クライスラー・イプシロンってどうですか もとはランチアの車ですが、フィアットのからみでクライスラーです。 アフターサー

FIATとクライスラーが統合された関係、FIATがランチアの縮小した関係などで、というか、もともと日本ではランチアという知名度が低く正規輸入するまでもなく弱小メーカー。 今回のイプシロンは史上始まって以来、初めて日本に正規輸入されているイプシロンです。 ＞アフターサービスや故障などどうなんでしょうか？ 国内のフィアットクライスラージャパン系列工場を利用できます。 FIAT500と同じツインエア＋デュアロジックなのでフィアットグループオートモービルズジャパン系列工場でも整備は可能かと思われます。フィアットグループオートモービルズジャパン系列工場でアバルトの販売は行っていませんが正規輸入車ならばアバルトの整備は可能だと言われました。 不具合の箇所や頻度はFIAT500系、アバルト500系と同程度だと思われます。 私はイタリア車やアメリカ車に対して、90年代の頃から大した進化はしていないだろう という偏見しかありませんので、10年前に「日本車より10年は遅れてる」と言われた韓国（ヒュンダイ）車並み、もしくはそれ以下だと決め付けています。 FIAT500（ツインエア）と同じスペックで、使い勝手の良い5ドアがFIAT500より安く購入できるということで導入当初はそのような記事が書かれてました。 どうですか？と問われたら「ふ～ん」ですね。