ニッサンGTRの維持費はかなり高いと言われているようですが、そんなにかかるのでしょうか?当方、アウディS6アバントに乗っておりまが、GTRで言われている程かかる

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匿名さんからの質問

ニッサンGTRの維持費はかなり高いと言われているようですが、そんなにかかるのでしょうか?当方、アウディS6アバントに乗っておりまが、GTRで言われている程かかる感じは全くしません。他の同額のポルシェや ベンツ、BMWなどでもGTRの印象程、かかるとはとうてい思えません。GTRはそれだけ、特別な車なのでしょうか?そんなに維持費がかかるのなら、1200万円から1500万円位の同額のドイツ車を購入した方がいいような感じがしますが?いかがなものでしょうか。

5000Km走行でタイヤ交換をすると50万円。年に10,000km走っても100万円です。その他100万円として、計年間200万円ぐらいかな。安いもんですよ!

#S6アバント

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S6アバントの知っておきたい情報

S6アバントに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

S6アバントに関するQ&A

S6アバントに関する他のよくある質問

S6アバントの知りたいことや、みんなが疑問に思っている S6アバントに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので S6アバントへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

<タイヤ選びで悩んでいます。
> アウディA6アバントを中古で買いまして、タイヤがオプションの20インチのピレリPゼロ、255/35R20 97Y、リム8.5Jが付いています。
今のPゼロでも乗り心地やゴツゴツ感は気にならないのですが、うるさいのが気になっています。
自分は高速を制限速度+α程度での長距離がメインで、200km/h出したり峠攻めたりしませんので、静かさと乗り心地を重視してプレミアムコンフォートのタイヤに交換検討中です。
しかし、255からだとどのメーカーもPゼロクラスのスポーツ系からしか選択肢がなく、唯一のコンフォート系は、ミニバン用のトランパスLu2くらいしか見当たりません。
245にすれば選択肢がだいぶ増えるし、外径差もたった6mmなのでいけそうなんすが、LIが最大でも95までしか存在しません。
LIを重視してトランパスにするか、245のLI95(アドバンdb、VEURO、PROXES C1Sなど)の空気圧上げるか悩んでいます。
(第一希望はレグノなんですが、LI91ではさすがに厳しいと思われます。
) ・ミニバン用をセダンに付けたらどうなるのか? ミニバン用はサイドが堅いそうですが車重1890kgあるので大丈夫かなと思う反面、Pゼロより乗り心地が悪化したり直進安定性が低下したら本末転倒。
・LI95でも普通に走る範囲内なら問題はないか? 空気圧を上げて堅くしたら結局ミニバン用と同じじゃん・・・とか。
素人の私が収集した情報では、これ以上のことはわからず悩んでいます。
詳しい方、ぜひアドバイスお待ちしています。
(ちなみに、アジアンタイヤは全く考えていません) (参考) ・車両重量1890kg(前1040・後850) ・指定空気圧(2名乗車 前2.7後2.5 5名乗車 前3.0後3.3)