RX-7の購入を考えているのですが年式と走行距離のどちらを優先した方が良いでしょうか? 当たり前ですが高年式低走行がいいのは理解しておりますが予算の問題でどちら

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匿名さんからの質問

RX-7の購入を考えているのですが年式と走行距離のどちらを優先した方が良いでしょうか? 当たり前ですが高年式低走行がいいのは理解しておりますが予算の問題でどちらかしか選べないので考えを 教えて下さい。 後車によって程度が違うという考えは今回無しとしてお願いします 例1 H5~H7 アンフィニRX-7 走行4万~6万 例2 H13~H15 RX-7 走行8万~14万 この辺りが値段が同じ位になるのですが例1と例2ではどちらを選んだ方が宜しいでしょうか? 考えを教えて下さい。

昔のマツダ車は素人にも簡単にメーターを巻き戻せることで有名です。ディーラー中古車やでさえ巻き戻して売っていたぐらい当たり前でした。 もちろん違法行為で厳しく取り締まりを受けていますから、今ではかなり少なくなっていますが。 だから、走行距離なんて全くあてになりません。 現存するRX-7は全て事故車と覚悟しなければなりません。 実車を確認して一番程度が良い物を選ばないと絶対に後悔します。

#アンフィニRX-7

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アンフィニRX-7の知っておきたい情報

アンフィニRX-7に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

アンフィニRX-7に関するQ&A

アンフィニRX-7に関する他のよくある質問

アンフィニRX-7の知りたいことや、みんなが疑問に思っている アンフィニRX-7に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので アンフィニRX-7への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

僕は旧車が大好きな高校2年生です。
僕は北海道に住んでいますので、将来はカプチーノかランサーエボリューション4かアンフィニRX-7かユーノスロードスターかサバンナRX-7のFC3CかサバンナRX-7のFC3Sで運転したいです。
しかし冬になると、雪道を走ったり、週1回にスキー場へ行く機会があると思います。
出来れば、カプチーノ(小回りが効く+維持費安い+オープン(組み立て式なので慣れが必要)+カプチーノの上にスキーキャリア(マグネット式)に取り付けられそうかも)かアンフィニRX-7(ロータリーエンジン+ウイング付き+リトラクタブルヘッドライト+スキーキャリア(ルーフオンタイプ))かユーノスロードスター(リトラクタブルヘッドライト+オープン(カプチーノより楽に出来る)+スキーキャリアに取り付けられるのが厳しい+レギュラー指定)かサバンナRX-7のFC3C(ユーノスロードスターと一緒+ロータリーエンジン)かサバンナRX-7のFC3S(アンフィニRX-7と一緒)に乗りたいです。
それを母親に伝えてみると、「雪道があるから絶対に四輪駆動の車にしなさい!」と母親に言われました。
さらに「二輪駆動の車で砂袋に積んで雪道を走る」と母親に伝えてみると、「坂道を走る時に余計に進めないべさっ(怒)!」と言われました。
やはりランサーエボリューション4(仰向けで寝ることが出来る+5人乗り+雪道を走るのが楽+スキーキャリア(ルーフオンタイプ))の方がいいでしょうか? それから休日(雨と台風と冬期のみ)以外は一切乗らないと決めてます。
また、通勤の移動手段は自転車と路線バス(雨と台風と冬期のみ)って決めてます。
全体に通してこの方法は大丈夫でしょうか? 回答よろしくお願いします。