティ 12.CE9A ランサーエボリューションIII GSR 13.CN9A ランサーエボリューションIV RS 14.MR2 15.NA6CE ユーノス・ロードスター 16.ER34 スカイライン25GT-TURBO 17.EK9 シビック TYPE R 18.インテグラ TYPE R 19.S15 シルビア Spec-R 20.アルテッツァ 21.カプチーノ 22.AE86 カローラレビン 23.AP1 S2000 24.BNR34 スカイライン GT-R 25.NB8C ロードスター RS 26.スープラ 27.MR-S 28.Z33 フェアレディZ Version S 29.NSX たくさんのご回答お待ちしてます。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

NSX Type Rの知っておきたい情報

NSX Type Rに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

NSX Type Rに関するQ&A

NSX Type Rに関する他のよくある質問

NSX Type Rの知りたいことや、みんなが疑問に思っている NSX Type Rに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので NSX Type Rへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今現在 ２００６年式 Fit1.5S（GD3）に乗っています。
これに乗る事になった事は、インテグラTypeR 98（DC2）が、盗まれてしまい現在の車に至ります。
10年も所有して、盗まれたので、 自分自身独身ですが、両親も10年年取っており４ドアのTypeRに買い換えたくて仕方がありません。
①インテグラTypeR・セダン（DB8）の最終モデルで、程度が良い物を探そうと考えているのですが、6万～10万キロ走った車しか見当たりません。
この様な車を買って、フロント、リアのブッシュを含めた足回り全交換、シフトリンケージのブッシュ交換、ノーマルサスペンションの交換、エンジン・マウントの交換などをやろうかと考えているのですが、10年以上前の車だと、ボディー自体が歪んでて、幾ら足回りを変えても駄目なのでしょうか。
②シビックTypeR（FD2）を考えてます。
しかし、シートは、セミバケットタイプでもリクライニングがダイヤル式ではありません。
その代わり、ステアリングのチルト機構で、上下の調整以外に前後の調整が聞くのですが。
ダイヤル式に変えるとなると、車体価格が高い上に、RECAROのシート変更したくなります。
ステアリングもNSX Type RのMOMOのお高いコルセに変えたくなります。
また、サスペンションもモデューロのさすにも変えたくなります。
※予算と走りの楽しさやインテリアなどを考えると、とても迷います。
皆さんなら、どれを選びますか。

みんなが知りたい質問

ホイールのインセットを教えてください。
NSXにレイズの５７エクストリームというホイールの購入を考えています。
サイト：https://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?type=spec&code=GL_57Xtreme そこでインセットを考えていたのですがよく分かりません。
純正ホイールとタイヤサイズは・・・ F 15インチ、 +55、 6.5J 205/50/R15 R 16インチ、 +60、 8J 225/50/R16 です。
私が選定したホイールとタイヤサイズは・・・ F 17インチ、 +43、 7.5J 205/40/17 R 18インチ、 +52、 8.5J 235/40/18 です。
※ツライチにするつもりはありません。
※出来るだけ純正と同じ外形サイズのタイヤを選びました。
（スピードメーターとの誤差を小さくする為） ※スペーサーは使用しません。
上記の選定でボディを干渉することはありませんか？ もし詳しい方がいらっしゃったら、純正より何ミリ変わるなど具体的にお教え頂けると助かります。
（イン側＝何ミリ 、 アウト側＝何ミリ）

みんなが知りたい質問

NSX-ＲとNSX TYPE-Rは別物だという事を聞いたこと有りますが、別物ですか？ 雑誌などの表示見てもリトラのはTYPE-Rなんて書いてますけど、固定しきのはNSX-Rとしか書いてなかったりしま すが、シビックTYPE-RがシビックRと略されること有るし、それみたいなものだったりするのですか？

みんなが知りたい質問

NSXについて質問です。
旧型NSXで一番速いのはtype Sゼロ(99年)でしょうか？type R(92年)しょうか？ グランツーリスモ5の解説では走りの頂点にたったのはtype Sゼロだと言っていたのですが、 乗り比べたら明らかにtype Rほほうが速かったのですが、実際はどちらが速いのでしょうか？

みんなが知りたい質問

【ジュネーブモーターショー14】セアトレオン新型、FF車でニュル最速ラップ…次期 シビック タイプRを牽制 - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.y ahoo.co.jp/news/newmodel/200634/ だそうですが次期シビックType-Rはこのタイムを塗り替えられますかね？ニュルブルクリンクでのタイムがかつてのNSX-Rよりも速いんだかそれを目標にしているだとか聞いたことがありますが...

みんなが知りたい質問

FD2の運転方法 中古のシビックType Rを練習用に買いました。
早速練習しなくてはみたんですが、かなり難しかったです。
勿論MTです。
免許取得後3年の間にMTに乗ったのは、友達に借りた NSXとBRZとGVBだけです。
普段は会社のフィットATかウィッツATのみです。
やっと学生ローンも返し終わり、何とかお金が貯まったのでやっとMTの車を買いました。
早速練習したのですが、1速でアクセル半クラで発信してもかなりノッキングが酷く、クラッチを放すと一気にスピードがバーンっと出て危ないです。
速度は20キロぐらいから、38キロぐらいに上がるのですが 特に道が狭く一方通行ばかりなので、練習ができませんでした。
これはクラッチを半クラから放すタイミングが早すぎるのでしょうか？ エンジンは2000回転ぐらいです。
アイドリング値が結構高く1800回転ほどですので ほとんど軽くしか踏んでいません。
クラッチが繋がったと感じたらゆっっくりアクセルを踏んでからゆっくりクラッチを放すのがいいでしょうか？ それとも1速ではなく3速か4速ぐらいで発進した方がスムーズでクラッチのコントロールもしやすいですか？ バスなんかも2速か3速で発信してますよね。
その方がスムーズで乗り心地がいいでしょうか？ また交差点などは、クラッチを踏んでニュートラルにして ブレーキで調節しながら、曲がる前にクラッチを踏んで3速にして 柔らかく走ってみました。
まだまだMTは初心者マークですので、アドバイスをいただきたいです。
よろしくご指導お願いいたします。

みんなが知りたい質問

GT-R R35の購入を検討しております。
バイクがもともと好きで、 免許取得から今までずっと大型二輪と軽二輪のみで過ごしてきました。
が、スポーツカーにも興味があり、 今回、購入の検 討をすることにしました。
NSX Type Rの最終型極上品か、GTR R35 nismo 新車どちらにするか迷いましたが、NSXは故障した際にパーツ面で困ることがあるのではないか？ということでGTR R35 nismoの購入を検討しております。
さて、本題で維持費の件ですが、 スポーツカーの中でも特に維持費が掛かるようですが、収入面で維持が出来るか心配な点があります。
どの位の維持費が掛かるのかが分かりませんので。
27歳、未婚 年収860万＋α 貯蓄4200万 車は一括で購入しようと考えております。
この収入で無理なく維持は可能でしょうか？